【技术实现步骤摘要】
本申请属于减振装置，特别涉及一种三向动静承载减振缓冲装置。
技术介绍
1、超高速高机动载机在飞行中存在高速飞、高机动等飞行工况，随之要求减振缓冲装置不但具有良好的减振、缓冲及抗过载能力，同时需要减振缓冲装置在加速度过载下具有三轴六向动、静承载能力以及在过载加速度下具有三轴六向的安装、减振、缓冲能力，上述需求现有减振缓冲技术无法满足。
2、1）申请号为201110431024.9的中国专利技术专利公开了一种全封闭刚度可调式隔振器，该专利采用橡胶材料全包络结构，具有三轴六向的承载能力，但由于其材料为不可压缩体，因此其在大变形下，减振结构的刚性与阻尼呈非线性变化，减振效果较弱；同时减振器在大位移下，容易加速弹性元件疲劳，降低使用寿命。
3、2）申请号为201910563018.5的中国专利技术专利公开了一种刚度自适应隔振器，由于结构为垂向承载设计，对三轴六向静承载工况的响应效果差。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本申请提供了一种三向动静承载减振缓冲装置，包括：>
2、外壳、安本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种三向动静承载减振缓冲装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的三向动静承载减振缓冲装置，其特征在于，所述外壳（1）呈立方体盒状，其一端面具有开口，安装板（2）铆接在开口处，并与外壳（1）形成立方体形状的容腔。
3.如权利要求2所述的三向动静承载减振缓冲装置，其特征在于，所述安装端（32）呈立方体形状，包括五个所述安装面以及与所述轴体连接的连接面，所述安装面上具有圆柱凸台，所述弹簧（5）套装在所述圆柱凸台的外圆柱面上。
4.如权利要求3所述的三向动静承载减振缓冲装置，其特征在于，所述圆柱凸台上具有凹槽（33），弹性条（7...
【技术特征摘要】
1.一种三向动静承载减振缓冲装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的三向动静承载减振缓冲装置，其特征在于，所述外壳（1）呈立方体盒状，其一端面具有开口，安装板（2）铆接在开口处，并与外壳（1）形成立方体形状的容腔。
3.如权利要求2所述的三向动静承载减振缓冲装置，其特征在于，所述安装端（32）呈立方体形状，包括五个所述安装面以及与所述轴体连接的连接面，所述安装面上具有圆柱凸台，所述弹簧（5）套装在所述圆柱凸台的外圆柱面上。
4.如权利要求3所述的三向动静承载减振缓冲装置，其特征在于，所述圆柱凸台上具有凹槽（33），弹性条（7）安装在所述凹槽（33）中。
5.如权利要求3所述的三向动静承载减振缓冲装置，其特征在于，所述安装板（2）内侧设置有挡片（4），挡片（4）上具有套在所述芯轴（3）上的套孔，挡片（4）与安装端（32）连接面...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵苗苗，范鲁伟，郑兴博，侯峰，段宇星，杨利，苏渤，赵静，尹元西，段壳，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：发明
国别省市：
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