【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车生产线工装的自动循环转运，特别是一种张紧机构及自动转运设备。
技术介绍
1、汽车生产线各工段为了操作便捷性及工艺要求，需要使用各种工装进行辅助操作。以涂装车间上胶工段为例，需要用到尾门撑杆、发盖撑杆、车门支撑共三种工装。工装需要从下线转运至上线实现循环使用。因产线布局、设备投资、人机协作安全性等要求，工装转运一般不配备自动转运设备，需要人工转运。员工进行转运工作较为繁琐，影响生产效率。
2、目前，常用的循环式转运设备有环形悬挂输送机、环形磁力输送线、悬挂式积放链等设备形式，这三种结构安装到上胶工段生产线旁存在一系列问题，首先，线旁空间不满足设备需求，无法通过简单变更结构安装到线旁使用，其次，设备本身机械结构复杂，运维工作量大，维护成本高，设备投资高，投资回报收益差，另外，部分设备运行噪音超过80分贝，影响员工职业健康等，因此我们提出一种自动转运设备的技术方案，能够兼容三种工装的自动转运。
3、在使用过程中，转运设备的链条可能会因为磨损、温度变化等原因而产生松弛现象，如果链条过松，就会影响传动的稳定性...
【技术保护点】
1.一种张紧机构，其特征在于：包括安装底座(100)、设置于所述安装底座(100)上的滑动件(200)、与所述滑动件(200)固定连接的张紧链轮(300)，以及与所述张紧链轮(300)固定连接且一端活动安装于所述安装底座(100)上的调节组件(400)。
2.如权利要求1所述的张紧机构，其特征在于：所述滑动件(200)包括固定安装于所述安装底座(100)上的滑轨(201)、滑动安装于所述滑轨(201)上的滑块(202)，以及与所述滑块(202)固定连接的固定板(203)。
3.如权利要求1或2所述的张紧机构，其特征在于：所述调节组件(400)包...
【技术特征摘要】
1.一种张紧机构，其特征在于：包括安装底座(100)、设置于所述安装底座(100)上的滑动件(200)、与所述滑动件(200)固定连接的张紧链轮(300)，以及与所述张紧链轮(300)固定连接且一端活动安装于所述安装底座(100)上的调节组件(400)。
2.如权利要求1所述的张紧机构，其特征在于：所述滑动件(200)包括固定安装于所述安装底座(100)上的滑轨(201)、滑动安装于所述滑轨(201)上的滑块(202)，以及与所述滑块(202)固定连接的固定板(203)。
3.如权利要求1或2所述的张紧机构，其特征在于：所述调节组件(400)包括固定安装于所述安装底座(100)上的l型固定块(401)、开设于所述l型固定块(401)内的腔体(402)、一端固定连接于所述张紧链轮(300)上的拉杆件(403)、设置于所述腔体内的锁定件(404)，以及设置于所述l型固定块(401)内的解锁件(405)。
4.如权利要求3所述的张紧机构，其特征在于：所述l型固定块(401)上还开设有贯穿孔(401a)，所述贯穿孔(401a)位于所述腔体(402)一侧且与之相通；
5.如权利要求4所述的张紧机构，其特征在于：所述调节组件(400)还包括设置于所述固定套筒(403b)内的复位件(406)；
6.如权利要求4或5所述的张紧机构，其特征在于：所述活动拉杆(403a)上还开设有锁定齿槽(403a-1)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘琪，秦培征，朱晓春，梁文辉，王萌，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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