【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及商用车底盘，具体而言，涉及一种用于车辆挡泥板的安装装置及具有其的车辆。
技术介绍
1、目前，重载车型在行驶过程中，高速气流冲击挡泥板组件内部的挡泥板，产生较大的振动，对车辆的结构件造成一定的冲击，降低车辆的使用寿命，同时，挡泥板组件安装位置不可调，当挡泥板高度过高时，车辆在不平整路面行驶时，挡泥板易接触到地面，降低车辆通过性。
2、现有技术中，通常在挡泥板支架和车架之间增加额外的连接件或适配器，以调整支架的安装高度；对每种车型或每个鞍座高度需求进行单独设计，制作特定的挡泥板支架；调整车架横梁或纵梁的高度，以适应低鞍座和挡泥板支架的安装；降低挡泥板的尺寸或改变其形状，以确保支架与车架的连接。然而上述技术方案未考虑成本与效率问题，且结构复杂，稳定性、灵活性、性能及实用性较低。
3、针对上述问题，目前暂未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、本专利技术的主要目的在于提供一种用于车辆挡泥板的安装装置及具有其的车辆，以解决现有技术中低鞍座挡泥板支架与车架连接困...
【技术保护点】
1.一种用于车辆挡泥板的安装装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的安装装置，其特征在于，所述调节槽(25)的槽壁上设置有调节结构，所述调节结构为多组，多组所述调节结构一一对应地设置于所述调节槽(25)的槽壁上，多组所述调节结构沿所述调节槽(25)的长度方向间隔地设置，所述锁紧组件与所述调节结构和所述支撑组件(1)相配合，以将所述支撑组件(1)锁紧在所述调节槽(25)内的所述锁紧位置处。
3.根据权利要求2所述的安装装置，其特征在于，各组所述调节结构包括两个调节孔(22)，两个所述调节孔(22)一一对应地设置于所述调节槽(25)的两个...
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆挡泥板的安装装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的安装装置，其特征在于，所述调节槽(25)的槽壁上设置有调节结构，所述调节结构为多组，多组所述调节结构一一对应地设置于所述调节槽(25)的槽壁上，多组所述调节结构沿所述调节槽(25)的长度方向间隔地设置，所述锁紧组件与所述调节结构和所述支撑组件(1)相配合，以将所述支撑组件(1)锁紧在所述调节槽(25)内的所述锁紧位置处。
3.根据权利要求2所述的安装装置，其特征在于，各组所述调节结构包括两个调节孔(22)，两个所述调节孔(22)一一对应地设置于所述调节槽(25)的两个槽壁上，且各所述调节孔(22)的长度方向沿所述调节槽(25)的槽深方向延伸设置，或者，各所述调节槽(25)的一个侧壁上设置有至少两个调节孔(22)，各所述调节槽(25)的一个侧壁上的至少两个所述调节孔(22)沿所述调节槽(25)的槽深方向间隔地设置，其中，各所述调节槽(25)的一个侧壁上的至少两个所述调节孔(22)形成所述调节结构，所述锁紧组件穿设于所述调节孔(22)内并与所述支撑组件(1)相配合，以将所述支撑组件(1)锁紧在所述调节槽(25)内的所述锁紧位置处。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的安装装置，其特征在于，所述锁紧组件包括至少一个锁紧螺杆。
5.根据权利要求4所述的安装装置，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：周立斌，王继瑶，刘豹，聂冬琦，毛爱华，张星雨，孙瑜，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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