自行车座垫骨架、座垫和自行车制造技术

技术编号:45157059 阅读:23 留言:0更新日期:2025-05-06 18:12
本发明专利技术涉及一种自行车座垫骨架,包括坐部和连接在所述坐部前缘的两个翼部,所述翼部在所述坐部的宽度方向上分布,所述翼部与所述坐部是一体的,且所述翼部与所述坐部之间的连接处具有弹性,所述翼部本身也具有弹性从而在前后方向上能够弯曲,所述翼部自后向前的方向上的厚度逐渐减小,所述坐部的下表面连接有安装座。由于包括两个翼部,且翼部与坐部之间的连接处具有弹性,从而在骑行踩蹬时大腿下压过程中翼部会下摆,减小大腿下压的阻力,从而可减缓骑行疲劳,且由于翼部本身也是能够弯曲的,辅以翼部自后向前的方向上厚度逐渐减小,从而翼部能更好贴合上下摆动时的大腿,对大腿形成适应骑行姿势的动态支撑,能够减少骑行疲劳。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械工程领域,涉及自行车座垫骨架、座垫和自行车


技术介绍

1、自行车座垫一般分为两种:(1)窄型细长的硬座垫,这种窄型的硬座垫常见于运动型单车,是设计给高速巡航用的。踩踏速度快时宽座垫容易摩擦大腿内侧而导致疼痛、也影响踩踏动作,因此设计细长而窄。而软座垫一是因为无法稳稳撑住身体,进而影响踩踏效率,臀部就像陷在沙发一样;二是软座垫与臀部接触面积大,踩得快臀部一直动反而因为过多的摩擦而疼痛,故硬质坐垫比较适合快速的踩踏动作。(2)宽大而软的舒适型座垫,常见于入门型或休闲型的单车,是设计给慢速巡航用的。宽大的设计能让座垫跟臀部之间有较大而平均的支撑面积,软质的座垫能提供较佳的舒适度,由于休闲取向的踩踏动作,不须考虑宽而软的坐垫不适合高速踩踏的因素。

2、本专利技术主要针对的是第二种使用取向或骑行工况的座垫的设计缺陷,如日常中常见共享自行车,其座垫结构尽管采用的就是宽大而软的舒适型座垫(见图1),长时间(例如半小时以上)骑行、或者偶尔加速骑行,依然会导致屁股疲劳、疼痛,骑行体验感差。

3、究其原因,主要还是自行车座垫结构适应本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种自行车座垫骨架,包括坐部(1)和连接在所述坐部(1)前缘的两个翼部(2),所述翼部(2)在所述坐部(1)的宽度方向上分布,其特征在于:所述翼部(2)与所述坐部(1)是一体的,且所述翼部(2)与所述坐部(1)之间的连接处具有弹性,所述翼部(2)本身也具有弹性从而在前后方向上能够弯曲,所述翼部(2)自后向前的方向上的厚度逐渐减小,所述坐部(1)的下表面连接有安装座(3)。

2.根据权利要求1所述的自行车座垫骨架,其特征在于:两个所述翼部(2)之间相距设定距离,所述设定距离与所述安装座(3)的宽度相当。

3.根据权利要求1所述的自行车座垫骨架,其特征在于:所述翼...

【技术特征摘要】

1.一种自行车座垫骨架,包括坐部(1)和连接在所述坐部(1)前缘的两个翼部(2),所述翼部(2)在所述坐部(1)的宽度方向上分布,其特征在于:所述翼部(2)与所述坐部(1)是一体的,且所述翼部(2)与所述坐部(1)之间的连接处具有弹性,所述翼部(2)本身也具有弹性从而在前后方向上能够弯曲,所述翼部(2)自后向前的方向上的厚度逐渐减小,所述坐部(1)的下表面连接有安装座(3)。

2.根据权利要求1所述的自行车座垫骨架,其特征在于:两个所述翼部(2)之间相距设定距离,所述设定距离与所述安装座(3)的宽度相当。

3.根据权利要求1所述的自行车座垫骨架,其特征在于:所述翼部(2)后端的厚度与所述坐部(1)前缘的厚度相同且是平滑过渡的。

4.根据权利要求1所述的自行车座垫骨架,其特征在于:所述坐部(1)两侧边缘分别与两个所述翼部(2)外侧边缘平滑过渡,两个所述翼...

【专利技术属性】
技术研发人员:乐志国潘旎旎
申请(专利权)人:浙江美力科技股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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