【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零件加工模具，具体为一种易脱模的汽车尾灯罩加工模具。
技术介绍
1、汽车尾灯灯罩是汽车尾部的重要组件，位于汽车尾灯的外部，通常使用高强度、耐热、耐候性良好的改性塑料制成，通过模具注塑的形式进行加工生产。
2、经检索，公开号为cn113427711a的专利技术专利公开了一种便于脱模的汽车尾灯罩加工用模具，底板的下侧设置有上下位置调节机构；方便对灯罩的不同方向进行脱模，操作简便，模具气压升高，在对灯罩冷却的同时，能够对灯罩进行脱模。
3、现有方案中，通过顶出机构将汽车尾灯罩顶出，但是汽车尾灯罩与模具之间存在着粘连，直接顶出可能导致汽车尾灯罩表面损伤，汽车尾灯罩的完整性无法保证。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供了一种易脱模的汽车尾灯罩加工模具，以解决上述
技术介绍
中提到的直接顶出可能导致汽车尾灯罩表面损伤，汽车尾灯罩完整性无法保证的问题。
2、本专利技术可以通过以下技术方案实现：一种易脱模的汽车尾灯罩加工模具，包括安装在基座上的下模座，所述下模座的上表面设有用于对汽车尾灯罩生产的成型模腔，且下模座的正上方设置有与成型模腔配合压合的上动模，所述下模座的内腔并位于成型模腔的下方设有工作腔，所述成型模腔的内腔底面安装有做升降运动的顶升块，所述顶升块的上表面与成型模腔的内腔底面齐平，所述工作腔的内部安装有用于将顶升块顶升的横移顶升组件；
3、所述横移顶升组件包括沿着工作腔内壁横向滑动的齿条板，所述齿条板的上表面固接有抵接
4、所述齿条板设置有两个并中心对称设置在工作腔的两个内壁面上，两个所述齿条板之间安装有由伺服电机驱动的齿轮，所述齿轮的中部固定有转动轴，所述转动轴的顶端固定有对成型模腔内腔脱模的共振组件。
5、本专利技术的进一步技术改进在于：所述抵接部包括与齿条板顶端固接的连接杆，所述连接杆的端部固接有直线段，所述直线段的端部固接有向上倾斜的倾斜段；
6、所述折线滑槽包括贯穿设在直线段表面上的滑动槽一，所述倾斜段的表面上设有与滑动槽一相通并用于限位柱限位滑动的滑动槽二。
7、本专利技术的进一步技术改进在于：所述齿条板的外表面设置有滑动块一，所述工作腔的内壁面上设有用于滑动块一横向滑动的滑轨一，所述顶杆的外壁面并位于限位柱的下方安装有滑动块二，且工作腔的内壁面上位于滑轨一的一侧设置有用于滑动块二限位滑动的竖向滑轨一。
8、本专利技术的进一步技术改进在于：所述共振组件包括固定在转动轴顶部两侧的安装杆，所述工作腔顶部的两侧内壁面上均设有用于安装杆端部进入的通入槽，所述通入槽的内部连通设有振动腔，所述振动腔靠近成型模腔的侧壁面。
9、本专利技术的进一步技术改进在于：所述安装杆的端部固接有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端固接有对振动腔的内壁以及成型模腔的内腔底面抖动的振动块。
10、本专利技术的进一步技术改进在于：所述下模座的上方设置有顶板，基座的上表面边缘位置安装有四个限位杆，四个所述限位杆的顶端均与顶板固定，所述顶板的下方安装有由液压缸推动的限位板，所述限位板与四个限位杆滑动连接。
11、本专利技术的进一步技术改进在于：所述限位板的下表面并位于限位杆的一侧安装有伸缩杆，且限位板设置为l形，所述限位板的l形端面安装有直线气缸，所述限位板的下表面滑动设置有由直线气缸推动的传动板，所述传动板的上表面安装有滑动块三，所述限位板的下表面设有用于滑动块三配合滑动的滑轨二。
12、本专利技术的进一步技术改进在于：所述上动模安装在传动板的下表面，且上动模的另一侧设置有冲模，所述下模座的一侧设置有脱模座，所述脱模座的上表面设有装有脱模剂的脱模腔，且脱模腔位于冲模的正下方。
13、一种易脱模的汽车尾灯罩加工模具，该工作方法包括以下步骤：
14、步骤一、当汽车尾灯罩成型后，由转动轴转动带动齿轮使得两个齿条板在工作腔的内壁面上横向滑动，并带动抵接部一同运动，限位柱由滑动槽一的一端端部滑动至滑动槽一的中部位置，顶杆不发生竖向的滑动，在这个过程中，电动推杆伸长将振动块推入至振动腔内腔，经由转动轴顺时针和逆时针的往复转动，带动两个振动块对成型模腔的内侧壁面作用振动能量；
15、步骤二、转动轴继续转动，限位柱由滑动槽一的中部滑动直至到达滑动槽二的端部，在这个过程中，振动块由通入槽转动离开至成型模腔的下表面，由电动推杆往复运动，对成型模腔的下表面产生振动能量；与此同时，在抵接配合下，限位柱在滑动槽二内的滑动对顶杆产生向上的推力，利用顶升块将抖动脱离成型模腔内的成型产品顶出脱模；
16、步骤三、产品取出后，由直线气缸推动传动板滑动，将传动板上的冲模移动至成型模腔的正上方，由表面附着一层脱模剂的冲模对成型模腔的内腔表面贴合涂抹。
17、与现有技术相比，本专利技术具备以下有益效果：
18、1、利用转动轴的转动带动齿轮以及共振组件一同运动，由齿轮带动中心对称的两个齿条板相互靠近，在这个过程中，顶杆由不发生滑动变为竖直滑动状态，同时共振组件依次对成型模腔的内腔侧面以及底面作用振动能量，使得汽车尾灯罩在顶出之前与成型模腔之间的接触面产生波动，这些波动降低产品与成型模腔之间的摩擦力，使得汽车尾灯罩在不损坏表面的情况下尽可能完整脱模，在对成型模腔的底面振动时，由于转动轴的继续转动，限位柱在折线滑槽内的滑动，带动顶杆沿着工作腔的内壁面竖向滑动，由顶杆带动对应的顶升块将汽车尾灯罩顶出脱模，脱模效果好，保证脱模的完整性；
19、2、转动轴分为两个运动状态，第一种使用状态为顺时针和逆时针的往复转动，但限位柱不滑动超过滑动槽一的中部位置，此时顶杆不发生竖向的滑动；第二种使用状态是转动轴继续转动，限位柱由滑动槽一的中部滑动直至到达滑动槽二的端部；第一种状态时，电动推杆推动振动块进入到振动腔内，安装杆跟随转动轴的顺时针和逆时针的往复转动并带动振动块对成型模腔的内侧壁作用振动能量；第二种状态时，电动推杆缩回，此时的振动块的顶面高度低于工作腔的内腔顶面，由转动轴带动振动块由通入槽进入到工作腔内，在这个过程中，电动推杆往复对成型模腔的内腔底面作用振动能量，使得汽车尾灯罩与成型模腔之间的接触面产生波动；
20、3、通过上动模进入到成型模腔内对汽车尾灯罩定型，冲模同步向下并进入到脱模腔内，将脱模剂覆盖在冲模的外表面，取出汽车尾灯罩后，由直线气缸推动传动板在限位板的底面限位滑动，将传动板上的冲模移动至成型模腔的正上方，之后下压，利用冲模对成型模腔的内腔表面贴合涂抹脱模剂，方便对后续汽车尾灯罩的脱模。
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1.一种易脱模的汽车尾灯罩加工模具，包括安装在基座上的下模座(1)，所述下模座(1)的上表面设有用于对汽车尾灯罩生产的成型模腔(3)，且下模座(1)的正上方设置有与成型模腔(3)配合压合的上动模(8)，其特征在于：所述下模座(1)的内腔并位于成型模腔(3)的下方设有工作腔(2)，所述成型模腔(3)的内腔底面安装有做升降运动的顶升块(4)，所述顶升块(4)的上表面与成型模腔(3)的内腔底面齐平，所述工作腔(2)的内部安装有用于将顶升块(4)顶升的横移顶升组件；
2.根据权利要求1所述的一种易脱模的汽车尾灯罩加工模具，其特征在于，所述抵接部包括与齿条板(12)顶端固接的连接杆(15)，所述连接杆(15)的端部固接有直线段(16)，所述直线段(16)的端部固接有向上倾斜的倾斜段(17)；
3.根据权利要求1所述的一种易脱模的汽车尾灯罩加工模具，其特征在于，所述齿条板(12)的外表面设置有滑动块一(14)，所述工作腔(2)的内壁面上设有用于滑动块一(14)横向滑动的滑轨一(24)，所述顶杆(21)的外壁面并位于限位柱(20)的下方安装有滑动块二(23)，且工作腔(
4.根据权利要求1所述的一种易脱模的汽车尾灯罩加工模具，其特征在于，所述共振组件包括固定在转动轴(13)顶部两侧的安装杆(27)，所述工作腔(2)顶部的两侧内壁面上均设有用于安装杆(27)端部进入的通入槽(25)，所述通入槽(25)的内部连通设有振动腔(26)，所述振动腔(26)靠近成型模腔(3)的侧壁面。
5.根据权利要求4所述的一种易脱模的汽车尾灯罩加工模具，其特征在于，所述安装杆(27)的端部固接有电动推杆(28)，所述电动推杆(28)的伸缩端固接有对振动腔(26)的内壁以及成型模腔(3)的内腔底面抖动的振动块(29)。
6.根据权利要求1所述的一种易脱模的汽车尾灯罩加工模具，其特征在于，所述下模座(1)的上方设置有顶板(6)，基座的上表面边缘位置安装有四个限位杆(10)，四个所述限位杆(10)的顶端均与顶板(6)固定，所述顶板(6)的下方安装有由液压缸推动的限位板(7)，所述限位板(7)与四个限位杆(10)滑动连接。
7.根据权利要求6所述的一种易脱模的汽车尾灯罩加工模具，其特征在于，所述限位板(7)的下表面并位于限位杆(10)的一侧安装有伸缩杆(5)，且限位板(7)设置为L形，所述限位板(7)的L形端面安装有直线气缸(34)，所述限位板(7)的下表面滑动设置有由直线气缸(34)推动的传动板(9)，所述传动板(9)的上表面安装有滑动块三(30)，所述限位板(7)的下表面设有用于滑动块三(30)配合滑动的滑轨二。
8.根据权利要求1所述的一种易脱模的汽车尾灯罩加工模具，其特征在于，所述上动模(8)安装在传动板(9)的下表面，且上动模(8)的另一侧设置有冲模(33)，所述下模座(1)的一侧设置有脱模座(31)，所述脱模座(31)的上表面设有装有脱模剂的脱模腔(32)，且脱模腔(32)位于冲模(33)的正下方。
9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种易脱模的汽车尾灯罩加工模具，其特征在于，还包括工作方法，该工作方法包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种易脱模的汽车尾灯罩加工模具，包括安装在基座上的下模座(1)，所述下模座(1)的上表面设有用于对汽车尾灯罩生产的成型模腔(3)，且下模座(1)的正上方设置有与成型模腔(3)配合压合的上动模(8)，其特征在于：所述下模座(1)的内腔并位于成型模腔(3)的下方设有工作腔(2)，所述成型模腔(3)的内腔底面安装有做升降运动的顶升块(4)，所述顶升块(4)的上表面与成型模腔(3)的内腔底面齐平，所述工作腔(2)的内部安装有用于将顶升块(4)顶升的横移顶升组件；
2.根据权利要求1所述的一种易脱模的汽车尾灯罩加工模具，其特征在于，所述抵接部包括与齿条板(12)顶端固接的连接杆(15)，所述连接杆(15)的端部固接有直线段(16)，所述直线段(16)的端部固接有向上倾斜的倾斜段(17)；
3.根据权利要求1所述的一种易脱模的汽车尾灯罩加工模具，其特征在于，所述齿条板(12)的外表面设置有滑动块一(14)，所述工作腔(2)的内壁面上设有用于滑动块一(14)横向滑动的滑轨一(24)，所述顶杆(21)的外壁面并位于限位柱(20)的下方安装有滑动块二(23)，且工作腔(2)的内壁面上位于滑轨一(24)的一侧设置有用于滑动块二(23)限位滑动的竖向滑轨一。
4.根据权利要求1所述的一种易脱模的汽车尾灯罩加工模具，其特征在于，所述共振组件包括固定在转动轴(13)顶部两侧的安装杆(27)，所述工作腔(2)顶部的两侧内壁面上均设有用于安装杆(27)端部进入的通入槽(25)，所述通入槽(25)的内部连通设有振动腔(26)，所述振动腔(26)靠近成型模腔(3)的侧壁面。
【专利技术属性】
技术研发人员：陈炤，张家留，谢昆仑，
申请(专利权)人：江苏意航汽车部件技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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