一种行星齿轮减速箱及其加工工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种行星齿轮减速箱及其加工工艺，包括壳体以及固定在壳体端部的端盖，所述壳体包括齿圈，在齿圈临近端盖的端部形成有台阶槽；所述端盖通过压铸工艺固定在齿圈的台阶槽位置上，所述齿圈的内壁设有向两侧延伸的内齿，所述齿圈内部过盈装配有垫片，该垫片与内齿端面相连接。本发明专利技术结构简单，通过齿圈内部过盈装配有垫片，在进行端盖的压铸过程中，当定位柱的一端抵住垫片的端面时，能够有效地封堵轴孔。这种定位柱与垫片相结合的方式，有效防止了用于压铸端盖的铝液通过轴孔流入壳体内部，从而确保了良好的密封效果并避免了铝液泄漏的风险。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及行星齿轮减速箱，具体是一种行星齿轮减速箱及其加工工艺。

技术介绍

1、在行星减速电机的设计中，通常集成了一个行星齿轮减速器以实现速度降低和扭矩增加的功能，广泛应用于需要精确速度控制和高扭矩输出的场合，具体而言，行星齿轮减速器通常由壳体和端盖两个主体部件构成，而壳体和端盖的方式有多种，其中采用螺栓固定或将端盖直接压铸在壳体端部的两种方式最为常见，以压铸的方式为例，如图1-4所示，行星齿轮减速器的构造包含壳体1a和端盖2a，传统技术为了防止压铸所用的铝液进入壳体1a内，采用的方法是在壳体1a内插入一个匹配的外齿柱以阻挡铝液流动，然而，由于这个外齿柱是可更换的，并且在频繁使用过程中，容易在外齿柱和壳体1a之间产生间隙，一旦这种间隙形成，未凝固的铝液就会穿过这些间隙进入壳体1a中，造成潜在的问题，此外，为了便于制造过程中的脱模，在端盖2a上设计了多个顶孔，这些顶孔在压铸完成后与端盖2a内部相通，有助于在端盖内部形成更均匀的压力分布，尤其是在压铸过程中冷却收缩时，确保了即使在端盖2a固定连接到壳体1a的末端之后，整个组件仍能维持其结构稳定性和刚性，然而本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种行星齿轮减速箱，包括壳体(1)以及固定在壳体(1)端部的端盖(2)，其特征在于，所述壳体(1)包括齿圈(11)，在齿圈(11)临近端盖(2)的端部形成有台阶槽(13)；所述端盖(2)通过压铸工艺固定在齿圈(11)的台阶槽(13)位置上，所述齿圈(11)的内壁设有向两侧延伸的内齿(12)，所述齿圈(11)内部过盈装配有垫片(3)，该垫片(3)与内齿(12)端面相连接。

2.根据权利要求1所述的行星齿轮减速箱，其特征在于，所述端盖(2)包括端盖本体(21)，所述端盖本体(21)远离齿圈(11)的端面开设有耳孔(22)和止口(26)。

3.根据权利要求2所述的行...

【技术特征摘要】

1.一种行星齿轮减速箱，包括壳体(1)以及固定在壳体(1)端部的端盖(2)，其特征在于，所述壳体(1)包括齿圈(11)，在齿圈(11)临近端盖(2)的端部形成有台阶槽(13)；所述端盖(2)通过压铸工艺固定在齿圈(11)的台阶槽(13)位置上，所述齿圈(11)的内壁设有向两侧延伸的内齿(12)，所述齿圈(11)内部过盈装配有垫片(3)，该垫片(3)与内齿(12)端面相连接。

2.根据权利要求1所述的行星齿轮减速箱，其特征在于，所述端盖(2)包括端盖本体(21)，所述端盖本体(21)远离齿圈(11)的端面开设有耳孔(22)和止口(26)。

3.根据权利要求2所述的行星齿轮减速箱，其特征在于，所述端盖本体(21)内形成有密封腔体(23)，端盖本体(21)远离齿圈(11)的端面还开设有不与密封腔体(23)连通的顶孔。...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨超，梁德群，芈绍帅，王军，
申请(专利权)人：合肥波林新材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：