【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及重型油气悬架系统，具体来说涉及一种双气室蓄能器及油气悬架装置。
技术介绍
1、油气悬架作为连接车身与车轮的连接机构，在车辆行驶作业中可以缓和地面冲击，衰减车身震动，在提升平顺性和舒适性中有着重要作用。特别时重型车领域，如宽体矿车的运行环境极为严苛，需频繁应对重载、崎岖路况。传统的悬架系统多采用被动油气悬架与储能器分开式设计，其悬架阻尼比不能根据簧载变化而发生改变；独立部件占用大量底盘空间，易引发部件干涉、影响强化防护装置等适配性布局；另一方面，二者间依靠管路连接，能量传递时受管路阻力、连接点密封性影响，损耗严重，致使悬架系统响应迟缓，无法及时缓冲路面剧烈冲击，影响车辆操控稳定性与驾乘舒适性。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种双气室蓄能器及油气悬架装置，通过采用一体化组合式设计改善集成化低与阻尼不可变等问题，提升车辆行驶平顺性与操控稳定性。
2、为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种双气室蓄能器及油气悬架装置，包括：上部连接组件、中部工作组件...
【技术保护点】
1.一种双气室蓄能器及油气悬架装置，其特征在于，所述油气悬架包括：上部连接组件、中部工作组件、下部连接与调节组件；
2.根据权利要求1所述的一种双气室蓄能器及油气悬架装置，其特征在于，还包括气体调节组件，所述气体调节组件包括：上充放气阀孔(10)，与下充放气阀孔(19)配合，用于对悬架内的气体进行充放操作，调节内部气体压力；氮气上腔(11)和氮气下腔(18)，填充有氮气，在悬架工作过程中通过气体的压缩和膨胀实现缓冲和能量存储。
3.根据权利要求1所述的一种双气室蓄能器及油气悬架装置，其特征在于，还包括液压油调节组件，所述液压油调节组件包括：液压...
【技术特征摘要】
1.一种双气室蓄能器及油气悬架装置，其特征在于，所述油气悬架包括：上部连接组件、中部工作组件、下部连接与调节组件；
2.根据权利要求1所述的一种双气室蓄能器及油气悬架装置，其特征在于，还包括气体调节组件，所述气体调节组件包括：上充放气阀孔(10)，与下充放气阀孔(19)配合，用于对悬架内的气体进行充放操作，调节内部气体压力；氮气上腔(11)和氮气下腔(18)，填充有氮气，在悬架工作过程中通过气体的压缩和膨胀实现缓冲和能量存储。
3.根据权利要求1所述的一种双气室蓄能器及油气悬架装置，其特征在于，还包括液压油调节组件，所述液压油调节组件包括：液压油上腔(13)、液压油中腔(6)和液压油下腔(17)，在活塞(5)和上下浮动活塞运动时，液压油在这些腔室之间流动，实现能量传递和缓冲；节流阀a(14)、流通阀b(16)和单向流通阀c(20)，用于调节液压油的流量，从而实现对悬架阻尼特性的调节，以适应不同工作工况；充放油阀孔(15)，与外部充放油装置相适配，通过该外部充放油装置能够便捷、高效地对油气悬架进行充放油操作，并且保证充放...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈小兵，蒋亚宁，袁显举，李辽远，
申请(专利权)人：湖北汽车工业学院，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。