一种差速器、混动模块及车辆制造技术

本发明专利技术涉及差速器技术领域，具体涉及一种差速器、混动模块及车辆。差速器，其包括：差速器壳体，其上设有分别与左车轮半轴、右车轮半轴连接的两个半轴齿轮；第一行星齿轮和第二行星齿轮，第一行星齿轮和第二行星齿轮分别与两个半轴齿轮啮合；驱动电机组件，其组设于差速器壳体上，当驱动电机组件处于车辆原地转向状态时，驱动电机组件与第一行星齿轮连接，并驱动第一行星齿轮改变自转速度以使两个半轴齿轮朝相反的方向转动。本申请通过设置与行星齿轮灵活连接或断开的电机，利用电机对一个行星齿轮自转速度进行控制，以使得与行星齿轮啮合的两个半轴齿轮可以向相反的方向转动，从而减小车辆转弯半径，可以实现车辆绕自身中心轴线原地掉头。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及差速器，具体涉及一种差速器、混动模块及车辆。

技术介绍

1、随着中国经济及汽车工业的快速发展，汽车保有量越来越大，汽车保有量增加的同时加剧路况拥堵的问题。汽车的轴距越来越长，在给车内带来良好舒适空间的同时也给汽车的操控性带来了较大的挑战，对于提高汽车的转向灵活性和通过性，目前大部分车辆是通过控制前轮进行转向，需要一定的转弯半径，大中型车辆的转弯半径更大，在狭小的空间内不够灵活。

2、特别是当汽车在转向时，外侧车轮的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径，这就要求在转弯时外侧车轮的转速要高于内侧车轮的转速，相关技术中一般采用差速器以满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的要求。然而，车辆上的差速器虽然能够使左、右(或前、后)驱动轮实现不同的转速转动，但无法实现左右车轮向不同方向转动，无法实现车辆的原地转动。

技术实现思路

1、针对相关技术中，车辆无法实现原地转动、原地掉头，导致车辆的转弯半径过大，在狭小的空间内不够灵活的问题。

2、第一方面，本申请实施例提供一种差速器，其包括：差速器壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种差速器，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的差速器，其特征在于，所述驱动电机组件包括：

3.如权利要求2所述的差速器，其特征在于：所述差速器控制器用于在收到车辆原地转向指令并控制所述电机组件与所述第一行星齿轮(3)连接后，并驱动所述第一行星齿轮(3)自转，以使所述第一行星齿轮(3)自转转速满足预设要求。

4.如权利要求3所述的差速器，其特征在于：所述第一行星齿轮(3)的自转转速预设要求包括：所述第一行星齿轮(3)自传转速n3满足：

5.如权利要求2所述的差速器，其特征在于：所述差速器控制器与所述伺服电机(5)集成一体安装于所述...

【技术特征摘要】

1.一种差速器，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的差速器，其特征在于，所述驱动电机组件包括：

3.如权利要求2所述的差速器，其特征在于：所述差速器控制器用于在收到车辆原地转向指令并控制所述电机组件与所述第一行星齿轮(3)连接后，并驱动所述第一行星齿轮(3)自转，以使所述第一行星齿轮(3)自转转速满足预设要求。

4.如权利要求3所述的差速器，其特征在于：所述第一行星齿轮(3)的自转转速预设要求包括：所述第一行星齿轮(3)自传转速n3满足：

5.如权利要求2所述的差速器，其特征在于：所述差速器控制器与所述伺服电机(5)集成一体安装于所述差速器壳体(1)上。

6.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜美荣，范鹏，邓震，毕帅，邓湘，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：