【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车热管理，特别是涉及一种车辆热管理系统。
技术介绍
1、在“碳达峰、碳中和”目标的推动下，新能源汽车正迅速发展。其中，增程式电动汽车因其低投入成本、突出的燃油经济性、较低的排放水平以及与传统燃油车相媲美的续驶里程，逐渐成为消费者青睐的选择，显示出良好的发展前景。尽管如此，当前增程式电动汽车的热管理系统仍存在诸多问题。其中，系统复杂性高，导致控制和维护的难度加大；余热利用集成度较低，各系统通常都是各自独立进行热管理，使得系统的整体能效未能得到充分发挥，因此，开发更高效、集成度更高的热管理系统显得十分必要。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的在于提供一种车辆热管理系统，以解决上述技术问题。
2、一方面，提供一种车辆热管理系统，包括：七通阀、发动机热管理系统、电机热管理系统、电池座舱热管理系统以及控制器；
3、其中，所述发动机热管理系统包括第一冷却液传输管路，所述第一冷却液传输管路的输出端与所述七通阀的第一连接端连接，所述第一冷却液传输管路的输入端与所述七通...
【技术保护点】
1.一种车辆热管理系统，其特征在于，包括：七通阀、发动机热管理系统、电机热管理系统、电池座舱热管理系统以及控制器；
2.如权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述车辆热管理系统还包括油冷器控制阀，所述油冷器控制阀用于控制进入所述油冷器进行热量交换的电机齿轮油的油量。
3.如权利要求2所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述控制器用于根据所述车辆当前的工作模式和温度信息对所述七通阀的连通方式进行控制；所述温度信息包括所述车辆当前所处环境的环境温度和所述车辆的目标部件的部件温度中的至少一种。
4.如权利要求3所述的车辆热管理系统，...
【技术特征摘要】
1.一种车辆热管理系统，其特征在于，包括：七通阀、发动机热管理系统、电机热管理系统、电池座舱热管理系统以及控制器；
2.如权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述车辆热管理系统还包括油冷器控制阀，所述油冷器控制阀用于控制进入所述油冷器进行热量交换的电机齿轮油的油量。
3.如权利要求2所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述控制器用于根据所述车辆当前的工作模式和温度信息对所述七通阀的连通方式进行控制；所述温度信息包括所述车辆当前所处环境的环境温度和所述车辆的目标部件的部件温度中的至少一种。
4.如权利要求3所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第一制冷剂传输管路上设置有电池直冷直热板，所述第二制冷剂传输管路包括相并联的设置有空调蒸发器的第一管路分支、设置有内置冷凝器的第二管路分支和设置有外置冷凝器的第三管路分支；所述第一冷却液传输管路的输出端与所述第一连接端之间设置有空调暖风芯体；所述车辆热管理系统还包括用于对所述空调暖风芯体进行加热的加热器。
5.如权利要求4所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述控制器用于在确定所述车辆处于纯电工作模式时，控制所述第一连接端和所述第二连接端断开，并根据所述温度信息控制所述第三连接端、所述第四连接端、所述第五连接端、所述第六连接端和所述第七连接端之间的连通方式。
6.如权利要求5所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述控制器用于在确定所述车辆处于纯电工作模式，且根据所述温度信息确定所述车辆满足第一低温工作条件时，控制所述第五连接端断开，并控制所述第三连接端与...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩森，张维杰，龙冠羽，
申请(专利权)人：重庆小康动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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