【技术实现步骤摘要】
本技术属于电池组散热，具体涉及一种基于热管与液冷通道协同传热的散热装置。
技术介绍
1、动力电池因其环保性、节能性、稳定性好，被广泛应用于新能源汽车领域，是电动汽车的核心部件。目前市场上常用的动力电池主要有铅酸电池、镍基电池、锂离子电池和燃料电池，其中锂离子电池具有高能量、体积小、质量轻等优点广泛被应用于新能源电力汽车领域，充当电动汽车动力装置的能源储存装置；但由于动力电池是由多个电池通过串联或并联的方式组成，因此工作时会产生大量的热量，若电池产生的热量不能及时散出，电池内部之间将不断积聚热量，温度持续上升，将影响电池的使用性能和寿命，甚至发生热失控，导致电池发生冒烟和爆炸；目前对电池组的散热主要是通过隔热材料将各电池分隔开，然后通过液冷装置对电池底部进行散热，而这种方式对电池组内部的散热较为缓慢；因此，现有技术中存在着对电池组散热效果不佳的问题。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种基于热管与液冷通道协同传热的散热装置，解决了现有技术中存在着对电池组散热效果不佳的问题。
2、本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
3、一种基于热管与液冷通道协同传热的散热装置，包括壳体；
4、壳体呈截面为圆环的柱体，壳体内部设有多个用于放置电池体的放置槽，多个放置槽绕壳体中心轴线呈环形均匀分布；
5、壳体上下两端分别固定有第一液盘和第二液盘，第一液盘和第二液盘均为内部中空的壳状结构，第一液盘上开设有进液孔，第二液盘上开设有出
6、第一液盘和第二液盘之间通过多个冷却管进行贯通连接，冷却管均固定于壳体内部；
7、壳体内部固定有竖直放置的多个热管，热管的上端均穿过壳体并伸入第一液盘内部；
8、冷却管均呈竖直放置，且冷却管的截面均为矩形；
9、冷却管数量与放置槽数量相等，多个冷却管绕壳体中心轴线呈环形均匀分布，且任意相邻两放置槽之间均设有一个冷却管；
10、热管的数量为冷却管数量的两倍；
11、任一冷却管均与两个热管相对应，且两热管分别位于冷却管两侧，任一热管位于冷却管靠近壳体中心轴线一侧，另一热管位于冷却管远离壳体中心轴线一侧；
12、壳体内侧周壁上固定有环形的第一热电制冷器，壳体外侧周壁上固定有环形的第二热电制冷器，第一热电制冷器和第二热电制冷器均与壳体呈同轴线放置；
13、第二热电制冷器上固定有散热条，散热条螺旋缠绕于第二热电制冷器外侧周壁上；
14、第一液盘和第二液盘均呈圆环状，且第一液盘和第二液盘均与壳体呈同轴线放置。
15、本技术的有益效果：
16、1、本申请通过壳体、第一液盘、第二液盘、冷却管及热管的配合设置，并通过不断注入冷却液，冷却液不断通过冷却管向下流入第二液盘内，由于冷却管与壳体的紧密接触，能够有效对壳体进行散热；同时热管不断吸收壳体内热量，并传递至第一液盘内的冷却液中，通过冷却管及热管的配合设置，能够快速将电池体产生的热量传递并散发出去，提高了对电池组的散热效率及散热效果；
17、且第一液盘和第二液盘内注入冷却液后，还可以对壳体及电池体的顶部及底部进行一定的散热；
18、2、冷却管的截面设置为矩形，可在冷却管内冷却液流量相同的情况下，增大冷却管与壳体之间的有效散热面积，进一步提高散热效果；
19、3、本申请通过均匀分布的热管及冷却管，有效提高对电池组散热的均匀程度，并减少局部高温的产生；
20、4、通过第一热电制冷器和第二热电制冷器的配合设置，以便于在需要时通过对第一热电制冷器和第二热电制冷器对壳体热量进行吸收，进而对壳体内侧周壁及外侧周壁进行散热，可对电池组的顶部、底部、内部及内外侧壁的同时散热，实现对电池组的全方面散热，有效提高对电池组的散热效果及效率；
21、同时，在寒冷的低温环境下，本申请可以通过第一热电制冷器和第二热电制冷器对电池组进行加热，减少因低温情况而造成电池体容量出现下降的情况，保证电池体的正常运行。
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1.一种基于热管与液冷通道协同传热的散热装置，包括壳体（100），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的基于热管与液冷通道协同传热的散热装置，其特征在于，冷却管（500）均呈竖直放置，且冷却管（500）的截面均为矩形。
3.根据权利要求2所述的基于热管与液冷通道协同传热的散热装置，其特征在于，冷却管（500）数量与放置槽（101）数量相等，多个冷却管（500）绕壳体（100）中心轴线呈环形均匀分布，且任意相邻两放置槽（101）之间均设有一个冷却管（500）。
4.根据权利要求3所述的基于热管与液冷通道协同传热的散热装置，其特征在于，热管（600）的数量为冷却管（500）数量的两倍；
5.根据权利要求4所述的基于热管与液冷通道协同传热的散热装置，其特征在于，壳体（100）内侧周壁上固定有环形的第一热电制冷器（700），壳体（100）外侧周壁上固定有环形的第二热电制冷器（800），第一热电制冷器（700）和第二热电制冷器（800）均与壳体（100）呈同轴线放置。
6.根据权利要求5所述的基于热管与液冷通道协同传热的散热装置，
7.根据权利要求6所述的基于热管与液冷通道协同传热的散热装置，其特征在于，第一液盘（300）和第二液盘（400）均呈圆环状，且第一液盘（300）和第二液盘（400）均与壳体（100）呈同轴线放置。
...【技术特征摘要】
1.一种基于热管与液冷通道协同传热的散热装置，包括壳体（100），其特征在于：
2.根据权利要求1所述的基于热管与液冷通道协同传热的散热装置，其特征在于，冷却管（500）均呈竖直放置，且冷却管（500）的截面均为矩形。
3.根据权利要求2所述的基于热管与液冷通道协同传热的散热装置，其特征在于，冷却管（500）数量与放置槽（101）数量相等，多个冷却管（500）绕壳体（100）中心轴线呈环形均匀分布，且任意相邻两放置槽（101）之间均设有一个冷却管（500）。
4.根据权利要求3所述的基于热管与液冷通道协同传热的散热装置，其特征在于，热管（600）的数量为冷却管（500）数量的两倍；
5.根据权利要求4所述的基...
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