【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆减振结构，尤其是一种电磁减振器及具有其的车辆。
技术介绍
1、随着汽车行业的发展，人们对于汽车的操纵性和舒适性都有越来越高的要求，悬架作为平衡操纵性和舒适性的系统，需要通过减振器平衡操纵性和舒适性。
2、为了达到更好的减振效果，在现有技术中，会在减振器上设置电磁阀，以通过电磁阀实时调整减振器的阻尼力。但是，上述的结构无法动态上升或者下降车身，改变车身姿态。
技术实现思路
1、为了解决上述的问题，本技术提供了一种电磁减振器及具有其的车辆，该电磁减振器能够实现对车身的动态上升或下降。
2、本技术提供一种电磁减振器，包括筒体及支撑杆，所述支撑杆可沿自身轴线移动地设置于所述筒体内，在所述支撑杆伸入所述筒体内的一端上设置有活塞，以将所述筒体分成用于填充缓冲介质的第一缓冲腔及第二缓冲腔，在所述活塞上形成有连通所述第一缓冲腔与所述第二缓冲腔的流道，在所述筒体上沿所述筒体的轴线方向设置有线圈，在所述支撑杆上设置有磁铁，所述磁铁的轴线方向与所述支撑杆的轴线方向相同。p>
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【技术保护点】
1.一种电磁减振器，其特征在于：包括筒体及支撑杆，所述支撑杆可沿自身轴线移动地设置于所述筒体内，在所述支撑杆伸入所述筒体内的一端上设置有活塞，以将所述筒体分成第一缓冲腔及第二缓冲腔，所述第一缓冲腔及所述第二缓冲腔内填充有缓冲介质，在所述活塞上形成有连通所述第一缓冲腔与所述第二缓冲腔的流道，在所述筒体上沿所述筒体的轴线方向设置有线圈，在所述支撑杆上设置有磁铁，所述磁铁的轴线方向与所述支撑杆的轴线方向相同。
2.根据权利要求1所述的电磁减振器，其特征在于：所述线圈绕设于所述筒体的外侧壁上，在所述线圈的外部设置有保护套。
3.根据权利要求1所述的电磁...
【技术特征摘要】
1.一种电磁减振器，其特征在于：包括筒体及支撑杆，所述支撑杆可沿自身轴线移动地设置于所述筒体内，在所述支撑杆伸入所述筒体内的一端上设置有活塞，以将所述筒体分成第一缓冲腔及第二缓冲腔，所述第一缓冲腔及所述第二缓冲腔内填充有缓冲介质，在所述活塞上形成有连通所述第一缓冲腔与所述第二缓冲腔的流道，在所述筒体上沿所述筒体的轴线方向设置有线圈，在所述支撑杆上设置有磁铁，所述磁铁的轴线方向与所述支撑杆的轴线方向相同。
2.根据权利要求1所述的电磁减振器，其特征在于：所述线圈绕设于所述筒体的外侧壁上，在所述线圈的外部设置有保护套。
3.根据权利要求1所述的电磁减振器，其特征在于：所述磁铁套设于所述支撑杆上，并位于所述第一缓冲腔内。
4.根据权利要求1所述的电磁减振器，其特征在于：在所述筒体的两端设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞，
申请(专利权)人：浙江极氪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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