一种大马力柴油机润滑及冷却控制方法技术

技术编号:44916355 阅读:40 留言:0更新日期:2025-04-08 18:58
本发明专利技术公开了一种大马力柴油机润滑及冷却控制方法,涉及发动机润滑技术,当ECU接收到启动大马力柴油机指令时,首先控制机油泵启动为零部件运动副提供润滑油,同时检测机油压力是否达到预设的压力阈值,若是,则所述ECU自动激活大马力柴油机启动指令以启动大马力柴油机;当所述大马力柴油机熄火停机时,根据所述大马力柴油机熄火前的运行时长以及熄火时的运行转速判断是否需要激活机油泵进行后润滑,若需要,则控制所述机油泵启动,并使所述机油泵运行设定的后润滑时长。本发明专利技术实现了在大马力柴油机启动前和停机时对其内部的零部件进行润滑,确保了零部件之间的停机后润滑性能,降低了停机时的摩擦磨损,起到提高大马力柴油机寿命的作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及发动机润滑技术,更具体地说,它涉及一种大马力柴油机润滑及冷却控制方法


技术介绍

1、大马力柴油机价值高且匹配大马力柴油机的机型多为矿用机械、大型船舶、发电机组等大型设备,对于柴油机运行的可靠性极为关注。柴油机在启动过程需要克服零部件运动副的摩擦阻力,此时运动副间尚未有机油存在,无油膜存在于运动副,摩擦阻力较大,发动机排量越大,摩擦阻力越大。长期运行,柴油机运动副摩擦严重,对于曲轴轴瓦、曲轴轴颈有较大的损伤,影响其寿命。

2、在现有的技术中,大型应急备用机组周期性的启动机油泵进行预润滑,但是在大马力柴油机中,由于各零部件的体积较大,储热较多,因此即使停机后,零部件运动副之间依然存在高温高热的现象,而停机时由于零部件运动副在惯性的作用下依然转动,但是机油泵已经停止工作,从而使得停机后的零部件运动副之间得不到充足的润滑作用,导致零部件运动副之间仍旧存在较大的摩擦阻力。


技术实现思路

1、本专利技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足,提供一种大马力柴油机润滑及冷却控制方法,实现了在大马力本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种大马力柴油机润滑及冷却控制方法,其特征在于,该方法为:

2.根据权利要求1所述的一种大马力柴油机润滑及冷却控制方法,其特征在于,当所述运行转速超过设定的转速阈值,则激活所述机油泵运行后润滑时长。

3.根据权利要求1所述的一种大马力柴油机润滑及冷却控制方法,其特征在于,当所述运行转速小于设定的转速阈值,且所述运行时长小于设定的时间阈值,则激活所述机油泵运行后润滑时长。

4.根据权利要求1所述的一种大马力柴油机润滑及冷却控制方法,其特征在于,在所述起动前润滑步骤中,若所述机油压力未达到压力阈值,则通过手动按钮激活紧急启动指令,以启动所述大马力柴油机...

【技术特征摘要】

1.一种大马力柴油机润滑及冷却控制方法,其特征在于,该方法为:

2.根据权利要求1所述的一种大马力柴油机润滑及冷却控制方法,其特征在于,当所述运行转速超过设定的转速阈值,则激活所述机油泵运行后润滑时长。

3.根据权利要求1所述的一种大马力柴油机润滑及冷却控制方法,其特征在于,当所述运行转速小于设定的转速阈值,且所述运行时长小于设定的时间阈值,则激活所述机油泵运行后润滑时长。

4.根据权利要求1所述的一种大马力柴油机润滑及冷却控制方法,其特征在于,在所述起动前润滑步骤中,若...

【专利技术属性】
技术研发人员:徐行军赵增亮董祥欢陈杰
申请(专利权)人:广西玉柴机器股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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