本发明专利技术属于航空涡轮发动机技术领域，公开了一种间冷回热式水增强涡扇发动机，包含主流路中的布雷顿循环和超临界水蒸汽朗肯循环，两个循环紧密联系，通过增加蒸汽涡轮、蒸汽发生器和冷凝器进行耦合。蒸汽涡轮做功供给高压压气机，同时蒸汽涡轮出口会出现液态水，将液态水喷射至高低压气机间进行间冷，降低压气机中间温度降低压气机耗功提高单位工质推力，省去间冷器利于实际应用，蒸汽涡轮出口低温蒸汽可以喷射到低压涡轮进口进行冷却，能够有效降低冷气量和提高单位工质推力。本发明专利技术有效地克服了蒸汽发生器温差高损耗大，相较于常规航空发动机，能够大幅提高发动机总效率，降低了耗油率和污染物排放。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空涡轮发动机，尤其涉及一种间冷回热式水增强涡扇发动机及工作方法。
技术介绍
1、航空发动机作为现代飞行器的核心动力系统，其性能直接关系到飞行器的飞行效率、燃油消耗和环境影响。随着航空技术的发展，传统涡轮发动机虽能提供较为稳定的推力，但其燃油效率低和排放问题日益凸显，迫切需要新型动力技术的突破。近年来，带有蒸汽循环系统的混合动力航空发动机开始受到关注，但这类发动机的总体布置方案仍处于探索阶段。本专利技术提出的水增强涡扇发动机采用布雷顿循环和超临界水蒸汽朗肯循环等循环技术，旨在提升整体热效率，减少燃料消耗和排放。超临界水蒸汽朗肯循环系统利用蒸汽涡轮作为热能回收和温控装置，能够显著提高发动机的热效率和推力，同时减少有害排放。
2、通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：
3、传统涡轮发动机虽能提供较为稳定的推力，但燃油效率低且有害排放问题日益凸显；常规间冷循环需要庞大间冷器，不利于实际应用；蒸汽发生器由于相变会产生较高温差，损失高；常规涡轮冷却采用压气机引气，引气量较高，单位工质推力低。
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【技术保护点】
1.一种间冷回热式水增强涡扇发动机，其特征在于，所述发动机包括主流路中的布雷顿循环和超临界水蒸汽朗肯循环，两个循环相互耦合；
2.权利要求1所述的间冷回热式水增强涡扇发动机，其特征在于，
3.权利要求1所述的间冷回热式水增强涡扇发动机，其特征在于，
4.权利要求1所述的间冷回热式水增强涡扇发动机，其特征在于，
5.权利要求1所述的间冷回热式水增强涡扇发动机，其特征在于，
6.权利要求1所述的间冷回热式水增强涡扇发动机，其特征在于，
7.一种间冷回热式水增强涡扇发动机的工作方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：...
【技术特征摘要】
1.一种间冷回热式水增强涡扇发动机，其特征在于，所述发动机包括主流路中的布雷顿循环和超临界水蒸汽朗肯循环，两个循环相互耦合；
2.权利要求1所述的间冷回热式水增强涡扇发动机，其特征在于，
3.权利要求1所述的间冷回热式水增强涡扇发动机，其特征在于，
4.权利要求1所述的间冷回热式水增强涡扇发动机，其特征在于，
5.权利要求1所述的间冷回热式水增强涡扇发动机，其特征在于，
6.权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，刘洪宇，程成添，
申请(专利权)人：合肥工业大学，
类型：发明
国别省市：
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