【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于柴油机冷却，具体涉及一种柴油机并联式高效冷却系统及方法。
技术介绍
1、柴油机工作时，与高温燃气接触的零部件承受着巨大的热负荷，如冷却不适当，将导致柴油机过热，影响柴油机的工作可靠性，随着现代柴油机强化程度的提高，热负荷也越来越高。
2、传统柴油机冷却系统循环方式是经由水泵流出的冷却液先流入机油冷却器，然后流入至机体，流经设置在机体内部的机冷器后，再进入机体水套，然后进入缸盖，从缸盖前端至节温器，属串联式的冷却方式，但冷却回路末端的机体和缸盖冷却较差，不利于发动机的高效工作和节能减排；同时，设置在机体上的机冷器散热片沉浸在水腔内，依靠流经的冷却液进行冷却，如果散热片与机体间隙设置不合理，会导致机冷器的冷却较差，同时，该结构对机体刚度有减弱的影响，进而降低了柴油机的可靠性。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种柴油机并联式高效冷却系统及方法来满足高强化柴油机的冷却问题，从而提高柴油机的工作可靠性。
2、本专利技术的目的可采用如下技术方案来实现：
3、一种柴油机并联式高效冷却系统，包括柴油机的机体，所述机体的上部设置有与其连通的缸盖，机体的下部排气侧靠机体前端的位置设置有与其连通的水泵；所述水泵的后端设置有与其连通的机油冷却器，且机油冷却器的进水道和回水道与水泵的水道互相连接；所述缸盖的前端输出端通过管路连通有节温器；所述节温器的前端输出端通过管路连通有散热器；所述散热器的输出端通过管路与水泵的输入端相连接
4、所述后处理系统布置在整机上，其取水来自缸盖后端的冷却液分配模块，并与暖风系统取水并联，其回水端与水泵入口端通过管路相连接。
5、所述暖风系统布置在整机上，其取水来自缸盖后端的冷却液分配模块，其回水端与水泵入口端通过管路相连接。
6、所述空气压缩机系统布置在发动机上，其取水来自缸盖后端的冷却液分配模块，并与暖风系统、后处理系统取水并联布置，回水端与水泵入口端通过管路相连接。
7、所述散热器布置在整机上，与节温器和水泵相连；所述机油冷却器设置在机体外部，在机油冷却器的壳体上还设置有散热片。
8、所述机体的上部设置有机体水套，并与机体顶面设置一定距离；所述缸盖包括设置在下部的缸盖下层水套以及设置在上部的缸盖上层水套；缸盖下层水套与机体水套通过下层水道和机体水道相连。
9、所述缸盖下层水套处设置有与其连通的主过水通道；所述缸盖上层水套处设置有与其连通的次过水通道。
10、所述机体水套与缸盖下层水套、缸盖上层水套互相连通；所述机体水套的一侧设置有水套进水口；所述水套进水口位于水套左侧，水套布水道连接缸孔周围水套，机体与缸盖水套通过水道相连。
11、所述主过水通道每缸一个，设置在气缸中心位置；所述次过水通道设置在最后一缸的后端，在下层水套和上层水套之间，与主过水通道并联。
12、本专利技术还提供了一种柴油机并联式高效冷却方法，包括如下步骤：
13、s1：将冷却回路分为一级回路和二级回路，两级回路均采用并联式分配冷却液；
14、s2：一级回路由并联的两条循环回路组成：一路是水泵—机油冷却器—水泵；另一路是水泵—机体—缸盖—节温器—散热器—水泵；
15、s3：一级回路中的冷却液经水泵加压后，一路通过与机油冷却器连接的过水通道进入机油冷却器，冷却机油后通过机油冷却器与水泵间的回水通道回到水泵入口，再次进入水泵进行下一个冷却循环；
16、s4：一级回路中的冷却液经水泵加压后，另一路进入机体上部的环形机体水套，冷却机体后经机体水套与缸盖水套间的过水通道进入缸盖下层水套；
17、s5：缸盖下层水套的冷却液通过上下层水套间的过水通道进入缸盖上层水套；
18、s6：缸盖上层水套的冷却液向前进入节温器的进水腔，节温器通过检测冷却液温度，分配直接回到水泵和经散热器冷却后再回水泵的冷却液流量，从而完成一级回路中的柴油机本体冷却循环；
19、s7：缸盖上层水套的冷却液向后冷却液分配模块进入二级回路；
20、s8：二级回路由并联的多条循环回路组成，分别是后处理系统加热循环回路、暖风系统加热循环回路和空气压缩机系统冷却循环回路，各回路中的冷却液同时从冷却液分配模块流出，实现各自的功能后，回到水泵入口，用于冷却空气压缩机等附件系统，同时为后处理、暖风等系统提供用于加热的高温媒介。
21、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过进入机油冷却器的冷却液与进入机体的冷却液通道并联设置，使机油冷却器和机体水套的冷却相互独立，达到高效冷却机油的目的；同时，后处理系统的取水、暖风系统的取水、空气压缩机系统取水并联设置，互不影响，提高各个系统的工作效率，保证了缸体水套与缸盖水套的流动分布均匀，避免出现缸体或缸盖出现局部过热和过冷，提高了柴油机的可靠性。
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1.一种柴油机并联式高效冷却系统，包括柴油机的机体（1），其特征是：所述机体（1）的上部设置有与其连通的缸盖（2），机体（1）的下部排气侧靠机体（1）前端的位置设置有与其连通的水泵（3）；所述水泵（3）的后端设置有与其连通的机油冷却器（4），且机油冷却器（4）的进水道和回水道与水泵（3）的水道互相连接；所述缸盖（2）的前端输出端通过管路连通有节温器（5）；所述节温器（5）的前端输出端通过管路连通有散热器（9）；所述散热器（9）的输出端通过管路与水泵（3）的输入端相连接，且节温器（5）的中部输出端通过管路并联至散热器（9）至水泵（3）的管路中；所述缸盖（2）的后端设置有冷却液分配模块（10）；所述冷却液分配模块（10）的后端分别通过各自独立的输入端管路连通有后处理系统（6）、暖风系统（7）以及空气压缩机系统（8）；所述后处理系统（6）、暖风系统（7）和空气压缩机系统（8）的冷却液输出端管路并联，并与水泵（3）的输入端相连接。
2.根据权利要求1所述的柴油机并联式高效冷却系统，其特征是：所述后处理系统（6）布置在整机上，其取水来自缸盖（2）后端的冷却液分配模块（10），并
3.根据权利要求1所述的柴油机并联式高效冷却系统，其特征是：所述暖风系统（7）布置在整机上，其取水来自缸盖（2）后端的冷却液分配模块（10），其回水端与水泵（3）入口端通过管路相连接。
4.根据权利要求1所述的柴油机并联式高效冷却系统，其特征是：所述空气压缩机系统（8）布置在发动机上，其取水来自缸盖（2）后端的冷却液分配模块（10），并与暖风系统（7）、后处理系统（6）取水并联布置，回水端与水泵（3）入口端通过管路相连接。
5.根据权利要求1所述的柴油机并联式高效冷却系统，其特征是：所述散热器（9）布置在整机上，与节温器（5）和水泵（3）相连；所述机油冷却器（4）设置在机体（1）外部，在机油冷却器（4）的壳体上还设置有散热片。
6.根据权利要求1所述的柴油机并联式高效冷却系统，其特征是：所述机体（1）的上部设置有机体水套（101），并与机体（1）顶面设置一定距离；所述缸盖（2）包括设置在下部的缸盖下层水套（201）以及设置在上部的缸盖上层水套（202）；缸盖下层水套（201）与机体水套（101）通过下层水道（201A）和机体水道（101A）相连。
7.根据权利要求6所述的柴油机并联式高效冷却系统，其特征是：所述缸盖下层水套（201）处设置有与其连通的主过水通道（203）；所述缸盖上层水套（202）处设置有与其连通的次过水通道（204）。
8.根据权利要求6所述的柴油机并联式高效冷却系统，其特征是：所述机体水套（101）与缸盖下层水套（201）、缸盖上层水套（202）互相连通；所述机体水套（101）的一侧设置有水套进水口（101C）；所述水套进水口（101C）位于水套左侧，水套布水道（101B）连接缸孔周围水套（101D），机体（1）与缸盖（2）水套通过水道相连。
9.根据权利要求7所述的柴油机并联式高效冷却系统，其特征是：所述主过水通道（203）每缸一个，设置在气缸中心位置；所述次过水通道（204）设置在最后一缸的后端，在下层水套和上层水套之间，与主过水通道（203）并联。
10.一种柴油机并联式高效冷却方法，其特征是， 包括如下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种柴油机并联式高效冷却系统，包括柴油机的机体（1），其特征是：所述机体（1）的上部设置有与其连通的缸盖（2），机体（1）的下部排气侧靠机体（1）前端的位置设置有与其连通的水泵（3）；所述水泵（3）的后端设置有与其连通的机油冷却器（4），且机油冷却器（4）的进水道和回水道与水泵（3）的水道互相连接；所述缸盖（2）的前端输出端通过管路连通有节温器（5）；所述节温器（5）的前端输出端通过管路连通有散热器（9）；所述散热器（9）的输出端通过管路与水泵（3）的输入端相连接，且节温器（5）的中部输出端通过管路并联至散热器（9）至水泵（3）的管路中；所述缸盖（2）的后端设置有冷却液分配模块（10）；所述冷却液分配模块（10）的后端分别通过各自独立的输入端管路连通有后处理系统（6）、暖风系统（7）以及空气压缩机系统（8）；所述后处理系统（6）、暖风系统（7）和空气压缩机系统（8）的冷却液输出端管路并联，并与水泵（3）的输入端相连接。
2.根据权利要求1所述的柴油机并联式高效冷却系统，其特征是：所述后处理系统（6）布置在整机上，其取水来自缸盖（2）后端的冷却液分配模块（10），并与暖风系统（7）取水并联，其回水端与水泵（3）入口端通过管路相连接。
3.根据权利要求1所述的柴油机并联式高效冷却系统，其特征是：所述暖风系统（7）布置在整机上，其取水来自缸盖（2）后端的冷却液分配模块（10），其回水端与水泵（3）入口端通过管路相连接。
4.根据权利要求1所述的柴油机并联式高效冷却系统，其特征是：所述空气压缩机系统（8）布置在发动机上，其取水来自缸盖（2）后端的冷却液分配模块（10），并与暖风系统（7）、后处理系统（6）取水...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋双占，李波，王言言，于平安，赵继东，李震勇，王蕊，乞玉龙，韦明慧，周琨，周海松，张伟勋，李伊民，陈鹏，于江，赵霞，韩海鑫，王洋洋，刘正瑞，
申请(专利权)人：第一拖拉机股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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