【技术实现步骤摘要】
本技术涉及火灾自动报警系统，具体为一种轨道交通火灾报警控制器维护结构。
技术介绍
1、列车、地铁等轻轨运输线为现代都市和长途出行带来了极大的便利，但是地铁或者火车等大规模运输乘客的大型交通工具，其安全性是极为重要的问题。火灾自动报警系统是由触发装置、火灾报警装置、联动输出装置以及具有其它辅助功能装置组成的，它具有能在火灾初期，将燃烧产生的烟雾、热量、火焰等物理量，通过火灾探测器变成电信号，传输到火灾报警控制器，并同时以声或光的形式通知着火层及上下邻层疏散，控制器记录火灾发生的部位、时间等，使人们能够及时发现火灾，并及时采取有效措施，扑灭初期火灾，最大限度的减少因火灾造成的生命和财产的损失，是人们同火灾做斗争的有力工具。
2、但是现有技术中的火灾报警控制器由于组成电子元件众多，存在着装配困难、安装不便、调试操作麻烦的问题。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道交通火灾报警控制器维护结构。其优点在于通过打开盖板，向上拉动插杆使其脱离连接块和固定块，从而解除对连接块的固定，然后向外拉动侧板，即可使侧板与控制器外壳分离，从而打开控制器外壳侧面，从而方便从控制器外壳正面和侧面拆装电子元件，便于电子元件的维护。
3、(二)技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通火灾报警控制器维护结构，包括控制器外壳，所述控制器外壳的内部设置有电子元件，所述控制器外壳的正面通过合页铰接有盖板
5、所述连接机构包括：固定块、连接块、插杆，所述固定块固定连接在控制器外壳的右侧内壁，所述连接块固定连接在侧板的左侧，且所述连接块的底部与固定块的顶部贴合，所述插杆插接在连接块、固定块上，通过打开盖板，向上拉动插杆使其脱离连接块和固定块，从而解除对连接块的固定，然后向外拉动侧板，即可使侧板与控制器外壳分离，从而打开控制器外壳侧面，从而方便从控制器外壳正面和侧面拆装电子元件，便于电子元件的维护。
6、优选的，所述插杆呈倒“l”形设置，所述固定块、连接块的顶部均开设有插孔，所述插杆插接在插孔内。
7、优选的，所述连接机构的数量有两组，两组所述连接机构相对设置在侧板上。
8、优选的，所述控制器外壳的左侧固定安装有两个散热风扇，所述侧板的右侧等间距开设有若干个散热通孔，每个所述散热通孔的内壁均固定连接有防尘网，通过启动散热风扇能够对控制器外壳内部进行吹风散热，通过设置的散热通孔方便空气的流通。
9、优选的，所述控制器外壳的背面设置有固定机构，所述固定机构包括：固定架，所述固定架固定连接在控制器外壳的背面，所述固定架呈“u”形设置，所述固定架的右侧螺纹连接有螺杆，所述螺杆的右端固定连接有旋钮，所述螺杆的左端延伸到固定架的内腔，所述螺杆的左端转动连接有夹板，通过旋转旋钮带动螺杆转动，螺杆带动夹板在滑块的限位下水平移动，从而将控制器外壳夹持固定在物体上，方便控制器外壳的安装固定，且结构简单，拆装维护方便。
10、优选的，所述固定架的背面开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，且所述滑块的背面与夹板的正面固定连接，通过设置的滑块能够对夹板进行限位，避免夹板跟随螺杆转动，便于夹板的移动。
11、(三)有益效果
12、与现有技术相比，本技术提供了一种轨道交通火灾报警控制器维护结构，具备以下有益效果：
13、1、该一种轨道交通火灾报警控制器维护结构，通过打开盖板，向上拉动插杆使其脱离连接块和固定块，从而解除对连接块的固定，然后向外拉动侧板，即可使侧板与控制器外壳分离，从而打开控制器外壳侧面，从而方便从控制器外壳正面和侧面拆装电子元件，便于电子元件的维护。
14、2、该一种轨道交通火灾报警控制器维护结构，通过旋转旋钮带动螺杆转动，螺杆带动夹板在滑块的限位下水平移动，从而将控制器外壳夹持固定在物体上，方便控制器外壳的安装固定，且结构简单，拆装维护方便。
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1.一种轨道交通火灾报警控制器维护结构，包括控制器外壳(1)，其特征在于：所述控制器外壳(1)的正面通过合页铰接有盖板(2)，所述控制器外壳(1)的右侧设置有侧板(3)，所述侧板(3)上设置有连接机构(4)；
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通火灾报警控制器维护结构，其特征在于：所述插杆(43)呈倒“L”形设置，所述固定块(41)、连接块(42)的顶部均开设有插孔，所述插杆(43)插接在插孔内。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通火灾报警控制器维护结构，其特征在于：所述连接机构(4)的数量有两组，两组所述连接机构(4)相对设置在侧板(3)上。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通火灾报警控制器维护结构，其特征在于：所述控制器外壳(1)的左侧固定安装有两个散热风扇(5)，所述侧板(3)的右侧等间距开设有若干个散热通孔(6)，每个所述散热通孔(6)的内壁均固定连接有防尘网(7)。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通火灾报警控制器维护结构，其特征在于：所述控制器外壳(1)的背面设置有固定机构(8)，所述固定机构(8)包括：固定架(8
6.根据权利要求5所述的一种轨道交通火灾报警控制器维护结构，其特征在于：所述固定架(81)的背面开设有滑槽(85)，所述滑槽(85)的内壁滑动连接有滑块(86)，且所述滑块(86)的背面与夹板(83)的正面固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种轨道交通火灾报警控制器维护结构，包括控制器外壳(1)，其特征在于：所述控制器外壳(1)的正面通过合页铰接有盖板(2)，所述控制器外壳(1)的右侧设置有侧板(3)，所述侧板(3)上设置有连接机构(4)；
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通火灾报警控制器维护结构，其特征在于：所述插杆(43)呈倒“l”形设置，所述固定块(41)、连接块(42)的顶部均开设有插孔，所述插杆(43)插接在插孔内。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通火灾报警控制器维护结构，其特征在于：所述连接机构(4)的数量有两组，两组所述连接机构(4)相对设置在侧板(3)上。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通火灾报警控制器维护结构，其特征在于：所述控制器外壳(1)的左侧固定安装有两个散热风扇(5)，所述侧板(3)的右侧等间距开设有若干...
【专利技术属性】
技术研发人员：于孝忠，林勃，侯保明，彭庆涛，张波，孙珊珊，常卫，
申请(专利权)人：诺和君目北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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