【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车，特别涉及一种摩托车前搁脚总成。
技术介绍
1、摩托车发展至今，其前搁脚总成的搁脚架主管通常是一根弯折管件，通过连接件固定连接在摩托车的车身上。
2、经过探索分析，在实际使用时，存在以下缺点：
3、现有的部分摩托车前搁脚通常为固定设置，固定长度的脚踏板可能无法完全适应所有骑手的需求，对于需求不同的骑手，脚踏板的长度可能不够合适，导致骑行时的不舒适或不稳定。
4、综上所述，本申请现提出一种摩托车前搁脚总成来解决上述出现的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种摩托车前搁脚总成，能够解决固定长度的脚踏板可能无法完全适应所有骑手的需求的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车前搁脚总成，包括：
3、搁脚架主管，搁脚架主管的两端均设置有脚踏板；
4、调节组件，其设置于脚踏板上，调节组件包括有延伸踏板和连接柱，脚踏板的前后侧均设置有延伸踏板，延伸踏板的后侧固定安装有连接柱。
...【技术保护点】
1.一种摩托车前搁脚总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种摩托车前搁脚总成，其特征在于：所述搁脚架主管（1）的两端均固定安装有U型固定夹（2），U型固定夹（2）上设置有紧固螺栓，U型固定夹（2）的内部转动安装有安装块（3），紧固螺栓穿过安装块（3）并与安装块（3）转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车前搁脚总成，其特征在于：所述调节组件还包括有固定滑杆（6）和滑动板（7），脚踏板（4）的内部开设有腔体，腔体的前后侧内壁固定安装有固定滑杆（6），固定滑杆（6）上滑动安装有两组滑动板（7）且呈对称分布，连接柱（8）的后端穿过...
【技术特征摘要】
1.一种摩托车前搁脚总成，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种摩托车前搁脚总成，其特征在于：所述搁脚架主管（1）的两端均固定安装有u型固定夹（2），u型固定夹（2）上设置有紧固螺栓，u型固定夹（2）的内部转动安装有安装块（3），紧固螺栓穿过安装块（3）并与安装块（3）转动连接。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车前搁脚总成，其特征在于：所述调节组件还包括有固定滑杆（6）和滑动板（7），脚踏板（4）的内部开设有腔体，腔体的前后侧内壁固定安装有固定滑杆（6），固定滑杆（6）上滑动安装有两组滑动板（7）且呈对称分布，连接柱（8）的后端穿过脚踏...
【专利技术属性】
技术研发人员：田瑞育，
申请(专利权)人：重庆任航机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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