用于牵引车的助力转向装置及助力转向方法制造方法及图纸

本申请提供了一种用于牵引车的助力转向装置及助力转向方法，涉及商用车挪车技术领域，助力转向装置，包括：助力转向组件，助力转向组件的一端与牵引车的方向盘可拆卸地连接，另一端与牵引车的转向轴可拆卸地连接，助力转向组件包括传感器子组件和驱动电机，传感器子组件至少用于检测方向盘的转动角度，驱动电机用于驱动转向轴转动；固定组件的一端与助力转向组件连接，另一端与牵引车的蹬车扶手可拆卸地连接；在助力转向组件的一端与方向盘连接、且助力转向组件的另一端与转向轴连接、固定组件与蹬车扶手连接的情况下，操作方向盘的转动第一预设角度后，驱动电机可驱动转向轴转动第二预设角度，解决了现有技术中人员挪动车辆时转向费力的问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及商用车挪车，具体而言，涉及一种及用于牵引车的助力转向装置及助力转向方法。

技术介绍

1、现有技术中，公开号为cn118206469a的申请文件公布了一种转向助力的提供方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：响应于上电信号，获取配置信息；其中，配置信息用于描述当前电动助力转向系统的配置情况；根据配置信息判断当前电动助力转向系统是否处于待配置状态；在电动助力转向系统处于待配置状态的情况下，控制电动助力转向系统的助力模式为工厂助力模式；其中，在工厂助力模式下，电动助力转向系统提供默认转向助力。本申请提供的技术方案可以应用于需要从汽车生产线上紧急挪车的场景，电动助力转向系统的工厂助力模式在紧急挪车时临时提供默认转向助力，解决了由于处于汽车生产线上的汽车中的电动助力转向系统无法正常的为驾驶员提供转向助力的技术问题。该专利技术可以实现车辆在生产线上电动转向系统待配置的情况下紧急挪车的场景，但是不适用于试制生产线。

2、目前试制生产线上的试制车辆经常需要在车辆无法打火的情况下从试制产线挪车，电动转向系统无法启动，无法提供转向助力。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于牵引车的助力转向装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于牵引车的助力转向装置，其特征在于，所述传感器子组件(11)包括：

3.根据权利要求2所述的用于牵引车的助力转向装置，其特征在于，所述助力转向组件(10)包括：

4.根据权利要求3所述的用于牵引车的助力转向装置，其特征在于，所述连接轴(13)为齿轮轴。

5.根据权利要求4所述的用于牵引车的助力转向装置，其特征在于，所述助力转向组件(10)包括：

6.根据权利要求3所述的用于牵引车的助力转向装置，其特征在于，所述助力转向组件(10)包括：

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【技术特征摘要】

1.一种用于牵引车的助力转向装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的用于牵引车的助力转向装置，其特征在于，所述传感器子组件(11)包括：

3.根据权利要求2所述的用于牵引车的助力转向装置，其特征在于，所述助力转向组件(10)包括：

4.根据权利要求3所述的用于牵引车的助力转向装置，其特征在于，所述连接轴(13)为齿轮轴。

5.根据权利要求4所述的用于牵引车的助力转向装置，其特征在于，所述助力转向组件(10)包括：

6.根据权利要求3所述的用于牵引车的助力转向装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：包爱民，李玉宝，宋志强，毕家兴，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：