【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电喷控制器的控制，具体涉及一种航空发动机电喷控制器的双冗余控制方法及系统。
技术介绍
1、发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，被广泛运用在各行业中。其中航空发动机作为飞行器的飞行动力来源，是一种高度复杂和精密的热力机械。目前，采用的无人机动力总成中，利用一套控制系统进行控制，因此一旦控制系统出现故障，就会直接造成发动机熄火，严重时会造成不可挽回的生命财产损失。
2、中国专利文献cn106593671b公开了一种基于etpu四缸柴油机冗余燃油喷射方法，该方法通过双发动机控制器协作控制发动机，由主发动机控制器和辅发动机控制器分别进行航空发动机冗余控制，主发动机控制器和辅发动机控制器协作控制发动机运行，由主发动机控制器进行四缸燃油喷射的控制，如果主发动机控制器发生故障，立即切换到辅发动机控制器进行四缸燃油喷射的控制。该方法分别安装两套曲轴传感器和凸轮轴传感器，用于产生信号分别提供给主发动机控制器和辅发动机控制器，分别作为控制器主发动机控制器和辅发动机控制器的输入。
3、又有中国专利文献c...
【技术保护点】
1.航空发动机电喷控制器的双冗余控制方法，其特征在于：包括双电喷系统双冗余喷油控制：两路喷油组采用不同的电喷控制器，各路电喷控制器分别采集各自的传感器信号，并判定传感器信号是否出现故障；所述传感器信号包括曲位信号，在当前电喷控制器的曲位信号发生故障时，激活另一路的电喷控制器，当前的电喷控制器的部分控制权限立即交付激活的该路电喷控制器，并由该路电喷控制器进行发动机的燃烧控制；在当前电喷控制器的其他信号发生故障时，采用另一路电喷控制器正常的信号进行替代。
2.根据权利要求1所述的航空发动机电喷控制器的双冗余控制方法，其特征在于：各个传感器相互独立采集信号。p>
3.根据权...
【技术特征摘要】
1.航空发动机电喷控制器的双冗余控制方法，其特征在于：包括双电喷系统双冗余喷油控制：两路喷油组采用不同的电喷控制器，各路电喷控制器分别采集各自的传感器信号，并判定传感器信号是否出现故障；所述传感器信号包括曲位信号，在当前电喷控制器的曲位信号发生故障时，激活另一路的电喷控制器，当前的电喷控制器的部分控制权限立即交付激活的该路电喷控制器，并由该路电喷控制器进行发动机的燃烧控制；在当前电喷控制器的其他信号发生故障时，采用另一路电喷控制器正常的信号进行替代。
2.根据权利要求1所述的航空发动机电喷控制器的双冗余控制方法，其特征在于：各个传感器相互独立采集信号。
3.根据权利要求2所述的航空发动机电喷控制器的双冗余控制方法，其特征在于：所述双电喷系统双冗余喷油控制中，同一气缸内设有不同喷油组的喷油器，气缸内当前喷油组的喷油器发生故障时，激活同缸的另一路喷油组的喷油器。
4.根据权利要求3所述的航空发动机电喷控制器的双冗余控制方法，其特征在于：喷油组的故障信息通过can通信在同缸的各组电喷控制器之间传递，双电喷系统通过can总线或硬件硬线进行喷油组状态的激活。
5.根据权利要求4所述的航空发动机电喷控制器的双冗余控制方法，其特征在于：双电喷系统包括两路通信线路，两路通信线路传输数据内容一致。
6.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱于然，黄友，邵传刚，刘松，曾光荣，许智淇，
申请(专利权)人：重庆宗申航空发动机制造股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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