一种前大灯透镜模组及其系统技术方案

本发明专利技术公开一种前大灯透镜模组及其系统，属于汽车零件领域，包括安装座，所述安装座上通过连接筒可拆卸式安装有前盖，且前盖上设置有透镜，所述安装座的内部通过灯板设置有位于连接筒内并与透镜相配合的LED灯，所述安装座远离连接筒的一侧设置有风冷机构，且安装座上设置有散热组件，所述安装座上设置有用于透镜模组角度调节的调节机构，透镜模组通过风冷机构以及散热组件的配合实现高效散热，并通过可独立调节的调节机构实现透镜模组调节互不干扰。该前大灯透镜模组及其系统，通过风冷机构和散热组件能够快速带走透镜模组产生的热量，确保其在高温环境下也能正常工作，并且可以根据实际需求精确地调整光轴线的方向和角度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车零件，尤其涉及一种前大灯透镜模组及其系统。

技术介绍

1、汽车前大灯透镜模组是汽车前大灯的重要组成部分，它直接影响夜间和恶劣天气条件下的行车安全。透镜通过精确的光学设计，能够将灯泡发出的散射光线集中成一束，形成明亮且集中的光束，有效提高照明距离和亮度。这种聚焦效果使得驾驶者在夜间或雾天能够更清晰地看到前方道路，从而减少事故风险。

2、前大灯透镜模组在使用时会产生大量的热量，目前的透镜模组上通常通过散热片实现散热，散热片主要依靠自然对流和热辐射来散热，自然对流时空气流速低，散热效率有限，且车辆在静止或低速行驶时，空气流动更弱，散热效果会更差，导致透镜模组散热效率不足，容易导致镜头模组的损坏，且透镜模组没有独立的调节机构，这就导致透镜模组在根据照明需要进行调节时是多个透镜模组进行同步调节，容易发生干扰现象。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于：为了解决现有的前大灯透镜模组在使用时散热效率不高，且调节时容易造成干扰现象的问题，而提出的一种前大灯透镜模组及其系统。

2、为本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种前大灯透镜模组，其特征在于，包括安装座（1），所述安装座（1）上通过连接筒（2）可拆卸式安装有前盖（3），且前盖（3）上设置有透镜（4），所述安装座（1）的内部通过灯板（5）设置有位于连接筒（2）内并与透镜（4）相配合的LED灯（6），所述安装座（1）远离连接筒（2）的一侧设置有风冷机构（7），且安装座（1）上设置有散热组件（8），所述安装座（1）上设置有用于透镜模组角度调节的调节机构（9）；透镜模组通过风冷机构（7）以及散热组件（8）的配合实现高效散热，并通过可独立调节的调节机构（9）实现透镜模组调节互不干扰。

2.根据权利要求1所述的一种前大灯透镜模组，其特征在于...

【技术特征摘要】

1.一种前大灯透镜模组，其特征在于，包括安装座（1），所述安装座（1）上通过连接筒（2）可拆卸式安装有前盖（3），且前盖（3）上设置有透镜（4），所述安装座（1）的内部通过灯板（5）设置有位于连接筒（2）内并与透镜（4）相配合的led灯（6），所述安装座（1）远离连接筒（2）的一侧设置有风冷机构（7），且安装座（1）上设置有散热组件（8），所述安装座（1）上设置有用于透镜模组角度调节的调节机构（9）；透镜模组通过风冷机构（7）以及散热组件（8）的配合实现高效散热，并通过可独立调节的调节机构（9）实现透镜模组调节互不干扰。

2.根据权利要求1所述的一种前大灯透镜模组，其特征在于，所述风冷机构（7）包括与安装座（1）内部相连通的固定筒（71），所述固定筒（71）的内部通过支架板设置有电机（72），且电机（72）的输出端上设置有朝向安装座（1）吹风的风扇（73）。

3.根据权利要求2所述的一种前大灯透镜模组，其特征在于，所述固定筒（71）内位于电机（72）与风扇（73）之间的位置设置有用于通风散热时杂质过滤的滤网（74）。

4.根据权利要求3所述的一种前大灯透镜模组，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘阳，位宇静，
申请(专利权)人：上海熹辰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：