一种具有减震功能的船用座椅制造技术

本技术属于船用座椅技术领域，尤其为一种具有减震功能的船用座椅，包括底板，所述底板的顶部固定有支撑管，所述支撑管的上方设置有座椅本体，所述支撑管的顶端设置有用于对座椅本体进行减震的缓冲组件，所述底板的下方设置有横板，所述横板的顶部固定有两个导轨，所述导轨的表面均滑动连接有滑板。本技术通过设置底板、支撑管、座椅本体、缓冲组件、横板、导轨、滑板、电动推杆和移动板，使用此船用驾驶座椅过程中，利用设置的缓冲组件，使得座椅本体整体具备了缓冲减震的效果，从而可以降低驾驶人员在行驶过程中带来的不适感，同时座椅本体在船舶操控室内可自由移动调节，以便于适应不同操作台至驾驶座椅之间的距离。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船用座椅，具体为一种具有减震功能的船用座椅。

技术介绍

1、轮船指用机械发动机推动的船只，多用钢铁制造，轮船推进方式的发展经历了两种方式，一种是原始的以人力踩踏木轮推进，一种是现代的以机械化螺旋桨推进，原始的轮船是以人力踩踏木轮推进，近代轮船是以蒸汽推动外部明轮轮桨的蒸汽船，现代轮船多用涡轮发动机，在现代船舶驾驶室内，一般会在操控台前设置驾驶座椅，便于驾驶员乘坐操控船舶行驶，目前的船用座椅在使用过程中，虽然其表面铺设有较厚海绵，但是此种方式无法提供有效的减震，使得驾驶人员长时间坐在座椅上会感觉十分辛苦疲劳，降低了乘坐的舒适性，因此我们提出了一种具有减震功能的船用座椅来解决上述问题。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有减震功能的船用座椅，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。

3、(二)技术方案

4、本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

5、一种具有减震功能的船用座椅，包括底板，所述底板的顶部固定有支本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种具有减震功能的船用座椅，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定有支撑管（2），所述支撑管（2）的上方设置有座椅本体（3），所述支撑管（2）的顶端设置有用于对座椅本体（3）进行减震的缓冲组件（4），所述缓冲组件（4）包括固定在支撑管（2）顶端的缓冲座（401），所述缓冲座（401）的内部呈环形阵列固定有阻尼减震器（402），所述阻尼减震器（402）的一端均固定有连接块（403），所述连接块（403）上均通过销轴转动连接有连接杆（404），所述座椅本体（3）的底部固定有圆形块（405），所述连接杆（404）的顶端均通过销轴与圆形块（405）转动连接，所述缓冲座（401）...

【技术特征摘要】

1.一种具有减震功能的船用座椅，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部固定有支撑管（2），所述支撑管（2）的上方设置有座椅本体（3），所述支撑管（2）的顶端设置有用于对座椅本体（3）进行减震的缓冲组件（4），所述缓冲组件（4）包括固定在支撑管（2）顶端的缓冲座（401），所述缓冲座（401）的内部呈环形阵列固定有阻尼减震器（402），所述阻尼减震器（402）的一端均固定有连接块（403），所述连接块（403）上均通过销轴转动连接有连接杆（404），所述座椅本体（3）的底部固定有圆形块（405），所述连接杆（404）的顶端均通过销轴与圆形块（405）转动连接，所述缓冲座（401）的内部固定有四个伸缩套筒（406），所述伸缩套筒（406）的顶端均与座椅本体（3）的底部固定连接，所述底板（1）的下方设置有横板（5），所述横板（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：石莹，江栋，曾建平，
申请(专利权)人：镇江力天船艇椅业有限公司，
类型：新型
国别省市：