一种总段整体嵌入式的船舶建造方法技术

本发明专利技术涉及一种总段整体嵌入式的船舶建造方法，包括以下步骤：S1、工艺要求确定；S2、船体结构分析及分段；S3、分段建造：将各分段划分为多个组立，并分别建造合拢；机舱分段中平台拼板利用断板缝，拉开板缝10mm；将平台至主甲板区域的三个分段总组形成总段，位于两侧的两个分段向舷外各加10mm余量，首尾各加5mm余量，位于中部的分段主甲板拼板缝在船长方向拉开10mm间隙；S4、搭载阶段：对总段搭载开口进行精控控制，总段搭载开口需与总段外围数据匹配后修整平齐，间隙最大≤20mm；本发明专利技术通过预留总机上方分段的方式，在周边搭载完成后，总段整体吊装入内进行嵌入式搭载，缩短搭载周期。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及船舶建造，尤其涉及一种总段整体嵌入式的船舶建造方法。

技术介绍

1、全回转起重机可通过转台回转，其机动性大大优于固定式起重机，特别在起重船两舷转移起吊重物时更为显著。全回转起重机还有另一个优点，就是调遣的安全性。起重船在调遣（航行或拖航）时固定起重机的臂架由于不能转动只能放倒，伸出船外；而且仅靠绳索牵住，固定不牢靠，海上调遣时，震动、晃动剧烈，冲击力很大，易出事故。全回转起重船调遣时，就可将臂架转向船内放在专门的搁架上，再用其他手段，使起重机与船体牢固地成为一体，能在全球调遣、使用。因此，尽管这种起重机机构复杂，起重造价高昂，对船舶要求也高，但由于其不可替代的优越性，在海洋平台及海上工程吊装、拆卸作业中的需求日渐旺盛。

2、我国早期的大型起重船如“海洋石油201”和“德合”主要为海上石油产业服务，部分船型与铺管系统共享平台，甲板可利用面积小，起重机作业受限。另外一些起重船的起重能力大，如“华天龙”、“创力号”、“华西5000”等，最大起吊能力达4500t，但起吊高度小，其主要功能是为了油气辅助作用，难以满足高度大的风电基础如超大型本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种总段整体嵌入式的船舶建造方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的总段整体嵌入式的船舶建造方法，其特征在于：所述主船体采用纵骨架式结构，并根据线型局部采用横骨架式结构；

3.根据权利要求1所述的总段整体嵌入式的船舶建造方法，其特征在于：所述分段建造采用的钢材在下料前进行预处理，采用高压无气喷涂方式涂防锈漆保护，喷涂过程中使用湿膜测厚仪测量，保证漆膜厚度。

4.根据权利要求1所述的总段整体嵌入式的船舶建造方法，其特征在于：所述分段建造采用的钢材在下料后进行抛丸处理，将各锐边打磨到半径至少2mm的弧形。

<p>5.根据权利要求...

【技术特征摘要】

1.一种总段整体嵌入式的船舶建造方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的总段整体嵌入式的船舶建造方法，其特征在于：所述主船体采用纵骨架式结构，并根据线型局部采用横骨架式结构；

3.根据权利要求1所述的总段整体嵌入式的船舶建造方法，其特征在于：所述分段建造采用的钢材在下料前进行预处理，采用高压无气喷涂方式涂防锈漆保护，喷涂过程中使用湿膜测厚仪测量，保证漆膜厚度。

4.根据权利要求1所述的总段整体嵌入式的船舶建造方法，其特征在于：所述分段建造采用的钢材在下料后进行抛丸处理，将各锐边打磨到半径至少2mm的弧形。

5.根据权利要求1所述的总段整体嵌入式的船舶建造方法，其特征在于：所述主船体的所有构件采用双面...

【专利技术属性】
技术研发人员：金晔，符冠鹏，程旭东，张吉海，史耀东，陈港，过文骏，徐彪，董晶晶，魏华贞，赵旭东，孟咸宏，
申请(专利权)人：中国铁建港航局集团有限公司船舶工程分公司，
类型：发明
国别省市：