一种集装箱船舱口盖附件总段阶段安装的精度管控方法技术

一种集装箱船舱口盖附件总段阶段安装的精度管控方法，预先对整舱数据进行模拟数据调整，能够提前得出横舱壁总段的前后位置准确数据，利用数据进行舱口盖附件的精确位置定位；通过预留横舱壁总段总组阶段预留的反变形，降低横舱壁，尤其非结构性横舱壁在吊运中的变形，使附件前移安装满足设计公差要求；缩短了船坞建造周期，同时降低了船坞阶段舱口盖附件施工的危险性，充分利用总段阶段的人力、物力，提高了整体施工的精度，并且降低了施工的难度，保证后续舱口盖合拢一次性吊运成功。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于海上船舶设计及建造领域，具体涉及一种集装箱船舱口盖附件总段阶段安装的精度管控方法。

技术介绍

1、在集装箱船整舱成型后，以及横舱壁上部绑扎桥合拢焊后，需要进行舱口盖的吊装合拢和附件的安装施工。在以往集装箱舱口盖附件安装过程中，整舱舱口围四周搭设满安全网吊板，并需要进行舱口盖的二次吊装，在进行一次吊装时，需要在舱口盖四周架设支撑高度垫板，并使舱口盖上端面处于水平状态，然后安装施工人员需要在舱口盖与绑扎桥之间极小空间进行附件具体位置的量取，并进行位置线的施画和高度数据的量取，最后将附件放置合适的位置；舱口盖进行二次吊装，吊离该安装附件区域，施工人员需要在绑扎桥下端和舱内吊板处进行附件的焊接作业和后续的打磨消化施工；舱口盖进行再次的吊装上船合拢。现阶段集装箱船建造过程中，提倡安全生产和效率质量提升，同时也是为了降低施工难度和提高施工精度，为了实现这一整体目标，需要借助现有的资源和技术系统，做出相应的工法上的优化，完全可以实现各项数据的提升。同时也是为了降低施工难度和提高施工精度，为了实现这一整体目标，需要借助现有的资源和技术系统，做出相应的工法上的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种集装箱船舱口盖附件总段阶段安装的精度管控方法，其特征在于，具体操作过程是：

2.根据权利要求1所述的一种集装箱船舱口盖附件总段阶段安装的精度管控方法，其特征在于，舱口盖附件是位于舱口盖下端的支撑盒。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱船舱口盖附件总段阶段安装的精度管控方法，其特征在于，步骤S2中，测量出每个结构点的三维坐标数据，在测量后利用三维数据分析软件对三维坐标数据进行分析，调整三维坐标数据，将各测量点三维坐标数据调整至设计理论3mm范围内。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱船舱口盖附件总段阶段安装的精度管控方法，其特征在于，步骤S5中，...

【技术特征摘要】

1.一种集装箱船舱口盖附件总段阶段安装的精度管控方法，其特征在于，具体操作过程是：

2.根据权利要求1所述的一种集装箱船舱口盖附件总段阶段安装的精度管控方法，其特征在于，舱口盖附件是位于舱口盖下端的支撑盒。

3.根据权利要求1所述的一种集装箱船舱口盖附件总段阶段安装的精度管控方法，其特征在于，步骤s2中，测量出每个结构点的三维坐标数据，在测量后利用三维数据分析软件对三维坐标数据进行分析，调整三维坐标数据，将各测量点三维坐标数据调整至设计理论3mm范围内。

4.根据权利要求1所述的一种集装箱船舱口盖附件总段阶段安装的精度...

【专利技术属性】
技术研发人员：李福江，于庆福，崔再峰，曹宇，孙悦，靳琦慧，陈炜丰，张凌飞，曹作伦，刘文毅，方腊，王世君，张海彬，贺东哲，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：发明
国别省市：