【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机，尤其涉及一种液体碳氢燃料与氢燃料的双燃料燃烧喷嘴。本专利技术还涉及使用上述双燃料燃烧喷嘴的燃烧室。
技术介绍
1、燃烧室是航空发动机核心机三大部件之一，是航空发动机的核心部件，燃烧室的重要性能指标主要有点火边界、熄火边界、出口温度分布与总压损失等。燃烧室通过燃烧与流动的合理组织将燃料的化学能转化为燃气的总焓，对整机性能而言具有重要意义。
2、由燃油喷嘴和多级旋流器相匹配构成的喷雾装置，通常称为旋流杯。旋流器是促进航空发动机燃气混合、稳定火焰必不可少的燃烧室组件。在航空发动机设计中，需要减少燃烧室冒烟并增加其稳定工作范围，旋流器级数也从单级发展到双级，甚至达到三级。旋流杯是航空发动机燃烧室的重要部件，具有优良的性能，在一定程度上决定了燃烧室的燃烧性能，目前航空发动机的燃烧室广泛采用了以航空煤油等液体碳氢燃料作为燃料的旋流杯结构。使用传统碳氢燃料的旋流杯燃烧室液雾燃烧限制了目前燃烧室所需求的高温升和宽可燃边界，限制了燃烧性能。
3、氢气因其相比于传统碳氢燃料而言独特的物理化学性质而得到关注。...
【技术保护点】
1.一种双燃料燃烧喷嘴，其特征在于，所述双燃料燃烧喷嘴包括：
2.根据权利要求1所述的双燃料燃烧喷嘴，其特征在于，所述氢气喷孔（11）被构造成水平直喷或向上斜喷射氢气。
3.根据权利要求1或2所述的双燃料燃烧喷嘴，其特征在于，所述氢气喷孔（11）在所述收缩段（812）上呈周向间隔分布。
4.根据权利要求1或2所述的双燃料燃烧喷嘴，其特征在于，所述氢气喷孔（11）在所述氢燃料集气腔（7）外壁的出口段（711）上呈周向间隔分布，所述氢气喷孔（11）被构造向上斜喷射氢气。
5.根据权利要求1或2所述的双燃料燃烧喷嘴，其特征在于...
【技术特征摘要】
1.一种双燃料燃烧喷嘴，其特征在于，所述双燃料燃烧喷嘴包括：
2.根据权利要求1所述的双燃料燃烧喷嘴，其特征在于，所述氢气喷孔（11）被构造成水平直喷或向上斜喷射氢气。
3.根据权利要求1或2所述的双燃料燃烧喷嘴，其特征在于，所述氢气喷孔（11）在所述收缩段（812）上呈周向间隔分布。
4.根据权利要求1或2所述的双燃料燃烧喷嘴，其特征在于，所述氢气喷孔（11）在所述氢燃料集气腔（7）外壁的出口段（711）上呈周向间隔分布，所述氢气喷孔（11）被构造向上斜喷射氢气。
5.根据权利要求1或2所述的双燃料燃烧喷嘴，其特征在于，所述氢气喷孔（11）的孔径为所述液体碳氢喷孔（10）孔径的0.5-1.5倍；和/或，所述氢气喷孔的数目为10-16个。
6.根据权利要求1 所述的双燃料燃烧喷...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩啸，曾静伟，王宇宸，杨一然，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：
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