【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源内燃机领域,提供一种活化热氛围双区燃烧系统及其控制方法。
技术介绍
1、目前,为实现内燃机碳中和,采用零碳燃料是切实可行的办法。氨被认为是一种优良的零碳燃料,是优秀的氢能载体。且氨作为农业和化工行业重要原料,其生产、运输和配送技术成熟,所需成本低,已具有一定的产业规模。以上优势为氨燃料在交通领域的大规模推广使用奠定了基础。
2、然而,氨由于所需点火能量高、火焰传播速度慢、易生成氮基污染物等劣势,在内燃机中单纯使用氨燃料将造成燃烧不稳定、热效率低、未燃氨排放高等问题。目前,氨-高活性燃料压燃发动机领域普遍为进气道喷射氨、缸内直喷高活性燃料引燃的形式。对发动机的改动较小,没有进行喷射策略与燃烧系统的共同优化。因此,目前氨-高活性燃料压燃发动机无法实现高氨能量替代率条件下的高效清洁燃烧。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决相关技术中存在的技术问题之一。为此,本专利技术提出一种活化热氛围双区燃烧系统,以实现氨-高活性燃料压燃发动机高氨能量替代率条件下的高效清洁
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【技术保护点】
1.一种活化热氛围双区燃烧系统,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的活化热氛围双区燃烧系统,其特征在于,所述燃烧室(100)底部为挤流浅盆型(104)。
3.根据权利要求1所述的活化热氛围双区燃烧系统,其特征在于,所述燃烧室(100)上与所述进气道(106)对应的位置设置有进气门(114);
4.根据权利要求1所述的活化热氛围双区燃烧系统,其特征在于,所述燃烧室(100)的挤流口(112)为斜坡状。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的活化热氛围双区燃烧系统,其特征在于,所述燃烧室(100)的压缩比的取值范围为1
<...【技术特征摘要】
1.一种活化热氛围双区燃烧系统,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的活化热氛围双区燃烧系统,其特征在于,所述燃烧室(100)底部为挤流浅盆型(104)。
3.根据权利要求1所述的活化热氛围双区燃烧系统,其特征在于,所述燃烧室(100)上与所述进气道(106)对应的位置设置有进气门(114);
4.根据权利要求1所述的活化热氛围双区燃烧系统,其特征在于,所述燃烧室(100)的挤流口(112)为斜坡状。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的活化热氛围双区燃烧系统,其特征在于,所述燃烧室(100)的压缩比的取值范围为13至23...
【专利技术属性】
技术研发人员:王志,蔡开源,刘奕,陈清楚,齐运亮,
申请(专利权)人:清华大学,
类型:发明
国别省市:
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