一种汽车发动机压铸件抗氧化处理装置制造方法及图纸

本技术公开了一种汽车发动机压铸件抗氧化处理装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有溶液箱，所述底座的上表面固定连接有两个支撑筒。本装置通过设置的滑槽、滑块、放置板、卡槽和卡块的配合，首先通过滑块和滑槽的配合下，可快速将放置板与安装板进行贴合，并在贴合后无需校准卡槽与卡块的位置即可快速卡接，随后利用卡块与卡槽的配合，来使放置板与安装板进行快速合并，在通过螺纹杆、升降杆的配合，利用电机带动螺纹杆转动，使升降杆快速升降，使放置板与安装板带动铸件改变水平位置，最后根据升降杆的L形设计，可使放置板与安装板带动铸件完全浸泡在溶液箱内部的溶液当中，从而达到铸件浸泡后快速将其搬运的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车发动机加工，尤其是一种汽车发动机压铸件抗氧化处理装置。

技术介绍

1、汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力，汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好，除了使用汽油和柴油之外，使用其他新能源的汽车被称为新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、燃气汽车、生物乙醇/生物柴油汽车和氢发动汽车等，我国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车，但是目前已把纯电动汽车作为了主攻方向。

2、在对汽车发动机生产时，发动机缸体在压铸成型之后，为了防止长时间的使用，发动机缸体会发生氧化反应，从而影响使用寿命以及发动机的性能，因此需要在缸体的外部包覆一层涂料，以起到防止与氧气长时间接触，造成发生氧化反应，而目前所使的抗氧化处理装置，在对压铸件进行完本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车发动机压铸件抗氧化处理装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的上表面固定连接有溶液箱(2)，所述底座(1)的上表面固定连接有两个支撑筒(3)，每个所述支撑筒(3)的内底壁均固定连接有电机(4)，每个所述支撑筒(3)的内顶壁均固定镶嵌有轴承(5)，每个所述轴承(5)的内圈均固定连接有螺纹杆(6)，每个所述螺纹杆(6)远离轴承(5)的一端均与每个电机(4)的输出端固定连接，两个所述螺纹杆(6)的外表面均螺纹连接有升降杆(7)，两个所述升降杆(7)的底端共同固定连接有U型安装板(8)，所述U型安装板(8)的上表面开设有两个滑槽(9)，每个所述滑槽(9)的内部均滑动连接有滑...

【技术特征摘要】

1.一种汽车发动机压铸件抗氧化处理装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)的上表面固定连接有溶液箱(2)，所述底座(1)的上表面固定连接有两个支撑筒(3)，每个所述支撑筒(3)的内底壁均固定连接有电机(4)，每个所述支撑筒(3)的内顶壁均固定镶嵌有轴承(5)，每个所述轴承(5)的内圈均固定连接有螺纹杆(6)，每个所述螺纹杆(6)远离轴承(5)的一端均与每个电机(4)的输出端固定连接，两个所述螺纹杆(6)的外表面均螺纹连接有升降杆(7)，两个所述升降杆(7)的底端共同固定连接有u型安装板(8)，所述u型安装板(8)的上表面开设有两个滑槽(9)，每个所述滑槽(9)的内部均滑动连接有滑块(10)，两个所述滑块(10)的上表面共同固定连接有放置板(11)，所述u型安装板(8)的内壁开设有两个卡槽(12)，所述放置板(11)的背面固定连接有两个与卡槽(12)相适配的卡块(13)，两个所述支撑筒(3)的顶端共同固定连接有顶板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机压铸件抗氧...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴涛，邬继扬，余文峰，
申请(专利权)人：襄阳贝斯特动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：