【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于换热器，具体涉及一种低气压环境下的换热机构。
技术介绍
1、飞机内部需要比较大的蓄电池进行供电，蓄电池在使用过程中会发热，随着蓄电池使用范围的扩大，并且由于飞机飞行过程中形成低气压不利于散热，对蓄电池的散热性能提出了更高的要求，常规主要通过换热器对蓄电池进行散热。
2、例如在公告号为cn204128420u，名称为一种换热器组件的中国技术专利中，具体包括流体传递层和第一外部层，流体传递层由弹性体材料制成，且第一外部层包括柔性石墨，流体传递层包括至少一个通道，并且构造成在该通道和第一外部层的一部分之间形成用于接收热传递流体的通路，虽然上述现有技术通过通路可以接收热传递流体，但是大型飞机的蓄电池比较大，并且飞机处于低气压环境中，产生的热量比较高，容易使得流体进行加热，由于流体一般使用水进行热传递，并且水当中会存在杂质，长期加热的过程中，产生的水垢容易粘附在通道的内壁上，如果不清理，容易使得热传递受阻，所以现在需要一种低气压环境下的换热机构。
技术实现思路
1、本专利技...
【技术保护点】
1.一种低气压环境下的换热机构，包括第一固定板（1）与第二固定板（7），其特征在于：所述第一固定板（1）与第二固定板（7）之间转动设置有若干换热管（2），所述第一固定板（1）与第二固定板（7）之间转动设置有若干分别位于换热管（2）内侧中心的转管（3），若干所述转管（3）上均转动套设有位于换热管（2）内侧的传动组件（4），所述传动组件（4）的外侧设置有若干刮除组件（6），若干所述转管（3）的外侧固定连通有若干向传动组件（4）的一侧喷水的喷水组件（5），若干所述转管（3）的两端均设置有与换热管（2）连接的连接组件（10）。
2.根据权利要求1所述的一种低气压环...
【技术特征摘要】
1.一种低气压环境下的换热机构，包括第一固定板（1）与第二固定板（7），其特征在于：所述第一固定板（1）与第二固定板（7）之间转动设置有若干换热管（2），所述第一固定板（1）与第二固定板（7）之间转动设置有若干分别位于换热管（2）内侧中心的转管（3），若干所述转管（3）上均转动套设有位于换热管（2）内侧的传动组件（4），所述传动组件（4）的外侧设置有若干刮除组件（6），若干所述转管（3）的外侧固定连通有若干向传动组件（4）的一侧喷水的喷水组件（5），若干所述转管（3）的两端均设置有与换热管（2）连接的连接组件（10）。
2.根据权利要求1所述的一种低气压环境下的换热机构，其特征在于：所述传动组件（4）包括转动套设在转管（3）外侧的转环（401），所述转环（401）的外侧圆周等距固定设置有若干弧形板（402），所述转环（401）的边缘固定设置有同时与若干弧形板（402）固定连接的转板（403）。
3.根据权利要求2所述的一种低气压环境下的换热机构，其特征在于：所述刮除组件（6）包括固定设置在转板（403）外侧的固定杆（601），所述固定杆（601）的一端固定设置有横向设置的刮板（602），若干所述刮板（602）的一侧与换热管（2）的内侧壁贴合。
4.根据权利要求3所述的一种低气压环境下的换热机构，其特征在于：所述喷水组件（5）包括圆周等距固定连通设置在转管（3）外侧的若干第一喷水管（501），若干所述第一喷水管（501）的一端固定连通有若干向弧形板（402）倾斜喷水的第二喷水管（502）。
【专利技术属性】
技术研发人员：高丽，王晓伟，许美娟，韩鹏飞，
申请(专利权)人：上海利方达真空技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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