【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆加工生产，具体涉及一种轻量化的踏步支架。
技术介绍
1、在传统动力和新能源动力轻卡中，轻量化关系着产品的成本和性能。本提案旨在提供一种轻量化的踏步支架，既满足其使用性能要求又具有较优的轻量化指标，降低生产成本，提高产品性能。
技术实现思路
1、本技术提供了一种轻量化的踏步支架，用以解决现有踏步支架重量大，成本高的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供一种轻量化的踏步支架，包括设置在上端与驾驶室连接的车端连接部，设置在下端与踏步连接的踏步连接部，以及连接车端连接部和踏步连接部的支撑连接部，所述车端连接部、所述踏步连接部和所述支撑连接部均设有中空减重结构和折弯加强结构。
3、进一步地，所述支撑连接部为u型结构，包括第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件和所述第二支撑件中间设有第一u型槽，所述第一支撑件和所述第二支撑件的边缘处均设有折弯结构。
4、进一步地，所述车端连接部包括设置在所述第一支撑件上端的第一车端连接件，以及设置在第二支撑件上端的第二...
【技术保护点】
1.一种轻量化的踏步支架，其特征在于，包括设置在上端与驾驶室连接的车端连接部，设置在下端与踏步连接的踏步连接部，以及连接车端连接部和踏步连接部的支撑连接部，所述车端连接部、所述踏步连接部和所述支撑连接部均设有中空减重结构和折弯加强结构。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化的踏步支架，其特征在于，所述支撑连接部为U型结构，包括第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件和所述第二支撑件中间设有第一U型槽，所述第一支撑件和所述第二支撑件的边缘处均设有折弯结构。
3.根据权利要求2所述的一种轻量化的踏步支架，其特征在于，所述车端连接部包括设置在所述第一支撑...
【技术特征摘要】
1.一种轻量化的踏步支架，其特征在于，包括设置在上端与驾驶室连接的车端连接部，设置在下端与踏步连接的踏步连接部，以及连接车端连接部和踏步连接部的支撑连接部，所述车端连接部、所述踏步连接部和所述支撑连接部均设有中空减重结构和折弯加强结构。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化的踏步支架，其特征在于，所述支撑连接部为u型结构，包括第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件和所述第二支撑件中间设有第一u型槽，所述第一支撑件和所述第二支撑件的边缘处均设有折弯结构。
3.根据权利要求2所述的一种轻量化的踏步支架，其特征在于，所述车端连接部包括设置在所述第一支撑件上端的第一车端连接件，以及设置在第二支撑件上端的第二车端连接件，所述第一车端连接件的边缘设有折弯结构，所述第一车端连接件和所述第二车端连接件均与驾驶室可拆卸式连接。
4.根据权利要求3所述的一种轻量化的踏步支架，其特征在于，所述第一车端连接件上设有第一安装孔和第二安装孔，所述第二车端连接件上设有第三安装孔，所述第一支撑件上设有第四安装孔，所述第二支撑件上设有第五安装孔。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：聂文武，毛洪海，杨延功，张钦超，杜凯，
申请(专利权)人：潍柴新能源商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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