【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车零部件，具体涉及一种钢板弹簧连接结构。
技术介绍
1、钢板弹簧是商用车悬架系统中应用最广泛的弹性元件，当行驶在复杂工况下，车身受侧向力作用，使得车身发生扭转，与车身连接的板簧受侧倾载荷作用会发生扭转变形，在这种交变载荷作用下，安装在基座上的板簧会发生松动，给行车带来安全隐患。板簧作为悬架的主要承载元件和弹性元件，在提高整车性能、轻量化和模块化方面具有很大潜力。
2、传统的板簧的两端分别与车架之间通过刚性连接，使得板簧不能根据车身侧倾的不同工况下进行自适应变化；而且由于板簧长期受到外界的冲击力尤其是侧倾交变载荷作用容易导致板簧出现松动；如果在板簧的两端设置转动件与车架能够实现转动连接，但是由于转动件完全密封在板簧的两端内，当转动件出现损坏时，只能将整个板簧从车身上拆除，不能对转动件进行单独的拆卸，影响板簧的使用寿命。
技术实现思路
1、本技术提供了一种钢板弹簧连接结构，以解决转动件出现损坏时只能将整个板簧从车身上拆除而不能对转动件进行单独的拆卸、板簧不能根据车身侧倾...
【技术保护点】
1.一种钢板弹簧连接结构，其特征在于，包括第一板簧，所述第一板簧的延伸方向的第一端和第二端的端部分别反向卷绕形成卷耳；所述卷耳包括卷耳本体和至少部分可拆卸连接于所述卷耳本体的盖板，所述卷耳本体与所述盖板之间形成用于连接铰接件的容置腔，通过所述铰接件将所述第一端和所述第二端连接于车架。
2.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧连接结构，其特征在于，所述卷耳本体的内部具有中空的腔体，所述卷耳本体的沿轴向方向的一端具有缺口，所述卷耳本体远离所述缺口的一端形成用于安装所述盖板的安装台，所述卷耳本体靠近所述缺口的一端沿径向方向的两侧与所述腔体之间形成用于对接所述盖板的连
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【技术特征摘要】
1.一种钢板弹簧连接结构，其特征在于，包括第一板簧，所述第一板簧的延伸方向的第一端和第二端的端部分别反向卷绕形成卷耳；所述卷耳包括卷耳本体和至少部分可拆卸连接于所述卷耳本体的盖板，所述卷耳本体与所述盖板之间形成用于连接铰接件的容置腔，通过所述铰接件将所述第一端和所述第二端连接于车架。
2.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧连接结构，其特征在于，所述卷耳本体的内部具有中空的腔体，所述卷耳本体的沿轴向方向的一端具有缺口，所述卷耳本体远离所述缺口的一端形成用于安装所述盖板的安装台，所述卷耳本体靠近所述缺口的一端沿径向方向的两侧与所述腔体之间形成用于对接所述盖板的连接台。
3.根据权利要求2所述的一种钢板弹簧连接结构，其特征在于，所述安装台具有沿轴向方向与所述盖板连接的安装孔；和/或，所述连接台具有沿径向方向与所述盖板连接的安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧连接结构，其特征在于，所述卷耳本体沿径向方向的两侧分别具有与所述盖板进行对接的对接面，其中一侧对接面与所述盖板之间通过合页铰接连接，其中另一侧对接面与所述盖板之间通过螺栓固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种钢板弹簧连接结构，其特征在于，所述第一端通过所...
【专利技术属性】
技术研发人员：牛治东，毛洪海，张钦超，杨延功，杨东升，
申请(专利权)人：潍柴新能源商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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