【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车悬架试验，具体涉及一种平衡轴大支架的疲劳试验装置及车辆试验系统。
技术介绍
1、汽车车架在整车中是一个非常关键的部件，汽车大部分部件都固定在车架上。在汽车行驶中不光受到货厢货物和驾驶室的负荷，还受到地面对车架的冲击载荷，以及弯曲或扭转下的载荷。为了保证驾驶安全，满足车辆可靠性要求，在车辆研发过程中需要模拟在凹凸不平的路面上行驶，车架受到车厢货物和驾驶室的负荷变化的作用。但采用实车测试成本较大，且耗时较长。
2、相关技术中，为了在室内模拟车架的这种受力状态进行耐久测试，通常通过将台架整体固定，连通轴加载端卸去钢板弹簧座和轴套，设计安装一个加载臂，套入平衡轴承毂，通过作动器施加加载，实现侧向弯曲试验。然而，相关试验装置仅能单向加载产生的单一方向力，难以模拟实车板簧端部与车架的位移量变化，进而模拟整车侧向变形。
技术实现思路
1、针对相关技术中，疲劳试验装置单向加载产生的单一方向力，难以模拟实车板簧端部与车架的位移量变化，进而模拟整车侧向变形。
2、第一...
【技术保护点】
1.一种平衡轴大支架的疲劳试验装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的疲劳试验装置，其特征在于：所述替代板簧(3)上设有转接加载夹具，所述转接加载夹具两侧分别与所述替代板簧(3)和所述加载作动器(4)相连。
3.如权利要求2所述的疲劳试验装置，其特征在于，所述转接加载夹具包括：至少两个夹板件(5)，其与所述替代板簧(3)和一个所述加载作动器(4)均可拆卸地相连。
4.如权利要求3所述的疲劳试验装置，其特征在于：所述夹板件(5)与所述替代板簧(3)的接触面上设有腰型连接孔(51)。
5.如权利要求3所述的疲劳试验装...
【技术特征摘要】
1.一种平衡轴大支架的疲劳试验装置，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的疲劳试验装置，其特征在于：所述替代板簧(3)上设有转接加载夹具，所述转接加载夹具两侧分别与所述替代板簧(3)和所述加载作动器(4)相连。
3.如权利要求2所述的疲劳试验装置，其特征在于，所述转接加载夹具包括：至少两个夹板件(5)，其与所述替代板簧(3)和一个所述加载作动器(4)均可拆卸地相连。
4.如权利要求3所述的疲劳试验装置，其特征在于：所述夹板件(5)与所述替代板簧(3)的接触面上设有腰型连接孔(51)。
5.如权利要求3所述的疲劳试验装置，其特征在于：所述替代板簧(3)两侧均设有多个连接螺栓孔(3...
【专利技术属性】
技术研发人员：林余，王庆义，刘超，何钐，石琦，吴志超，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。