本申请涉及燃料技术领域，提供了一种航空复合燃料及其制备方法，航空复合燃料包括碳酰胺、丙三醇、甲醇、表面活性剂和煤油燃料。本申请无需改变燃烧室的结构，通过对航空复合燃料进行改进，有效降低燃烧的氮碳排放。
【技术实现步骤摘要】
本申请涉及燃料，特别是涉及一种航空复合燃料及其制备方法。
技术介绍
1、航空煤油由不同馏分的烷烃、芳香烃和烯烃类的碳氢化合物组成，具有密度适宜、热值高和燃烧性能好的特点。但是，航空煤油在航空燃气轮机中燃烧后会向大气中排放二氧化碳、氮氧化物和一氧化碳等气体，造成环境污染。为了进一步减轻航空燃气轮机的氮碳排放，如何提供一种能够降低氮碳排放的航空燃料，成为目前迫切需要解决的技术问题。
技术实现思路
1、基于此，本申请一实施例提供了一种能够降低燃气轮机氮碳排放的航空复合燃料及其制备方法。
2、第一方面，本申请提供了一种航空复合燃料，所述航空复合燃料包括碳酰胺、丙三醇、甲醇、表面活性剂和煤油燃料。
3、在一些实施方式中，所述碳酰胺与所述丙三醇的质量之比为（0.3~0.4）:1。
4、在一些实施方式中，所述航空复合燃料中所述碳酰胺和所述丙三醇的总体积占比为6%~10%。
5、在一些实施方式中，所述航空复合燃料中所述甲醇的体积占比为3‰~8‰。
>6、在一些实施方式本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种航空复合燃料，其特征在于，所述航空复合燃料包括碳酰胺、丙三醇、甲醇、表面活性剂和煤油燃料。
2.如权利要求1所述的航空复合燃料，其特征在于，所述碳酰胺与所述丙三醇的质量之比为（0.3~0.4）:1。
3.如权利要求1所述的航空复合燃料，其特征在于，所述航空复合燃料中所述碳酰胺和所述丙三醇的总体积占比为6%~10%。
4.如权利要求1所述的航空复合燃料，其特征在于，所述航空复合燃料中所述甲醇的体积占比为3‰~8‰。
5.如权利要求1所述的航空复合燃料，其特征在于，所述航空复合燃料中所述表面活性剂的体积占比为1‰~5‰。
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【技术特征摘要】
1.一种航空复合燃料，其特征在于，所述航空复合燃料包括碳酰胺、丙三醇、甲醇、表面活性剂和煤油燃料。
2.如权利要求1所述的航空复合燃料，其特征在于，所述碳酰胺与所述丙三醇的质量之比为（0.3~0.4）:1。
3.如权利要求1所述的航空复合燃料，其特征在于，所述航空复合燃料中所述碳酰胺和所述丙三醇的总体积占比为6%~10%。
4.如权利要求1所述的航空复合燃料，其特征在于，所述航空复合燃料中所述甲醇的体积占比为3‰~8‰。
5.如权利要求1所述的航空复合燃料，其特征在于，所述航空复合燃料中所述表面活性剂的体积占比为1‰~5‰。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾青华，谢鹏福，陈炫午，李博涵，王呈吉，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：
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