【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及余热回收领域，具体而言，涉及一种车辆余热回收系统、控制方法、装置及电子设备。
技术介绍
1、利用车辆在行驶过程中产生的废热来进行能量回收和再利用，即进行车辆余热回收，通过余热回收系统，废热可以被有效地回收并转化为电能或者用于加热车辆内部的系统，从而提高车辆的能效和节能性能，余热回收技术可以有效减少车辆的能源消耗和排放，是一种环保和节能的技术。
2、目前，相关技术中关于车辆余热回收多是关于回收到的余热用途方面的研究，而关于车辆余热回收的热量来源方面的研究较少，即对车辆余热回收中热量采集的方式较为单一，导致进行车辆余热回收的效率较低。
3、针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
1、本专利技术实施例提供了一种车辆余热回收系统、控制方法、装置及电子设备，以至少解决相关技术中进行车辆余热回收的效率较低的技术问题。
2、根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种车辆余热回收系统，包括：第一热采集线路，第一热采集线路用于采集车辆中电...
【技术保护点】
1.一种车辆余热回收系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆余热回收系统，其特征在于，所述热传递线路，包括：
3.根据权利要求1所述的车辆余热回收系统，其特征在于，
4.一种车辆余热回收控制方法，其特征在于，应用于权利要求1至3中任意一项所述的车辆余热回收系统，所述方法包括：
5.根据权利要求4所述的车辆余热回收控制方法，其特征在于，基于所述目标余热回收模式，控制第一热采集线路和第二热采集线路的通断状态，以对所述车辆中电驱系统和/或所述外界环境的热量进行回收，包括：
6.根据权利要求4所述的车辆...
【技术特征摘要】
1.一种车辆余热回收系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车辆余热回收系统，其特征在于，所述热传递线路，包括：
3.根据权利要求1所述的车辆余热回收系统，其特征在于，
4.一种车辆余热回收控制方法，其特征在于，应用于权利要求1至3中任意一项所述的车辆余热回收系统，所述方法包括：
5.根据权利要求4所述的车辆余热回收控制方法，其特征在于，基于所述目标余热回收模式，控制第一热采集线路和第二热采集线路的通断状态，以对所述车辆中电驱系统和/或所述外界环境的热量进行回收，包括：
6.根据权利要求4所述的车辆余热回收控制方法，其特征在于，基于所述当前状态信息和所述环境信息，确定需要控制所述车辆进入的目标余热回收模式，包括：
7.根据权利要求6所述的车辆余热回收控制方法，其特征在于，所述第一预设判断条件集为所述当前状态信息中存在热量需求指令，且所述环境信息中的环境温度大于预设环境温度；基于第一预设判断条件集、所述当前状态信息和所述环境信息，确定初始余热回收模式，包括：
8.根据权利要求6所述的车辆余热回收控制方法，其特征在于，在所述车辆处于所述初始余热回收模式运行预设时长后，基于所述初始余热回收模式、所述当前状态信息和所述环境信息，确定所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王希，王坤，孙强，李超，王建宇，张宇，宋玉，高雅男，连政，李明霞，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。