【技术实现步骤摘要】
本申请涉及空气悬挂结构领域，具体而言，涉及一种新能源汽车用空气悬挂结构。
技术介绍
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。现在的汽车都设有悬挂结构，悬挂是汽车的车架与车桥、车轴或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬挂的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。
2、现有的空气悬挂结构，用螺栓与螺母配合将两调整滑块固定之后，调整滑块与螺栓之间为线接触，长时间使用后会磨损螺栓的圆面，造成各部件之间的连接出现松动，各部件的使用寿命降低，因此需要一种新能源汽车用空气悬挂结构来辅助解决这一问题。
技术实现思路
1、本申请的内容部分用于以简要的形式介绍构思，这些构思将在后面的具体实施方式部分被详细描述。本申请的内容部分并不旨在标识要求保护的技术方案的关键特征或必要特征，也不旨在用于限制所要求的保护的技术方案的范围。
2、为了解决以上
技术介绍
部分提到的技术问题，本申请的一些实施例提供了一种新能源汽车用空气悬挂结构，包括：安装架，所述安装架上对称开设有安装孔，两个安装孔处分别安装有气动杆和主梁，所述主梁远离安装架的一端水平固定有承接板，所述承接板顶部处安装有空气弹簧，所述空气弹簧顶部处安装有
3、进一步地，所述安装组件包括穿设安装在所述安装孔处的穿设杆，所述穿设杆由内向外依次设置有调节套、阻挡板、垫片和紧固螺栓，所述调节套和所述阻挡板套设安装在所述穿设杆上，所述垫片呈圆台状，所述穿设杆与所述紧固螺栓之间螺纹配合。
4、进一步地，所述调节套朝向所述阻挡板的一侧边上垂直开设有嵌设槽，所述阻挡板插接安装在所述嵌设槽中。
5、进一步地，所述嵌设槽和所述阻挡板的横截面呈t型，所述阻挡板的长度大于所述调节套的整体长度。
6、进一步地，所述调节套远离嵌设槽的一侧边上嵌设安装有滚珠，所述滚珠设置有若干个。
7、进一步地，若干个所述滚珠以调节套的圆心为中心环形阵列设置，所述滚珠贴合在突出板的侧边上。
8、进一步地，所述突出板和所述主梁上均开设有嵌设孔，所述嵌设孔处嵌设安装有嵌设环，所述嵌设环的中心处开设有供穿设杆穿设的穿入孔。
9、进一步地，所述穿入孔的内侧边上嵌设安装有滑动珠，所述滑动珠设置有若干个，若干个所述滑动珠在所述穿入孔的中心为圆心环形阵列设置。
10、本申请的有益效果在于：提供了一种新能源汽车用空气悬挂结构，通过设置在安装架处的安装组件，可以在工作过程中，通过调节套穿设在安装孔处能尽量避免穿设杆与安装架直接接触，能在转动的过程中尽量避免出现穿设杆损坏严重等情况，通过调节套与阻挡板之间插接可拆卸的设计，根据气动杆和主梁的整体宽度不同对调节套的厚度等进行调整，从而在后续工作过程中保证气动杆和主梁能处在同一水平面上，尽量避免在转动的过程中出现受力不均错位等情况；
11、通过安装在突出板和主梁处的嵌设环，嵌设环穿设安装在穿设杆上以及嵌设环内缘设置的滑动珠等之间的配合，可以在气动杆和主梁转动的过程中能降低穿设杆与气动杆和主梁之间的摩擦，尽量避免穿设杆出现损坏等情况。
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1.一种新能源汽车用空气悬挂结构，包括：安装架(1)，其特征在于，所述安装架(1)上对称开设有安装孔，两个安装孔处分别安装有气动杆(2)和主梁(3)，所述主梁(3)远离安装架(1)的一端水平固定有承接板(4)，所述承接板(4)顶部处安装有空气弹簧(6)，所述空气弹簧(6)顶部处安装有安装盘(61)，所述主梁(3)与所述承接板(4)的连接处穿设安装有车轴(5)，所述承接板(4)顶部处突出设置有铰接座(41)，所述气动杆(2)远离安装架(1)的一端铰接安装在所述铰接座(41)上，所述气动杆(2)朝向所述安装架(1)的一端突出设置有突出板(21)，所述安装孔处安装有辅助气动杆(2)和主梁(3)定位安装的安装组件(7)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用空气悬挂结构，其特征在于：所述安装组件(7)包括穿设安装在所述安装孔处的穿设杆(9)，所述穿设杆(9)由内向外依次设置有调节套(8)、阻挡板(10)、垫片(11)和紧固螺栓(12)，所述调节套(8)和所述阻挡板(10)套设安装在所述穿设杆(9)上，所述垫片(11)呈圆台状，所述穿设杆(9)与所述紧固螺栓(12)之间螺纹配合
3.根据权利要求2所述的新能源汽车用空气悬挂结构，其特征在于：所述调节套(8)朝向所述阻挡板(10)的一侧边上垂直开设有嵌设槽(82)，所述阻挡板(10)插接安装在所述嵌设槽(82)中。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车用空气悬挂结构，其特征在于：所述嵌设槽(82)和所述阻挡板(10)的横截面呈T型，所述阻挡板(10)的长度大于所述调节套(8)的整体长度。
5.根据权利要求3所述的新能源汽车用空气悬挂结构，其特征在于：所述调节套(8)远离嵌设槽(82)的一侧边上嵌设安装有滚珠(81)，所述滚珠(81)设置有若干个。
6.根据权利要求5所述的新能源汽车用空气悬挂结构，其特征在于：若干个所述滚珠(81)以调节套(8)的圆心为中心环形阵列设置，所述滚珠(81)贴合在突出板(21)的侧边上。
7.根据权利要求1所述的新能源汽车用空气悬挂结构，其特征在于：所述突出板(21)和所述主梁(3)上均开设有嵌设孔(211)，所述嵌设孔(211)处嵌设安装有嵌设环(22)，所述嵌设环(22)的中心处开设有供穿设杆(9)穿设的穿入孔。
8.根据权利要求7所述的新能源汽车用空气悬挂结构，其特征在于：所述穿入孔的内侧边上嵌设安装有滑动珠(221)，所述滑动珠(221)设置有若干个，若干个所述滑动珠(221)在所述穿入孔的中心为圆心环形阵列设置。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用空气悬挂结构，包括：安装架(1)，其特征在于，所述安装架(1)上对称开设有安装孔，两个安装孔处分别安装有气动杆(2)和主梁(3)，所述主梁(3)远离安装架(1)的一端水平固定有承接板(4)，所述承接板(4)顶部处安装有空气弹簧(6)，所述空气弹簧(6)顶部处安装有安装盘(61)，所述主梁(3)与所述承接板(4)的连接处穿设安装有车轴(5)，所述承接板(4)顶部处突出设置有铰接座(41)，所述气动杆(2)远离安装架(1)的一端铰接安装在所述铰接座(41)上，所述气动杆(2)朝向所述安装架(1)的一端突出设置有突出板(21)，所述安装孔处安装有辅助气动杆(2)和主梁(3)定位安装的安装组件(7)。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车用空气悬挂结构，其特征在于：所述安装组件(7)包括穿设安装在所述安装孔处的穿设杆(9)，所述穿设杆(9)由内向外依次设置有调节套(8)、阻挡板(10)、垫片(11)和紧固螺栓(12)，所述调节套(8)和所述阻挡板(10)套设安装在所述穿设杆(9)上，所述垫片(11)呈圆台状，所述穿设杆(9)与所述紧固螺栓(12)之间螺纹配合。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车用空气悬挂结构，其特征在于：所述调节套(8)朝向所述阻挡板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄平，张腾，
申请(专利权)人：杭州江信液压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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