本发明专利技术公开了一种复合材料电池箱及其制备方法，该复合材料电池箱包括箱体、盖板、第一内板、第二内板和水冷结构，箱体为矩形体内腔结构，箱体与盖板对应扣合；水冷结构包括依次连通设置的第一水冷管、第三水冷管和第二水冷管，第一水冷管与第二水冷管相对设置于箱体的两侧内壁，第三水冷管设置于盖板内侧面，第一内板与第一水冷管贴合设置，第二内板与第二水冷管贴合设置；箱体、盖板、两内板和水冷结构均由连续玻璃纤维布增强热塑性预浸料制成。本发明专利技术通过合理的复合材料铺层设计和水冷管结构设计，并利用连续玻璃纤维布增强热塑性预浸料所具有的高强度、低密度、耐温性、抗冲击性等特性，实现了锂电池箱绝缘、散热、防火等多方面的功能要求。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源电动汽车零部件，具体涉及一种复合材料电池箱及其制备方法。
技术介绍
1、电池包作为锂电池用复合材料外壳，意在将复合材料应用于电动汽车的核心部件，以有效降低电池包重量提高能量密度，达到增加续航里程的效果。例如，专利[zl201720332832]一种锂电池用复合材料电池外壳结构、[cn202020577103.5]一种汽车复合材料电池箱防火结构、[cn202011350222.8]一种高性能树脂基复合材料电池箱壳体的制造方法，上述复合材料因其质轻、高比强度、耐腐蚀、一体化成型等诸多优点，目前在新能源电动汽车锂电池包上被广泛应用。[cn117429092a]一种热塑性复合材料电池包壳体的制作工艺、[cn117511064a]一种电池包上壳体复合材料及其制备方法等专利也表明了热塑性复合材料在电池包壳体上的制备技术，但该结构仍需要传统的铝制水冷板箱体与复合材料绝缘箱体组合，在组装工艺上更为复杂且占据较大空间。可见，现有电池箱设计难以同时满足高强度、耐冲击、质轻等要求，需要提出一种新的材料电池箱以解决技术所存在的不足。
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【技术保护点】
1.一种复合材料电池箱，其特征在于，包括箱体、盖板、第一内板、第二内板和水冷结构，所述箱体为矩形体内腔结构，所述箱体与盖板对应扣合；
2.根据权利要求1所述的复合材料电池箱，其特征在于，所述箱体一侧贯通设有进水孔与出水孔，所述第一水冷管远离所述第三水冷管一端经由所述进水孔与外部冷却水供应源连通，所述第二水冷管远离所述第三水冷管一端经由所述出水孔导出冷却水。
3.根据权利要求1所述的复合材料电池箱，其特征在于，所述第一水冷管、第二水冷管和第三水冷管均为蜿蜒布设的异形管道结构。
4.根据权利要求1所述的复合材料电池箱，其特征在于，所述连续玻璃纤维布增强热塑...
【技术特征摘要】
1.一种复合材料电池箱，其特征在于，包括箱体、盖板、第一内板、第二内板和水冷结构，所述箱体为矩形体内腔结构，所述箱体与盖板对应扣合；
2.根据权利要求1所述的复合材料电池箱，其特征在于，所述箱体一侧贯通设有进水孔与出水孔，所述第一水冷管远离所述第三水冷管一端经由所述进水孔与外部冷却水供应源连通，所述第二水冷管远离所述第三水冷管一端经由所述出水孔导出冷却水。
3.根据权利要求1所述的复合材料电池箱，其特征在于，所述第一水冷管、第二水冷管和第三水冷管均为蜿蜒布设的异形管道结构。
4.根据权利要求1所述的复合材料电池箱，其特征在于，所述连续玻璃纤维布增强热塑性预浸料由增强材料和基体树脂经预浸工艺制备得到，所述增强材料包括连续玻纤布、连续单向玻纤布中任意一种或多种，所述基体树脂包括聚丙烯、聚乙烯、聚苯硫醚、聚醚醚酮中任意一种或多种。
5.根据权利要求1所述的复合材料电池箱，其特征在于，所述箱体内壁与第一内板之间，所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩霞，王亚飞，张凯，许曼，邱理明，
申请(专利权)人：湖北长海新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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