【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及三元催化器设备，具体是一种防撞击振动的三元催化器。
技术介绍
1、汽车尾气是造成大气污染的主要原因之一,因此汽车尾气处理一直是我们研究的课题,经过各种科学研究和实验我们专利技术了很多的汽车尾气处理装置,其中就有三元催化器。 三元催化器,是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置,它可将汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。
2、三元催化器通常直接安装在汽车底盘的排气管道上，三元催化器内部安装有陶瓷载体，通过陶瓷载体表面的氧化还原剂对汽车尾气排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等有害气体进行处理。
3、现有的三元催化器通常直接固定安装在汽车底盘处，汽车行驶时遇到路面凸起或者其它磕碰时，三元催化器易受到撞击进而导致三元催化器损坏，尤其是三元催化器内部的陶瓷载体，在受到撞击时易直接损毁需要进行更换，使用效果较差。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种防撞击振动的三元催化器，以解决上述...
【技术保护点】
1.一种防撞击振动的三元催化器，包括三元催化器壳体，所述三元催化器壳体一端设置有进气管口，所述三元催化器壳体另一端设置有排气管口，进气管口与排气管口分别与汽车的排气管道相连接，其特征在于，所述三元催化器壳体内腔设置有多组并列分布的承载环，所述承载环内部设置有陶瓷载体，最左侧的承载环以及最右侧的承载环表面分别固定安装有密封环，所述三元催化器壳体内腔设置有与承载环相互配合的定位机构，所述定位机构包括有支撑组件与调节组件，支撑组件位于三元催化器壳体内侧壁并且与承载环相连接，支撑组件用以对多组承载环施加推力进而使得相邻两组承载环相互贴合，所述调节组件位于三元催化器壳体内腔并且...
【技术特征摘要】
1.一种防撞击振动的三元催化器，包括三元催化器壳体，所述三元催化器壳体一端设置有进气管口，所述三元催化器壳体另一端设置有排气管口，进气管口与排气管口分别与汽车的排气管道相连接，其特征在于，所述三元催化器壳体内腔设置有多组并列分布的承载环，所述承载环内部设置有陶瓷载体，最左侧的承载环以及最右侧的承载环表面分别固定安装有密封环，所述三元催化器壳体内腔设置有与承载环相互配合的定位机构，所述定位机构包括有支撑组件与调节组件，支撑组件位于三元催化器壳体内侧壁并且与承载环相连接，支撑组件用以对多组承载环施加推力进而使得相邻两组承载环相互贴合，所述调节组件位于三元催化器壳体内腔并且与支撑组件相连接，三元催化器壳体底壁受到撞击时，调节组件通过与支撑组件相互配合的方式控制多组承载环在三元催化器壳体内腔由撞击点向两侧移动，所述承载环表面设置有导气机构，所述导气机构包括有伸缩套、收纳组件以及伸缩组件，所述伸缩套设置有多组，所说收纳组件位于承载环两侧并且与伸缩套相连接，收纳组件用以控制多组伸缩套处于承载环内，所述伸缩组件与伸缩套相连接，相邻两组承载环由撞击点分别向两侧移动时，伸缩组件通过与收纳组件相互配合的方式控制多组伸缩套依次延伸至承载环外侧，多组伸缩套用以在两组承载环之间形成导气管道。
2.根据权利要求1所述的一种防撞击振动的三元催化器，其特征在于，所述支撑组件包括有三元催化器壳体相对的两侧壁共同固定安装的多组导向杆，所述导向杆由密封环表面穿出，所述承载环表面固定安装有多组呈环形分布的滑动块，所述滑动块与导向杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洪广，李龙，刘朋，刘霞，
申请(专利权)人：山东安天新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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