【技术实现步骤摘要】
本申请涉及一种尾气排放处理装置。
技术介绍
1、随着车辆的增多，现在的发展方向主要有两个，一个是发展新能源汽车，从根本上处理燃油车辆排放废气的问题，另外一个则是提高车辆对于废气的处理能力，以减少尾气中有害物质的含量。对于燃油车，尾气的排放主要是有两个阶段，一个是初始阶段，一个是工作阶段，在初始阶段，由于燃油容易产生不完全燃烧的问题，相同燃料量的情况下，污染物较多，三元催化器一般情况下达不到催化处理的目的，因此，需要提高初始阶段下，尾气排放处理装置对于尾气的处理能力，以尽可能的降低尾气污染。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本申请提出了一种尾气排放处理装置，包括一与发动机连通设置的排气歧管，在排气歧管上设置一进气管，所述排气歧管与一排气管连通设置，在排气管内设置一多孔氧化器，在排气管的端部设置一折向管，在折向管的端部设置一三相催化器，在折向管和三相催化器的外侧设置一消声器。本申请采用双催化剂设置的形式，在发动机的初期阶段，能够将没有完整燃烧的尾气进入到多孔氧化器进行继续燃烧，然后再进入到三相催化剂，既能提高尾气温度来尽快激活三相催化剂，也能处理掉在初始阶段，尾气当中含有的大量污染物。
2、优选的，所述消声器包括一消声器壳体，在消声器壳体的中部设置一中部板，所述三相催化器卡接设置在中部板上，在中部板上设置有若干中部通孔。
3、优选的，在消声器壳体内中部板的外侧设置一外部板，在外部板上设置有若干外部通孔，在外部板外侧的消声器壳体上设置有导出管。
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5、优选的，所述三相催化器的出口端设置在内部板和中部板之间。
6、优选的，所述多孔氧化器包括外支撑壳体，在外支撑壳体的下部设置有若干插接凸起，在排气管上设置有与插接凸起配合设置的插接孔。
7、优选的，所述外支撑壳体内设置有若干层套接设置的环形板，在相邻的环形板之间设置有弯折设置的弯折催化板。本申请采用的多孔氧化器一般是采用负载pt、pd等金属的弯折催化板，保证初始阶段的催化氧化效果。
8、本申请能够带来如下有益效果：
9、1.本申请采用双催化剂设置的形式，在发动机的初期阶段，能够将没有完整燃烧的尾气进入到多孔氧化器进行继续燃烧，然后再进入到三相催化剂，既能提高尾气温度来尽快激活三相催化剂，也能处理掉在初始阶段，尾气当中含有的大量污染物。
10、2.本申请通过在消声器壳体内设置内部板、中部板以及外部板，能更好的保证消声器自身的结构稳定性，还能够对于三相催化剂以及折向管进行稳定支撑，保证使用过程的稳定性。
11、3.本申请采用的多孔氧化器一般是采用负载pt、pd等金属的弯折催化板，保证初始阶段的催化氧化效果。
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1.一种尾气排放处理装置，其特征在于：包括一与发动机连通设置的排气歧管，在排气歧管上设置一进气管，所述排气歧管与一排气管连通设置，在排气管内设置一多孔氧化器，在排气管的端部设置一折向管，在折向管的端部设置一三相催化器，在折向管和三相催化器的外侧设置一消声器。
2.根据权利要求1所述的一种尾气排放处理装置，其特征在于：所述消声器包括一消声器壳体，在消声器壳体的中部设置一中部板，所述三相催化器卡接设置在中部板上，在中部板上设置有若干中部通孔。
3.根据权利要求2所述的一种尾气排放处理装置，其特征在于：在消声器壳体内中部板的外侧设置一外部板，在外部板上设置有若干外部通孔，在外部板外侧的消声器壳体上设置有导出管。
4.根据权利要求2所述的一种尾气排放处理装置，其特征在于：在消声器壳体内中部板的内侧设置一内部板，所述折向管支撑设置在内部板上。
5.根据权利要求4所述的一种尾气排放处理装置，其特征在于：所述三相催化器的出口端设置在内部板和中部板之间。
6.根据权利要求1所述的一种尾气排放处理装置，其特征在于：所述多孔氧化器包括外支撑
7.根据权利要求6所述的一种尾气排放处理装置，其特征在于：所述外支撑壳体内设置有若干层套接设置的环形板，在相邻的环形板之间设置有弯折设置的弯折催化板。
...【技术特征摘要】
1.一种尾气排放处理装置，其特征在于：包括一与发动机连通设置的排气歧管，在排气歧管上设置一进气管，所述排气歧管与一排气管连通设置，在排气管内设置一多孔氧化器，在排气管的端部设置一折向管，在折向管的端部设置一三相催化器，在折向管和三相催化器的外侧设置一消声器。
2.根据权利要求1所述的一种尾气排放处理装置，其特征在于：所述消声器包括一消声器壳体，在消声器壳体的中部设置一中部板，所述三相催化器卡接设置在中部板上，在中部板上设置有若干中部通孔。
3.根据权利要求2所述的一种尾气排放处理装置，其特征在于：在消声器壳体内中部板的外侧设置一外部板，在外部板上设置有若干外部通孔，在外部板外侧的消声器壳体上设...
【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，李龙，苑前锋，
申请(专利权)人：山东安天新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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