一种尾气稳定导出辅助结构制造技术

一种尾气稳定导出辅助结构，包括一中空设置的锥台导流管，锥台导流管的上底面封闭设置，锥台导流管的下底面开放设置并设置一中间连接管，所述中间连接管插入到锥台导流管内，在中间连接管和锥台导流管的内壁之间设置有锥台流通间隙，在中间连接管远离锥台导流管的一端设置一环形连接管，所述中间连接管插入到环形连接管，在中间连接管和环形连接管之间设置有环形管间隙。本申请采用锥台导流管、中间连接管、锥台导流管形成整体的反流结构，并且依靠辅助支撑板、支撑杆与外部的废气管道进行结构的固定和抵接，而设置的环形管间隙、锥台流通间隙则是留出气体外流的空间。流通间隙则是留出气体外流的空间。流通间隙则是留出气体外流的空间。

【技术实现步骤摘要】
一种尾气稳定导出辅助结构


[0001]本申请涉及一种尾气稳定导出辅助结构。

技术介绍

[0002]汽车发动机将空气和汽油导入到气缸中，通过连杆曲柄将通过点火和膨胀产生的线性运动转换为旋转运动驱动车辆行驶。燃烧产生的废气通过排气歧管集中在一处，然后通过三相催化剂进行催化，最终通过导出结构将尾气以接近大气压的压力将尾气导出。通过排气歧管和三相催化剂的废气通过消音器时,压力和流量会降低,从而起到排气阻力的作用,由于排气的流动和停止的脉动现象，排气的流动不顺畅。废气残留会导致发动机动力输出降低的问题，这需要对于尾气导出结构进行结构改造。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本申请提出了一种尾气稳定导出辅助结构，包括一中空设置的锥台导流管，锥台导流管的上底面封闭设置，锥台导流管的下底面开放设置并设置一中间连接管，所述中间连接管插入到锥台导流管内，在中间连接管和锥台导流管的内壁之间设置有锥台流通间隙，在中间连接管远离锥台导流管的一端设置一环形连接管，所述中间连接管插入到环形连接管，在中间连接管和环形连接管之间设置有环形管间隙，在环形连接管的外侧均布设置有不少于三个的支撑杆，在锥台导流管的外侧设置有不少于三个的辅助支撑板。本申请采用锥台导流管、中间连接管、锥台导流管形成整体的反流结构，并且依靠辅助支撑板、支撑杆与外部的废气管道进行结构的固定和抵接，而设置的环形管间隙、锥台流通间隙则是留出气体外流的空间。
[0004]优选的，所述支撑杆包括一间隙配合穿过环形连接管设置的支撑螺杆，在环形连接管内部的支撑螺杆上设置一支撑凸台，在环形连接管外部的支撑螺杆上设置一定位螺母。
[0005]优选的，在支撑螺杆的顶部设置有耐热橡胶块。本申请采用支撑螺杆、定位螺母以及支撑凸台形成插装定位组件，使得本申请可以直接插入到废气管内，再加上辅助支撑板，支撑螺杆起到定位卡接作用，辅助支撑板则是起到辅助支撑作用。
[0006]优选的，所述环形连接管的管壁上设置一圆形的插装孔，所述插装孔的横截面积位于支撑螺杆的横截面积以及支撑凸台和定位螺母的横截面积之间。
[0007]优选的，所述辅助支撑板包括一与锥台导流管固连设置的固定连接板，在固定连接板上设置一竖向板，在竖向板上设置一弧形板。本申请采用固定连接板与锥台导流管固连，弧形板与废气管道的内表面进行紧密抵接，保证了抵接固定的效果。
[0008]优选的，在中间连接管和锥台导流管的内壁之间设置有若干锥台连接杆。
[0009]优选的，在中间连接管和环形连接管的内壁之间设置有若干环形管连接杆。
[0010]本申请能够带来如下有益效果：
[0011]1.本申请采用锥台导流管、中间连接管、锥台导流管形成整体的反流结构，并且依
靠辅助支撑板、支撑杆与外部的废气管道进行结构的固定和抵接，而设置的环形管间隙、锥台流通间隙则是留出气体外流的空间。
[0012]2.本申请采用支撑螺杆、定位螺母以及支撑凸台形成插装定位组件，使得本申请可以直接插入到废气管内，再加上辅助支撑板，支撑螺杆起到定位卡接作用，辅助支撑板则是起到辅助支撑作用。
[0013]3.本申请采用固定连接板与锥台导流管固连，弧形板与废气管道的内表面进行紧密抵接，保证了抵接固定的效果。
附图说明
[0014]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0015]图1为本申请的结构示意图；
[0016]图2为本申请的另一视角的结构示意图；
[0017]图3为本申请使用时的结构示意图。
具体实施方式
[0018]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本申请进行详细阐述。
[0019]在第一个实施例中，如图1所示，一种尾气稳定导出辅助结构，包括一中空设置的锥台导流管1，锥台导流管1的上底面封闭设置，锥台导流管1的下底面开放设置并设置一中间连接管2，中间连接管2插入到锥台导流管1内，在中间连接管2和锥台导流管1的内壁之间设置有锥台流通间隙4，在中间连接管2远离锥台导流管1的一端设置一环形连接管5，中间连接管2插入到环形连接管5，在中间连接管2和环形连接管5之间设置有环形管间隙6，在环形连接管5的外侧均布设置有不少于三个的支撑杆7，在锥台导流管1的外侧设置有不少于三个的辅助支撑板8。
[0020]装配时，将中间连接管2一端与锥台导流管1固连设置，另外一端与环形连接管5固连设置，并且在锥台导流管1上设置上辅助支撑板8，环形连接管5的外侧设置上支撑杆7，然后将本申请的装置设置到废气管内，辅助支撑板8和支撑杆7与废气管的内壁抵接设置，即完成了装配。废气从锥台导流管1的上底面导入，通过本申请与废气管的间隙流出，而本申请则是起到空气废气反流的作用，即从环形连接管5导入到中间连接管2、锥台导流管1，并从环形管间隙6、锥台流通间隙4进行导出，从而保证废气流出的稳定性。
[0021]在第二个实施例中，如图1
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3所示，一种尾气稳定导出辅助结构，包括一中空设置的锥台导流管1，锥台导流管1的上底面封闭设置，锥台导流管1的下底面开放设置并设置一中间连接管2，中间连接管2插入到锥台导流管1内，在中间连接管2和锥台导流管1的内壁之间设置有锥台流通间隙4，在中间连接管2远离锥台导流管1的一端设置一环形连接管5，中间连接管2插入到环形连接管5，在中间连接管2和环形连接管5之间设置有环形管间隙6，在环形连接管5的外侧均布设置有不少于三个的支撑杆7，在锥台导流管1的外侧设置有不少于三个的辅助支撑板8。支撑杆7包括一间隙配合穿过环形连接管5设置的支撑螺杆9，在环形连接管5内部的支撑螺杆9上设置一支撑凸台10，在环形连接管5外部的支撑螺杆9上设置
一定位螺母11。在支撑螺杆9的顶部设置有耐热橡胶块(图中未示出)。环形连接管5的管壁上设置一圆形的插装孔12，插装孔12的横截面积位于支撑螺杆9的横截面积以及支撑凸台10和定位螺母11的横截面积之间。辅助支撑板8包括一与锥台导流管1固连设置的固定连接板13，在固定连接板13上设置一竖向板14，在竖向板14上设置一弧形板15。在中间连接管2和锥台导流管1的内壁之间设置有若干锥台连接杆16。在中间连接管2和环形连接管5的内壁之间设置有若干环形管连接杆17。
[0022]装配时，将中间连接管2一端与锥台导流管1通过锥台连接杆16固连设置，另外一端通过环形管连接杆与环形连接管5固连设置，并且在锥台导流管1上设置上辅助支撑板8，环形连接管5的外侧设置上支撑杆7，然后将本申请的装置设置到废气管内，辅助支撑板8和支撑杆7与废气管的内壁抵接设置，即完成了装配。废气从锥台导流管1的上底面导入，通过本申请与废气管的间隙流出，而本申请则是起到空气废气反流的作用，即从环形连接管5导入到中间连接管2、锥台导流管1，并从环形管间隙6、锥台流通间隙4进行导出，从而保证废气流出的稳定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尾气稳定导出辅助结构，其特征在于：包括一中空设置的锥台导流管，锥台导流管的上底面封闭设置，锥台导流管的下底面开放设置并设置一中间连接管，所述中间连接管插入到锥台导流管内，在中间连接管和锥台导流管的内壁之间设置有锥台流通间隙，在中间连接管远离锥台导流管的一端设置一环形连接管，所述中间连接管插入到环形连接管，在中间连接管和环形连接管之间设置有环形管间隙，在环形连接管的外侧均布设置有不少于三个的支撑杆，在锥台导流管的外侧设置有不少于三个的辅助支撑板。2.根据权利要求1所述的一种尾气稳定导出辅助结构，其特征在于：所述支撑杆包括一间隙配合穿过环形连接管设置的支撑螺杆，在环形连接管内部的支撑螺杆上设置一支撑凸台，在环形连接管外部的支撑螺杆上设置一定位螺母。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，张博，李龙，
申请(专利权)人：山东安天新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：