【技术实现步骤摘要】
本申请涉及一种催化剂辅助活化装置。
技术介绍
1、燃油汽车发动机产生的尾气是造成空气污染的重要原因，而在其中非充分燃烧产生的一氧化碳、碳氢化合物，氮气氧化生成的氮氧化物都会造成空气污染。现在多是在尾气处理的位置加上三相催化器来进行催化氧化，避免造成空气污染。在三相催化器中，其中的催化剂需要激活来达到催化氧化目的，现有的催化剂活化温度为300℃以上。由于在车辆运行时尾气的温度远高于上述催化剂的活化温度，因此催化剂对尾气中有害成分的去除可以很好地进行。在发动机启动初期，由于排气温度低，相关部件也被冷却，因此催化剂需要一定的时间才能发挥作用。但在此期间，催化剂无法产生效果，因此含有有害成分的尾气不可避免地被排放到大气中。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本申请提出了一种催化剂辅助活化装置，包括一引入管，在引入管的侧部设置一活化部件，在活化部件远离引入管的一侧设置一导出管；所述活化部件包括一设置在外侧的环形套环，在环形套环的端部设置一暂储腔，在暂储腔的一侧设置一燃烧腔，所述燃烧腔与暂储腔连通设置，所述燃烧腔内设置一点火器。本申请采用环形套环内设置燃烧腔的方式提供独立的热量供给，提前对于导出管内的催化剂进行预热，保证催化剂的持续催化效果，尽可能的减少有害成分的排出。
2、优选的，所述暂储腔内设置一加热汽化器。
3、优选的，在燃烧腔和暂储腔之间设置一导出管，所述导出管的端部设置在点火器的下部。
4、优选的，所述环形套环包括一内斜向环和相对设置的外斜向环，
5、优选的，所述外斜向环与引入管相连，所述内斜向环插入到导出管内，所述导出管与内斜向环的内侧固连设置。本申请采用斜向设置的管道进行辅助燃烧，在尽可能的降低进给阻力的情况下，也能降低本申请装配时的所占空间。
6、优选的，所述内斜向环的尾部设置有导向环。
7、优选的，所述导向环由若干斜向设置的斜向板拼接而成。本申请通过设置导向环能够尽可能的使得燃烧之后的热空气可以顺畅的进入导入环，并通过导入环进入到导出管，从而使得导出管内的催化剂得到有效的加热活化。
8、优选的，所述暂储腔和燃烧腔之间通过配合设置的连接法兰固连设置。
9、本申请能够带来如下有益效果：
10、1.本申请采用环形套环内设置燃烧腔的方式提供独立的热量供给，提前对于导出管内的催化剂进行预热，保证催化剂的持续催化效果，尽可能的减少有害成分的排出。
11、2.本申请采用斜向设置的管道进行辅助燃烧，在尽可能的降低进给阻力的情况下，也能降低本申请装配时的所占空间。
12、3.本申请通过设置导向环能够尽可能的使得燃烧之后的热空气可以顺畅的进入导入环，并通过导入环进入到导出管，从而使得导出管内的催化剂得到有效的加热活化。
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1.一种催化剂辅助活化装置，其特征在于：包括一引入管，在引入管的侧部设置一活化部件，在活化部件远离引入管的一侧设置一导出管；所述活化部件包括一设置在外侧的环形套环，在环形套环的端部设置一暂储腔，在暂储腔的一侧设置一燃烧腔，所述燃烧腔与暂储腔连通设置，所述燃烧腔内设置一点火器。
2.根据权利要求1所述的一种催化剂辅助活化装置，其特征在于：所述暂储腔内设置一加热汽化器。
3.根据权利要求1所述的一种催化剂辅助活化装置，其特征在于：在燃烧腔和暂储腔之间设置一导出管，所述导出管的端部设置在点火器的下部。
4.根据权利要求1所述的一种催化剂辅助活化装置，其特征在于：所述环形套环包括一内斜向环和相对设置的外斜向环，在内斜向环和外斜向环之间设置一外堵环。
5.根据权利要求4所述的一种催化剂辅助活化装置，其特征在于：所述外斜向环与引入管相连，所述内斜向环插入到导出管内，所述导出管与内斜向环的内侧固连设置。
6.根据权利要求5所述的一种催化剂辅助活化装置，其特征在于：所述内斜向环的尾部设置有导向环。
7.根据权利要求6所述的一
8.根据权利要求1所述的一种催化剂辅助活化装置，其特征在于：所述暂储腔和燃烧腔之间通过配合设置的连接法兰固连设置。
...【技术特征摘要】
1.一种催化剂辅助活化装置，其特征在于：包括一引入管，在引入管的侧部设置一活化部件，在活化部件远离引入管的一侧设置一导出管；所述活化部件包括一设置在外侧的环形套环，在环形套环的端部设置一暂储腔，在暂储腔的一侧设置一燃烧腔，所述燃烧腔与暂储腔连通设置，所述燃烧腔内设置一点火器。
2.根据权利要求1所述的一种催化剂辅助活化装置，其特征在于：所述暂储腔内设置一加热汽化器。
3.根据权利要求1所述的一种催化剂辅助活化装置，其特征在于：在燃烧腔和暂储腔之间设置一导出管，所述导出管的端部设置在点火器的下部。
4.根据权利要求1所述的一种催化剂辅助活化装置，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，李龙，
申请(专利权)人：山东安天新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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