本公开公开钢轨波磨检测方法、设备、存储介质和计算机程序，方法包括：获取至少两种用于表征钢轨波磨的检测特征对应的检测结果数据；其中，每一种检测特征对应一检测结果数据；基于各所述检测结果数据分别确定波磨出现的波磨区域，并计算所述波磨区域内各波磨等级的置信度；所述置信度用于表征波磨等级出现的概率；对同一波磨区域的至少两个所述检测特征确定的同一波磨等级的置信度进行数据融合，得到同一波磨等级的融合置信度；基于各波磨区域各波磨等级的所述融合置信度对钢轨区段内波磨的出现进行检测。本公开对不同检测特征的等级置信度进行数据融合，基于融合置信度对波磨进行检测，提高了波磨检测的准确性。
【技术实现步骤摘要】
本公开涉及铁路轨道的，特别地涉及一种钢轨波磨检测方法、设备、存储介质和计算机程序。
技术介绍
1、当前，我国铁路运输正向货运重载化、信息智能化、检测自动化方向发展，保障铁路运输安全是铁路运输的核心任务。钢轨是铁路运输中不可或缺的基础设施，其作为轨道结构的基本组成部分，是决定列车运营的基础。近年来，钢轨波磨作为一种常见的钢轨表面损伤，具体表现为沿钢轨纵向表面出现的一种周期性波浪形不均匀磨损。波磨的存在会使轮轨件产生剧烈的振动，严重影响列车运行平稳性，同时还会大大减少车辆以及轨道结构部件的使用寿命，增加维修成本，严重时甚至还会引发列车脱轨、颠覆等事故。因此，对钢轨波磨进行检测，以及时预警对指导钢轨打磨决策，维护列车运行安全具有重大意义。
2、现有技术中，已有能够实现对钢轨波磨进行识别的技术，例如，通过轴箱振动加速度、轮轨力技术以及轨道声学技术等实现对钢轨波磨病害的检测，但这些钢轨波磨识别算法仅能粗略识别出某个区段有无波磨，无法实现准确识别，且在现场应用时也存在着原始数据获取难、测试效率低以及检测结构准确率不高的技术问题。
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【技术保护点】
1.一种钢轨波磨检测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的钢轨波磨检测方法，其特征在于：所述用于表征钢轨波磨的检测特征包括轴箱振动加速度、轮轨力以及轨道声学。
3.根据权利要求1所述的钢轨波磨检测方法，其特征在于，所述检测结果数据包括钢轨区段各波磨出现的起始位置、终止位置以及各波磨等级出现的次数；
4.根据权利要求3所述的钢轨波磨检测方法，其特征在于，所述将同一波磨的所述多组波磨初始区域进行融合，得到波磨区域的步骤包括：
5.根据权利要求4所述的钢轨波磨检测方法，其特征在于，所述将同一波磨的所述多组波磨初始区域进行融合，得到波磨...
【技术特征摘要】
1.一种钢轨波磨检测方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的钢轨波磨检测方法，其特征在于：所述用于表征钢轨波磨的检测特征包括轴箱振动加速度、轮轨力以及轨道声学。
3.根据权利要求1所述的钢轨波磨检测方法，其特征在于，所述检测结果数据包括钢轨区段各波磨出现的起始位置、终止位置以及各波磨等级出现的次数；
4.根据权利要求3所述的钢轨波磨检测方法，其特征在于，所述将同一波磨的所述多组波磨初始区域进行融合，得到波磨区域的步骤包括：
5.根据权利要求4所述的钢轨波磨检测方法，其特征在于，所述将同一波磨的所述多组波磨初始区域进行融合，得到波磨区域的步骤还包括：
6.根据权利要求1所述的钢轨波磨检测方法，其特征在于，所述对同一波磨区域的至少两个所述检测特...
【专利技术属性】
技术研发人员：张平，徐建喜，贾军，
申请(专利权)人：国能铁路装备有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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