本实用新型专利技术机动车辆用供电装置包含一集线供电盒，上述集线供电盒包含一锁固于机动车辆预设位置处的壳体，并于壳体内部依照所传输电力讯号不同设有复数个树状电路，藉由上述树状电路将由机动车辆输入的供电以及控制讯号汇整配线后，经由配合各集线供电模块及外接装置的接头输出，上述集线供电模块包含复数个依照所传输电力讯号不同而设的树状电路，且于树状电路设有单一输入端以及复数个输出端，上述输入端与一输入接头相连接，上述输出端依照输出装置不同而分别连接至对应于输出装置的装置接头。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术有关一种机动车辆用供电装置，尤其指一种由机动车辆本身取得电力以及控制讯号后，转接输出至其它设备的集线式供电装置。
技术介绍
随着社会的快速进步，电器用品已经成为现在人们的日常生活中不可欠缺的必备 品了，而所有的电器产品在运作时均需使用电能做为动力，一般常见的供电方式包含以电 池供电或是使用变压器外接电源供电的方式，各种方式皆有其相对的优点以及缺点存在； 对于一般的随身电器产品而言，为求轻巧易携带故设计上多以电池作为供电来源，然而电 池经充电后所能使用的时间仍为有限，故容易有电池用磬却无处充电的情形发生。面对此一情形，对于汽车的驾驶人而言，只要使用市面上已发展出的各式车用充 电器便可解决此一问题，然而对于另一个同为大众普遍用作代步工具的机车来说却欠缺一 有效的解决方案，这是由于大多数机车本身并无电源供应接头的设计，因此无法如同汽车 般使用外接的车用供电转接装置，对于使用者来说相当不便。除此之外，以机车作为一个大众普遍使用代步工具来说，常有着收纳空间不足的 问题，故人们在携带较多的行李时，时常会在机车后方挂载行李箱或是坐垫的两侧挂载马 鞍袋，进而增加机车的行李容置空间；然而此类藉由外挂行李袋进而增加行李容置空间的 作法有时却会因为行李袋体积过大，故遮盖了原先机车的提示灯号如方向灯或刹车灯，因 而造成行车上的危险。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种机动车辆用供电装置，由机动车辆处接取电 源后整合成一单一的供电接口，足供多种不同装置在车辆上充电或使用。本技术的另一目的在于接收机动车辆的控制讯号，如方向灯的开启、煞车与 否、引擎转速或是车辆时速的讯号，并将其输出至其它外接装置上，例如更加醒目的方向灯 以及刹车灯，并使上述外接装置能与车辆本身原设置的提示灯号同步反应。为达上述目的，本技术一种机动车辆用供电装置，设有一外接组装于机车的 集线供电盒，上述集线供电盒具有一个输入端以及复数个输出端，上述输入端与机车的供 电电路以及控制电路电性相连接，且输出端连接至设置于车辆配件中的集线供电模块，上 述集线供电模块亦具有一输入端以及复数个输出端，上述输入端与集线供电盒电性相接， 且输出端连接至各种配合上述车辆配件使用需消费电力的装置。上述集线供电盒包含一配合锁固于机动车辆预设位置的壳体，并于上述壳体外周 侧设有复数个接头，上述壳体内部设有一配线电路，上述配线电路设为复数个树状电路，上 述树状电路具有与上述输入端电性连接的输入接点以及复数个与上述输出端电性连接的 输出接点，上述输入接点及输出接点并与设于上述壳体相对应的接头电性相接。上述集线供电模块包含一配线电路，上述配线电路设为复数个树状电路，上述树状电路具有一个输入端以及复数个输出端，上述输入端与输出端分别设有一接头。于此一较佳实施例中，上述树状电路依照所连接的电力讯号来源不同设为电源 电路、地线电路、远光灯电路、近光灯电路、左方向灯电路、右方向灯电路以及刹车灯电路。 于此一较佳实施例中，上述树状电路于各个输出端前设有一电流过载保护装置， 除限制各输出端通过电流的最大值，并于使用者误将供电电源插入输出端的接头时，限制 逆输入的电流，进而保护其它装置因电流过载而损毁，上述电流过载保护装置为融丝开关 或断路器的其中一种保护装置于此一较佳实施例中，上述接头设为USB供电接头、磁性接头、扩充接头以及卡榫 接头其中一种形式；上述接头与至少两种树状电路相连接，且其中有一个是地线电路。上述磁性接头包含一对具有磁性的公接头以及母接头，上述公接头及母接头之间 的连接处设为平面无卡榫，上述磁性接头内部的电极设为可于电极轴向小幅位移的弹簧电 极，且磁性接头的深度远较长度及宽度短，连接时依靠磁力相吸而保持固定，使上述公接头 与母接头之间在受到不当外力拉扯时将顺势脱离，进而保护使用者以及相关装置不会因此 而遭扯落或受伤，上述磁性接头的连接面设为一自动对位单元，当使用者把接头方向错接 时将无法使接头卡合，而连接面内设有一防止接头进水的防水垫圈，以避免因电路错接或 进水的缘故而使上述磁性接头所连接的设备毁损。设于上述磁性接头中的地线电路接触针脚长度较其它各接触针脚短，故当磁性接 头因拉扯而分离时，地线电路会优先断开，导致所有通电回路同时形成开路并阻断电流通 过。上述USB供电接头设为一标准USB接头，并与电源电路以及地线电路相连接，上述 电源电路串连有一电压调整子，使机动车辆输出的高压电源降压为5伏特以提供具有USB 接口的电器产品进行充电，使用者可将具有USB充电功能的随身设备与上述USB接头连接 并由机动车辆对上述随身设备进行充电。上述扩充接头设与未串联电压调整子的电源电路以及地线电路相连接，以供应12 伏特电源，并可进一步设为一汽车点烟器接头，用以提供常见车用电器的电源供应。上述卡榫接头依照连接装置不同而与相关树状电路相连接。于此一较佳实施例中，本技术集线供电盒的壳体设为一扁平盒状并设有一与 机车连接的锁合结构，上述壳体外表面左侧设有一左侧磁性接头、右侧设有一右侧磁性接 头、后侧设有两复合磁性接头、一 USB接头以及一扩充接头；且上述树状电路的输入端延伸 至机车内部并与机车的供电电路以及控制电路相连接。于此一较佳实施例中，机车的供电电路包含一供电单元以及复数个与供电单元相 接并供应不同电子装置电力的供电回路，上述供电单元包含一发电机，一与上述发电机电 性相接的稳压器以及一与稳压器电性相接的蓄电池，发电机藉由机车引擎运转时的动力产 生电能，再由上述稳压器将所产生电能的电压调整为一稳定的直流电流并蓄入蓄电池中， 上述供电回路一端与所述蓄电池正极电性相接，并串联一控制开关以及电子装置后的另一 端与蓄电池的负极相接，而完成一完整的供电回路。本技术集线供电盒内部所设置的树状电路的输入端延伸而与机车内各供电 回路电性相接，且上述树状电路与供电电路的连接处设于上述供电电路所连接的电子装置 及控制开关之间，于此一较佳实施例中，机车内部的供电回路因装设电子装置不同而分有远光灯回路、近光灯回路、左方向灯回路、右方向灯回路以及刹车灯回路，上述树状电路因 所连接供电回路不同而分有电源电路、远光灯电路、近光灯电路、左方向灯电路、右方向灯 电路、刹车灯电路以及地线电路，上述电源电路的输入端电性连接于上述稳压器及蓄电池 之间，将稳压器调整过电压的电力输入上述配线电路中，上述远光灯电路的输入端电性连 接于远光灯回路的控制开关及远光灯之间，将控制远光灯的电力输入配线电路之中，上述 近光灯电路的输入端电性连接于近光灯回路的控制开关及近光灯之间，将控制近光灯的电 力输入配线电路之中，上述左方向灯电路的输入端电性连接于左方向灯回路的控制开关及 左方向灯之间，将控制左方向灯的电力输入配线电路之中，上述右方向灯电路的输入端电 性连接于右方向灯回路的控制开关及右方向灯之间，将控制右方向灯的电力输入配线电路 之中，上述刹车灯电路的输入端电性连接于刹车灯回路的控制开关及刹车灯之间，将控制 刹车灯的电力输入配线电路之中，上述地线电路的输入端电性连接于上述蓄电池的负极， 作为配线电路中的地线。 于此一较佳实施例中，上述电源电路以及地线电路的输出端分别与USB接头、扩 充接头、左侧磁性接头、右侧磁性本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机动车辆用供电装置，其特征在于设有一外接组装于机车的集线供电盒，上述集线供电盒具有一个输入端以及复数个输出端，上述输入端与机车的供电电路以及控制电路电性相连接，且输出端连接至设置于车辆配件中的集线供电模块，上述集线供电模块亦具有一输入端以及复数个输出端，上述输入端与集线供电盒电性相接，且输出端连接至各种配合上述车辆配件使用需消费电力的装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：宋政阳，
申请(专利权)人：宋政阳，
类型：实用新型
国别省市：US[美国]
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