【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，尤其涉及一种车载电源管理模块的支架结构及车辆。
技术介绍
1、目前，随着新能源车型的快速发展，车辆出于轻量化、小型化等设计需要，对其上零部件的集成化安装要求也越来越高。
2、其中，集成式车载电源管理模块是由车载充电机(on-board charger)、直流转化器(direct current)和高压电源分配单元(protocol data unit)集成的一体化模块，简称为odp。相关技术中，部分车型将上述odp模块布置安装在前机舱内，并固定连接在车身上。
3、然而，上述安装odp模块的方式，存在对odp模块支撑的结构强度不足，在恶劣路况下造成安装点的开裂，抵抗振动疲劳的能力较差。
技术实现思路
1、基于此，本技术提供一种车载电源管理模块的支架结构及车辆，以解决现有车辆上车载电源管理模块的安装方式存在对模块支撑的结构强度不足的问题。
2、第一方面，本技术提供一种车载电源管理模块的支架结构，包括横梁组件和至少两个支架组件，横梁组件包
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1.一种车载电源管理模块的支架结构，其特征在于，包括横梁组件和至少两个支架组件，所述横梁组件包括横梁本体；
2.根据权利要求1所述的车载电源管理模块的支架结构，其特征在于，所述至少两个支架组件包括两个分别布置在所述横梁本体前侧和后侧的支架本体，所述支架本体包括第一支架体和与所述第一支架体相连的第二支架体；
3.根据权利要求2所述的车载电源管理模块的支架结构，其特征在于，所述横梁本体前侧和后侧的上方分别具有横梁翻边，所述横梁翻边朝背离所述横梁本体的一侧延伸，至少部分所述第二支架体与所述横梁翻边的下表面对应相抵并连接。
4.根据权利要求...
【技术特征摘要】
1.一种车载电源管理模块的支架结构，其特征在于，包括横梁组件和至少两个支架组件，所述横梁组件包括横梁本体；
2.根据权利要求1所述的车载电源管理模块的支架结构，其特征在于，所述至少两个支架组件包括两个分别布置在所述横梁本体前侧和后侧的支架本体，所述支架本体包括第一支架体和与所述第一支架体相连的第二支架体；
3.根据权利要求2所述的车载电源管理模块的支架结构，其特征在于，所述横梁本体前侧和后侧的上方分别具有横梁翻边，所述横梁翻边朝背离所述横梁本体的一侧延伸，至少部分所述第二支架体与所述横梁翻边的下表面对应相抵并连接。
4.根据权利要求3所述的车载电源管理模块的支架结构，其特征在于，所述第一支架体上沿所述横梁本体延伸方向的至少一侧具有第一支架翻边，所述第一支架翻边朝背离所述横梁本体的一侧延伸；
5.根据权利要求4所述的车载电源管理模块的支架...
【专利技术属性】
技术研发人员：林红玲，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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