【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及列车运动行为，特别涉及一种基于动力学模型的列车运行态势推演方法。
技术介绍
1、列车运行态势的推演技术是通过分析列车的动态信息和线路的静态信息，实时监控和预测列车在未来一段时间内运行状态的技术。具体而言，列车运行态势的推演技术通过分析列车的速度、加速度、位置等动态信息，以及线路条件、突发事件等静态信息，推演出列车在未来一段时间内的运行态势，包括运行位置、速度、通过时刻、区间运行时间和到站晚点时间等。
2、在ctc(centralized traffic control集中调度控制系统)和tdcs(traindispatching command system列车调度指挥系统)中，列车运行态势的推演技术通过构建数据驱动的列车动力学模型进行列车运行时分的预测，同时考虑晚点情况下列车速度和转换工况对列车运行计划的影响，实现列车运行状态的实时监控和预测。列车运行态势的推演技术的集成应用为ctc和tdcs系统提供决策支持功能，使得ctc和tdcs系统能够更精确地掌握列车运行情况，辅助调度员制定更加科学、合理的调度策略，优...
【技术保护点】
1.一种基于动力学模型的列车运行态势推演方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于动力学模型的列车运行态势推演方法，其特征在于，所述根据列车在线路运行时的参数数据，构建并求解列车动力学方程，得到列车动力学模型包括：
3.根据权利要求2所述的基于动力学模型的列车运行态势推演方法，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的基于动力学模型的列车运行态势推演方法，其特征在于，所述根据不同的位置区域和速度限制，将列车运行线路划分为多个子区间包括：
5.根据权利要求1所述的基于动力学模型的列车运行态势推演方法，其特征在于，所...
【技术特征摘要】
1.一种基于动力学模型的列车运行态势推演方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的基于动力学模型的列车运行态势推演方法，其特征在于，所述根据列车在线路运行时的参数数据，构建并求解列车动力学方程，得到列车动力学模型包括：
3.根据权利要求2所述的基于动力学模型的列车运行态势推演方法，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的基于动力学模型的列车运行态势推演方法，其特征在于，所述根据不同的位置区域和速度限制，将列车运行线路划分为多个子区间包括：
5.根据权利要求1所述的基于动力学模型的列车运行态势推演方法，其特征在于，所述根据不同的所述子区间内的列车动力学模型参数分布情况，计算不同的所述子区间的目标速度模式曲线推算模型，得到区间线路参...
【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，曾壹，李智，丁舒忻，王振东，傅卿云，任禹谋，周晓昭，孙延浩，张芸鹏，刘黎，乔峥，刘语馨，郎越，庞晓宇，杨生良，胡平，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所，
类型：发明
国别省市：
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