【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及隧道施工，尤其涉及隧道加固密封，具体涉及隧道加固体用密封堵头、隧道加固密封结构及隧道加固密封方法。
技术介绍
1、地铁隧道既有结构加固（包括钢环加固、复合腔体等）均需要将加固体与既有结构进行固定。三种方式，机械连接（锚栓连接）、粘接和复合式（机械连接+粘贴）。单独使用机械连接方式的比较少，大多使用复合式或粘贴式。这两种方式加固体与既有结构之间都通过黏结剂进行粘贴。施工时，黏结剂为液态，通过注浆方式充填到加固体背后与既有结构之间的空隙内。在此过程中，需要封堵加固体两端与既有结构（如盾构管片）之间的缝隙，防止黏结剂外溢。
2、现有加固体两端在压浆前，先用专用密封胶做封堵密闭处理，即加固体两侧与管片接缝处采用环氧胶泥封堵，加固体两侧封堵预留注浆孔和出气孔，随后，采用小型电动注浆泵压注环氧树脂，压注顺序自下而上，直至上部预留孔溢出树脂停止，并反复进行压注。上述方式具有如下问题：
3、（1）需要依赖人工作业，工效低；
4、（2）难以实现标准化，安装精度差，效果参差不齐，受人员经验、责任心等因素影响
5本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种隧道加固体用密封堵头，所述隧道加固体环向设置在隧道既有结构的内侧，用于加固隧道既有结构，所述隧道加固体与所述隧道既有结构之间具有缝隙，其特征在于，该密封堵头包括：
2.根据权利要求1所述的密封堵头，其特征在于，该密封堵头还包括限位调节件，所述限位凹槽的背部设有限位孔，至少部分所述限位调节件穿过所述限位孔设置在所述限位凹槽内，适于在工作状态下推动所述柔性堵头向所述限位凹槽的槽口一侧移动，使得所述柔性堵头紧贴所述隧道既有结构。
3.根据权利要求2所述的密封堵头，其特征在于，所述限位调节件包括：
4.根据权利要求2所述的密封堵头，...
【技术特征摘要】
1.一种隧道加固体用密封堵头，所述隧道加固体环向设置在隧道既有结构的内侧，用于加固隧道既有结构，所述隧道加固体与所述隧道既有结构之间具有缝隙，其特征在于，该密封堵头包括：
2.根据权利要求1所述的密封堵头，其特征在于，该密封堵头还包括限位调节件，所述限位凹槽的背部设有限位孔，至少部分所述限位调节件穿过所述限位孔设置在所述限位凹槽内，适于在工作状态下推动所述柔性堵头向所述限位凹槽的槽口一侧移动，使得所述柔性堵头紧贴所述隧道既有结构。
3.根据权利要求2所述的密封堵头，其特征在于，所述限位调节件包括：
4.根据权利要求2所述的密封堵头，其特征在于，该密封堵头还包括限位垫板，设置在所述限位凹槽内，其一面与所述柔性堵头的第二面粘接连接，另一面正对所述限位调节件；和/或，该密封堵头还包括固定压条，设置在所述堵头本体远离所述隧道既有结构的一侧。
5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩玉珍，张连卫，华福才，张雷，聂小凡，何纪忠，王旭阳，
申请(专利权)人：北京城建设计发展集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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