一种轨道钢轨更换系统及施工方法技术方案

本申请公开了一种轨道钢轨更换系统，包括顺次连接的：作为动力走行设备，负责牵引作业车辆在焊轨基地、作业地点及两者之间的移动运行的动力牵引车；作为钢轨焊接的主要设备，负责完成焊轨基地的短轨焊接和作业现场的钢轨连接焊接任务的移动焊轨机组；作为钢轨的运输机具，负责将短轨、新长钢轨、旧钢轨进行转运装载，运输到指定地点的多功能运轨小车；通过对前置工序进行优化，简化焊轨基地建设，减少列车投入；增加了钢轨运输的灵活性，并且各钢轨无需轨道两侧临时存放，降低安全风险；另外，本申请还提供了一种使用轨道钢轨更换系统的施工方法，能够通过控制操作轨道钢轨更换系统来降低轨道更换的操作难度及维护的成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轨道交通维护，尤其涉及一种轨道钢轨更换系统及施工方法。

技术介绍

1、城市化进程目前进入新的发展阶段，轨道交通作为城市化推进过程中的重要设施，目前，我国城市轨道开通运营里程超过1万公里，部分线路运营年限超过10年，加之一些特殊设计原因，因此，对磨耗超标的钢轨进行更换是存在着广大需求。

2、当前，城市轨道钢轨换轨施工，钢轨卸车、钢轨换铺、钢轨回收等工序，由于运行时间，空间限制等因素，无法在一个施工作业点内完成，施工效率低；为提高施工效率，多工序、不同工位同步展开作业，施工组织难度大；普遍建设有焊轨基地，配备长轨列车及l型吊机，设备投入大；并且当更换的钢轨长度大于100米时，需要先对进行钢轨延长焊接；同时钢轨需要在轨道两侧临时存放，存在钢轨侵限、危及行车的安全风险。

3、针对上述问题，本专利技术所提供的轨道钢轨更换系统，致力于实现钢轨更换同步、同位施工，一个施工作业点内，完成新长钢轨运输、钢轨换铺、旧钢轨回收等任务，实现一车多用的功能内容。

技术实现思路

1、为解决上述现有技本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轨道钢轨更换系统，其特征在于，包括顺次连接的：动力牵引车、移动焊轨机组、多功能运轨小车；

2.根据权利要求1所述的轨道钢轨更换系统，其特征在于，所述多功能运轨小车具体结构包括：走行部、钢轨门吊、钢轨挂架；

3.根据权利要求2所述的轨道钢轨更换系统，其特征在于，所述走行部具体结构包括：走行轮、钢轨门吊安装底座、钢轨挂架安装底座；

4.根据权利要求3所述的轨道钢轨更换系统，其特征在于，所述钢轨门吊具体组成包括：门吊立柱、门吊横梁、起重葫芦、横移小车；

5.根据权利要求4所述的轨道钢轨更换系统，其特征在于，所述钢轨挂架具体结构包括：挂架横...

【技术特征摘要】

1.一种轨道钢轨更换系统，其特征在于，包括顺次连接的：动力牵引车、移动焊轨机组、多功能运轨小车；

2.根据权利要求1所述的轨道钢轨更换系统，其特征在于，所述多功能运轨小车具体结构包括：走行部、钢轨门吊、钢轨挂架；

3.根据权利要求2所述的轨道钢轨更换系统，其特征在于，所述走行部具体结构包括：走行轮、钢轨门吊安装底座、钢轨挂架安装底座；

4.根据权利要求3所述的轨道钢轨更换系统，其特征在于，所述钢轨门吊具体组成包括：门吊立柱、门吊横梁、起重葫芦、横移小车；

5.根据权利要求4所述的轨道钢轨更换系统，其特征在于，所述钢轨挂架具体结构包括：挂架横梁、钢轨吊挂、锁紧装置；

6.根据权利要求5所述的轨道钢轨更换系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：任继红，苏兴旺，王军，赵洪洋，周涛，何海兵，沈开林，汪婧，许丹，曾祥彪，黄祥理，任勇，林海斌，丁亮亮，黄苏智，
申请(专利权)人：中铁十一局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：