【技术实现步骤摘要】
本专利技术主要涉及轨道交通，具体涉及一种超高斯加速振动疲劳试验方法、介质及系统。
技术介绍
1、高速铁路是世界铁路运输发展的必然趋势，也是铁路技术现代化的主要标志，高速铁路已在世界各国得到了广泛的重视和蓬勃的发展。高速动车组作为高速铁路的核心装备，随着其设计和运行速度的逐步提高，在气动载荷、压力和微气压波以及轮轨作用力等多应力激励下，其车载设备所经受的振动环境也越来越严酷，从而导致了设备故障率的骤增，这对高速动车组的安全运行造成了严重的影响。
2、为确保车载设备在实际运行过程中的质量与可靠性，目前，各国轨道交通设备制造商一般按iec 61373完成高斯振动试验。但是，通过了振动试验的设备在某些特殊线路运行时，仍出现了批次振动失效问题。为此，经对某些特殊线路的振动环境测试可知，其现场振动数据呈明显超高斯特征，这与标准的高斯振动存在显著差异。由于高斯振动时，大于3倍均方根值(rms)的瞬时加速度高峰值仅占总振动时间的0.27％，但根据现场实测数据分析可知，其瞬时加速度高峰值超过3倍rms的时间竟高达总振动时间的1.5％，也就是说...
【技术保护点】
1.一种超高斯加速振动疲劳试验方法，其特征在于，包括步骤：
2.根据权利要求1所述的超高斯加速振动疲劳试验方法，其特征在于，在步骤S2中，实测振动数据为加速度时域数据。
3.根据权利要求2所述的超高斯加速振动疲劳试验方法，其特征在于，在步骤S2中，计算车载设备的损伤累积量的具体过程为：
4.根据权利要求3所述的超高斯加速振动疲劳试验方法，其特征在于，设用于疲劳损伤计算的振动数据样本的时长为Tt，由式(6)可知，在Tt时间内结构损伤表示为：
5.根据权利要求4所述的超高斯加速振动疲劳试验方法，其特征在于，假设车载设备分别处...
【技术特征摘要】
1.一种超高斯加速振动疲劳试验方法，其特征在于，包括步骤：
2.根据权利要求1所述的超高斯加速振动疲劳试验方法，其特征在于，在步骤s2中，实测振动数据为加速度时域数据。
3.根据权利要求2所述的超高斯加速振动疲劳试验方法，其特征在于，在步骤s2中，计算车载设备的损伤累积量的具体过程为：
4.根据权利要求3所述的超高斯加速振动疲劳试验方法，其特征在于，设用于疲劳损伤计算的振动数据样本的时长为tt，由式(6)可知，在tt时间内结构损伤表示为：
5.根据权利要求4所述的超高斯加速振动疲劳试验方法，其特征在于，假设车载设备分别处于具有相同psd的高斯和超高斯振动环境下，当振动数据样本长度均为tt时，由式(8)得，在车载设备设计寿命ts内，其分别在高斯和超高斯振动作用下的疲劳损伤和为：
6.根据权利要求5所述的超高斯加...
【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，秦伟，肖柳青，程振兴，周永刚，姜华，陈彪，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。