【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车载设备控制，具体涉及一种副驾智能休憩模式的调节方法、装置及设备。
技术介绍
1、近年来随着汽车工业的快速发展和人们生活水平的提高，汽车不再是传统意义上的交通工具，而是除“家”和“公司”之外的可短时休息的第三空间。车内交互与体验方面，目前车企主要注重车内驾驶员智能化和舒适性的提升，而鲜有在副驾乘客体验提升方面下功夫。副驾由于不需要驾驶汽车，驾驶相关操纵件布置较少，可以提供更大的乘坐空间和自由度更高的个性化体验。
2、有部分汽车实现了副驾休憩模式，但多为单一零部件总成的固定式调整，例如座椅的调整或者屏幕的调整等，不能为副驾乘员提供更加系统全面和智能化定制的尊享体验。
技术实现思路
1、本申请提供一种副驾智能休憩模式的调节方法、装置及设备，可以解决相关技术中存在的技术问题。
2、第一方面，本申请实施例提供一种副驾智能休憩模式的调节方法，采用如下技术方案：
3、一种副驾智能休憩模式的调节方法，其特征在于，所述方法包括：
4、获取副驾座椅的...
【技术保护点】
1.一种副驾智能休憩模式的调节方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的副驾智能休憩模式的调节方法，其特征在于，所述若未处于最佳受力状态，调整所述副驾座椅的坐垫角或靠背角直至乘员处于最佳受力状态，包括以下步骤：
3.如权利要求1所述的副驾智能休憩模式的调节方法，其特征在于，所述若未处于最佳受力状态，调整所述副驾座椅的坐垫角或靠背角直至乘员处于最佳受力状态中，
4.如权利要求1所述的副驾智能休憩模式的调节方法，其特征在于，所述根据所述坐垫压力和所述靠背压力之间的相对大小关系，判断副驾座椅上的乘员是否处于最佳受力状态之前，
【技术特征摘要】
1.一种副驾智能休憩模式的调节方法，其特征在于，所述方法包括：
2.如权利要求1所述的副驾智能休憩模式的调节方法，其特征在于，所述若未处于最佳受力状态，调整所述副驾座椅的坐垫角或靠背角直至乘员处于最佳受力状态，包括以下步骤：
3.如权利要求1所述的副驾智能休憩模式的调节方法，其特征在于，所述若未处于最佳受力状态，调整所述副驾座椅的坐垫角或靠背角直至乘员处于最佳受力状态中，
4.如权利要求1所述的副驾智能休憩模式的调节方法，其特征在于，所述根据所述坐垫压力和所述靠背压力之间的相对大小关系，判断副驾座椅上的乘员是否处于最佳受力状态之前，包括以下步骤：
5.如权利要求1所述的副驾智能休憩模式的调节方法，其特征在于，所述获取所述最佳受力状态下乘员多个不同部位的位置，并根据所述多个不同部位的位置，对应调整多个装置的工作状态，包括以下步骤：
6.如权利要求1所述的副驾智能...
【专利技术属性】
技术研发人员：方元杰，张冬冬，代佳，侯李娜，徐盈，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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