用于提升车辆小开口格栅进风量的导流构造制造技术

技术编号:43950794 阅读:16 留言:0更新日期:2025-01-07 21:38
本技术公开了一种用于提升车辆小开口格栅进风量的导流构造,涉及汽车技术领域,包括导风罩、前防撞梁和进气格栅,所述导风罩包括导风罩上分体和导风罩下分体,所述导风罩上分体安装在扇热模块上,所述前防撞梁设置于导风罩上分体上,所述导风罩下分体与前防撞梁的下端和导风罩上分体固定连接,所述进气格栅设置于导风罩下分体上并与前保险杠上的小开口格栅相对设置;将导风罩分为上分体和下分体,分体式结构的安装方式,分别安装在前防撞梁本体的上端和下端,利用前防撞本体与分体式导风罩共同围成封闭的导风腔体,未侵占前防撞梁与芯体中间的空间,有力保障了进风量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车,具体涉及一种用于提升车辆小开口格栅进风量的导流构造


技术介绍

1、针对小开口造型前脸,前保险杠上只有下格栅,通过下格栅的风量只能直吹换热器的下段,提升散热器风量需尽可能向上引导气流通过换热器上段,现有技术中传统大开口造型,通常存在上格栅,外界气流通过格栅可以直吹换热器上段,进风量较容易满足散热需求,不存在此问题;小开口造型,换热器前端四周的导风罩通常布置于防撞梁后,导致导风罩与换热器芯体之间的缝隙非常小,增大了下格栅风量向上流动的阻力,极其不利增大小开口造型的风量,如果把导风罩布置于防撞梁前,则会带来新的问题如行保和碰撞安全问题。


技术实现思路

1、有鉴于此,本技术的目的在于提供一种用于提升车辆小开口格栅进风量的导流构造。

2、本技术提供用于提升车辆小开口格栅进风量的导流构造采用以下技术方案:

3、一种用于提升车辆小开口格栅进风量的导流构造,包括导风罩、前防撞梁和进气格栅,所述导风罩包括导风罩上分体和导风罩下分体,所述导风罩上分体安装在扇热模块上,所述前防撞梁设置于导本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于提升车辆小开口格栅进风量的导流构造,其特征在于:包括导风罩、前防撞梁(1)和进气格栅(2),所述导风罩包括导风罩上分体(3)和导风罩下分体(4),所述导风罩上分体(3)安装在扇热模块上,所述前防撞梁(1)设置于导风罩上分体(3)上,所述导风罩下分体(4)与前防撞梁(1)的下端和导风罩上分体(3)固定连接,所述进气格栅(2)设置于导风罩下分体(4)上并与前保险杠上的小开口格栅相对设置。

2.根据权利要求1所述用于提升车辆小开口格栅进风量的导流构造,其特征在于:所述导风罩上分体(3)上设置有用于与前防撞梁(1)固定连接的连接部(31)。

>3.根据权利要求2...

【技术特征摘要】

1.一种用于提升车辆小开口格栅进风量的导流构造,其特征在于:包括导风罩、前防撞梁(1)和进气格栅(2),所述导风罩包括导风罩上分体(3)和导风罩下分体(4),所述导风罩上分体(3)安装在扇热模块上,所述前防撞梁(1)设置于导风罩上分体(3)上,所述导风罩下分体(4)与前防撞梁(1)的下端和导风罩上分体(3)固定连接,所述进气格栅(2)设置于导风罩下分体(4)上并与前保险杠上的小开口格栅相对设置。

2.根据权利要求1所述用于提升车辆小开口格栅进风量的导流构造,其特征在于:所述导风罩上分体(3)上设置有用于与前防撞梁(1)固定连接的连接部(31)。

3.根据权利要求2所述用于提升车辆小开口格栅进风量的导流构造,其特征在于:所述连接部(31)在导风罩上分体(3)上沿水平方向设置有多个。

4.根据权利要求1所述用于提升车辆小开口格栅进风量的导流构造,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员:尚雷徐万清黄明登徐文斌任斌李哲泉万旭辉刘紫阳
申请(专利权)人:赛力斯汽车有限公司
类型:新型
国别省市:

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