纵向调节器和车辆座椅制造技术

本发明专利技术涉及一种纵向调节器(106)，其至少包括：轨道对(108)和用于该轨道对(108)的驱动装置(120)，其中，该轨道对(108)包括第一轨道和在第一轨道上可移动地引导的第二轨道，其中，驱动装置(120)具有至少一个马达(121)、传动单元(122)、固定到第一轨道或第二轨道并具有内螺纹的主轴块(130)、具有与主轴块(130)的内螺纹可操作地相连接的外螺纹(134)的主轴(132)、以及主轴轴承(140)，其中主轴(132)沿着纵向轴线延伸并安装在主轴块(130)和主轴轴承(140)中，从而可绕主轴轴线(138)旋转，其中主轴轴承(140)具有至少一个主轴螺母(146)，该主轴螺母紧固到主轴(132)并与该主轴一起旋转，并且其中主轴轴承(140)呈轴向轴承形式，其将主轴(132)的线性运动传递到第一轨道。此外，本发明专利技术涉及一种具有此种纵向调节器(106)的车辆座椅(100)，其中主轴轴承(140)在轴向方向具有滚珠轴承(144)和相对于主轴螺母(146)具有轴向游隙(182)的滑动衬套(180)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术涉及一种用于车辆座椅、特别是机动车辆座椅的纵向调节器。此外，本专利技术涉及一种车辆座椅。

技术介绍

1、de102017218492a1已公开了一种特别是用于车辆座椅的纵向调节器。纵向调节器具有至少一个轨道对，该轨道对由第一轨道和相对于第一轨道在纵向方向可位移的第二轨道形成，其中这些轨道相互接合并形成内通道。与第二轨道一起安装的主轴螺母和与主轴螺母可操作地相连接的主轴设置在内通道中，其中可通过马达驱动并与主轴相互作用的齿轮设置在第一轨道的一端。主轴在主轴的前端部段安装在齿轮中并且在主轴的后端部段安装在第一轨道的旋转轴承中。第一横杆被接收在纵向方向上处于主轴螺母前方的第一轨道的槽中，其中主轴以无接触的方式引导通过第一横杆的开口，特别是形成周边间隙，其中主轴的肩部在纵向方向朝向前方与第一横杆间隔开设置，其中第一横杆在对预定力作用的反应中卡在第一轨道与肩部之间，例如在发生碰撞的情况下，特别是通过第一轨道的位移，并且力可以经由第一横杆、肩部、主轴和主轴螺母从第一轨道消散到第二轨道。

2、例如，us2019/0381915a1和de102017本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种纵向调节器(106)，至少包括：

2.如权利要求1所述的纵向调节器(106)，其中，如在行进方向(107)观看的，所述滑动衬套(180)设置在所述滚珠轴承(144)的前方。

3.如权利要求1或2所述的纵向调节器(106)，其中，所述主轴轴承(140)将所述主轴(132)的线性运动直接传递到所述第一轨道。

4.如权利要求3所述的纵向调节器(106)，其中，所述主轴轴承(140)设置在所述主轴螺母(146)与所述第一轨道之间。

5.如权利要求1或2所述的纵向调节器(106)，其中，所述主轴轴承(140)将所述主轴(132)的线性运动经由...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种纵向调节器(106)，至少包括：

2.如权利要求1所述的纵向调节器(106)，其中，如在行进方向(107)观看的，所述滑动衬套(180)设置在所述滚珠轴承(144)的前方。

3.如权利要求1或2所述的纵向调节器(106)，其中，所述主轴轴承(140)将所述主轴(132)的线性运动直接传递到所述第一轨道。

4.如权利要求3所述的纵向调节器(106)，其中，所述主轴轴承(140)设置在所述主轴螺母(146)与所述第一轨道之间。

5.如权利要求1或2所述的纵向调节器(106)，其中，所述主轴轴承(140)将所述主轴(132)的线性运动经由支架(148)间接传递到所述第一轨道。

6.如权利要求5所述的纵向调节器(106)，其中，所述主轴轴承(140)可旋转地安装在所述支架(148)上。

7.如权利要求6所述的纵向调节器(106)，其中，所述主轴轴承(140)设置在所述主轴螺母(146)与所述支架(148)之间。

8.如权利要求5至7中的一项所述的纵向调节器(106)，其中，所述滑动衬套(180)设置在所述主轴螺母(146)与所述支架(148)之间。

9.如权利要求8所述的纵向调节器(106)，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：I·夸斯特，E·施普伦格，
申请(专利权)人：安道拓美国有限责任公司，
类型：发明
国别省市：