【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，特别涉及一种车辆座椅的调节方法、装置及车辆。
技术介绍
1、随着智能网联汽车的发展，车内环境的舒适性成为了用户关注的重点之一。其中，座椅作为直接接触人体的主要部件，其姿态调整对于提升驾乘人员的整体舒适度至关重要。
2、相关技术中一般是根据车内摄像头视觉识别技术，通过选取不同体征用户调整到舒适姿态的驾驶位置拟合出的体态特征与目标座椅位置的对应关系，根据对应关系调整座椅至最适宜的位置和形态，从而提高乘坐的舒适性和体验。
3、然而，相关技术中，需要预先收集大量的数据才能准确地为用户推荐合适的座椅设置，由于个体差异较大，数据可能存在离散不收敛的问题，导致最终的座椅调节结果不够精确，且未考虑姿态的长时间保持带来的其他身体损伤风险。
技术实现思路
1、本申请提供一种车辆座椅的调节方法、装置及车辆，以解决相关技术中的座椅调节准确性低，从而影响用户体验和舒适度，以及未考虑到姿态的长时间保持所导致的身体损伤的问题。
2、本申请第一方面实施例提供一种车辆座椅...
【技术保护点】
1.一种车辆座椅的调节方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的车辆座椅的调节方法，其特征在于，所述根据所述当前使用场景和所述人体特征参数确定目标座椅的目标布置参数，包括：
3.根据权利要求2所述的车辆座椅的调节方法，其特征在于，在将所述人体特征参数输入所述目标模型之前，还包括：
4.根据权利要求3所述的车辆座椅的调节方法，其特征在于，所述当前使用场景包括第一至第四使用场景，所述目标模型包括第一至第四模型，其中，所述第一至第四使用场景与所述第一至第四模型一一对应，第二模型包括：第一骨肌子模型和第一体压子模型，第四模型...
【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅的调节方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的车辆座椅的调节方法，其特征在于，所述根据所述当前使用场景和所述人体特征参数确定目标座椅的目标布置参数，包括：
3.根据权利要求2所述的车辆座椅的调节方法，其特征在于，在将所述人体特征参数输入所述目标模型之前，还包括：
4.根据权利要求3所述的车辆座椅的调节方法，其特征在于，所述当前使用场景包括第一至第四使用场景，所述目标模型包括第一至第四模型，其中，所述第一至第四使用场景与所述第一至第四模型一一对应，第二模型包括：第一骨肌子模型和第一体压子模型，第四模型包括：第二骨肌子模型和第二体压子模型。
5.根据权利要求4所述的车辆座椅的调节方法，其特征在于，若所述目标模型为第一模型，则根据所述所有使用场景下的人体特征参数、以及每种人体特征参数对应座椅的目标参数建立所述目标模型，包括：
6.根据权利要求4所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：彭云，李东强，丘伟栋，彭宏，滕永泉，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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