【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于电池模块的电芯间冷却单元，该电芯间冷却单元用于布置在电芯堆/单体组的沿堆叠方向彼此相邻地布置的两个电池电芯之间的间隙中，其中，该电芯间冷却单元具有两个冷却壁，这两个冷却壁包括用于布置在两个电池电芯中的第一电池电芯上的第一冷却壁和用于布置在两个电池电芯中的第二电池电芯上的第二冷却壁，其中，在第一冷却壁和第二冷却壁之间形成至少一个可被冷却剂穿流的自由空间。此外，本专利技术还涉及一种用于机动车辆的电池模块。
技术介绍
1、在运行期间，电池模块的电池电芯可以借助于冷却装置来冷却。在此，经常使用冷却板，该冷却板可被冷却剂穿流，并且电池模块，例如用于机动车辆的高压电池，布置在该冷却板上。以这种方式，仅仅可冷却电池模块的相应的电池电芯的小部分区域。电池电芯的面积最大的侧面通常是在电芯堆中在堆叠方向或与堆叠方向相反的方向上面向相邻电芯的侧面。由此，通过电芯间冷却单元，即可以布置在这种电芯堆的两个电芯之间的元件，可提供更有效的电池电芯冷却。
2、尽管如此，仍期望进一步提高用于冷却在尤其是用于高压电池的电池模块中的这种电池
【技术保护点】
1.一种电芯间冷却单元(10)，该电芯间冷却单元用于布置在电芯堆(14)的沿堆叠方向(S)彼此相邻地布置的两个电池电芯(18)之间的间隙(20)中，
2.根据权利要求1所述的电芯间冷却单元(10)，其特征在于，在第一冷却壁(24、26)中布置有至少一个第一开口(30、32)，在第二冷却壁(26、24)中布置有至少一个第二开口(32、30)，通过这些开口在至少一个自由空间(28)与电芯间冷却单元(10)的环境之间提供相应的流体连接。
3.根据上述权利要求中任一项所述的电芯间冷却单元(10)，其特征在于，电芯间冷却单元(10)具有结构元件(34)，...
【技术特征摘要】
1.一种电芯间冷却单元(10)，该电芯间冷却单元用于布置在电芯堆(14)的沿堆叠方向(s)彼此相邻地布置的两个电池电芯(18)之间的间隙(20)中，
2.根据权利要求1所述的电芯间冷却单元(10)，其特征在于，在第一冷却壁(24、26)中布置有至少一个第一开口(30、32)，在第二冷却壁(26、24)中布置有至少一个第二开口(32、30)，通过这些开口在至少一个自由空间(28)与电芯间冷却单元(10)的环境之间提供相应的流体连接。
3.根据上述权利要求中任一项所述的电芯间冷却单元(10)，其特征在于，电芯间冷却单元(10)具有结构元件(34)，尤其是具有带有波形结构的中间壁(34)，该结构元件布置在第一冷却壁和第二冷却壁(24、26)之间并且将在第一冷却壁和第二冷却壁(24、26)之间的自由空间(28)分成多个子自由空间(28a、28b)。
4.根据上述权利要求中任一项所述的电芯间冷却单元(10)，其特征在于，中间壁(34)具有至少一个第三开口，通过第三开口将子自由空间(28a、28b)中的至少两个子自由空间相互流体连接。
5.根据上述权利要求中任一项所述的电芯间冷却单元(10)，其特征在于，至少在第一冷却壁(24、26)中布置有包括第一开口(30、32)的孔图案(30‘、32‘)，该孔图案具有很多第一开口(30、32)。
6.根据上述权利要求中任一项所述的电芯间冷却单元(10)，其特征在于，第一开口(30、32)构造成在几何形状上相同，尤其是其中，孔图案(30‘、32‘)构造成规则的图案。
7.根据上述权利要求中任一项所述的电芯间冷却...
【专利技术属性】
技术研发人员：U·格林格，C·洛伦茨，E·迈因，
申请(专利权)人：奥迪股份公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。