【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道混凝土，具体为一种用于跨座式单轨轨道梁指形板套筒取内壁凿毛的工装。
技术介绍
1、在用于运行跨座式单轨的轨道梁指形板中，轨道梁由多段单轨本体前后邻接形成。为减小相邻两段单轨本体之间的缝隙对车辆通过性和车辆舒适性的不利影响，在相邻两段单轨本体之间连接有指形板，指形板使跨座式单轨车辆在通过相邻两段单轨本体之间的缝隙时仍然能受到支撑。
2、现有技术中指形板的套筒在车辆运行过程中受力，造成损坏，采用取芯重新锚固套筒，取芯壁为光面，锚固后，经过车辆运行受力一段时间后，出现取芯锚固处脱落的情况。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种用于跨座式单轨轨道梁指形板套筒取内壁凿毛的工装，以解决上述
技术介绍
中提出的指形板的套筒在车辆运行过程中受力，造成损坏，采用取芯重新锚固套筒，取芯壁为光面，锚固后，经过车辆运行受力一段时间后，出现取芯锚固处脱落的情况的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于跨座式单轨轨道梁指形板套筒取内壁凿毛的工装，包括主连接钢...
【技术保护点】
1.一种用于跨座式单轨轨道梁指形板套筒取内壁凿毛的工装，包括主连接钢筒(1)，其特征在于：所述主连接钢筒(1)的外侧壁套设有打磨盘(2)，且打磨盘(2)的底端与限位块(3)的顶端相抵触，所述打磨盘(2)的顶端与抵触块(5)的底端相抵触，所述主连接钢筒(1)的顶端连通有水钻机转换头(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于跨座式单轨轨道梁指形板套筒取内壁凿毛的工装，其特征在于：所述主连接钢筒(1)的底端为中空结构设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于跨座式单轨轨道梁指形板套筒取内壁凿毛的工装，其特征在于：所述限位块(3)为圆环形结构设置，且限...
【技术特征摘要】
1.一种用于跨座式单轨轨道梁指形板套筒取内壁凿毛的工装，包括主连接钢筒(1)，其特征在于：所述主连接钢筒(1)的外侧壁套设有打磨盘(2)，且打磨盘(2)的底端与限位块(3)的顶端相抵触，所述打磨盘(2)的顶端与抵触块(5)的底端相抵触，所述主连接钢筒(1)的顶端连通有水钻机转换头(12)。
2.根据权利要求1所述的一种用于跨座式单轨轨道梁指形板套筒取内壁凿毛的工装，其特征在于：所述主连接钢筒(1)的底端为中空结构设置。
3.根据权利要求1所述的一种用于跨座式单轨轨道梁指形板套筒取内壁凿毛的工装，其特征在于：所述限位块(3)为圆环形结构设置，且限位块(3)安装在主连接钢筒(1)的底端外侧壁。
4.根据权利要求1所述的一种用于跨座式单轨轨道梁指形板套筒取内壁凿毛的工装，其特征在于：所述打磨盘(2)的顶端内部对称开设...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪毅明，邓礼久，沈冲，刘琳，马永征，袁军，卞程锋，张易初，
申请(专利权)人：芜湖市轨道交通有限公司，
类型：新型
国别省市：
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